現(xiàn)如今的MPV，都在卷空間、卷配置、卷省油，甚至卷性能，但敢卷安全的少之又少。傳祺M8宗師算是例外，將安全做到極致。

10月31日，中國汽車技術(shù)研究中心為傳祺M8宗師頒布了“2023中國汽車極致安全巔峰挑戰(zhàn)優(yōu)秀獎(jiǎng)”。

傳祺M8宗師的安全到底有多“巔峰”？大家還記不記得今年年初，中汽傳媒基于現(xiàn)實(shí)場景，模擬的首次MPV貨車“前后夾擊”連環(huán)碰撞挑戰(zhàn)？那臺(tái)抗住總重近20噸大貨車前后夾擊，完成TOP Safety安全挑戰(zhàn)的，正是傳祺M8宗師。

重型貨車“前后夾擊”印證同級(jí)領(lǐng)先的“中國式安全”

在中汽傳媒的碰撞試驗(yàn)下，8.6噸重型貨車以45km/h的速度追尾傳祺M8宗師，M8宗師在被追尾后撞擊前方重型大卡車的車尾，最終M8宗師車頭“扎”進(jìn)大卡車下方，車尾部受到很大的沖擊。

但在車內(nèi)，發(fā)生碰撞后，M8宗師乘員艙結(jié)構(gòu)完整，保障了乘員的生存空間；6個(gè)假人狀態(tài)完好，傷害值表現(xiàn)優(yōu)秀；正面氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、后風(fēng)窗氣囊等所有氣囊全部正常彈出；所有車門均可正常打開，緊急救援服務(wù)系統(tǒng)（E-CALL）正常接入。

值得一提的是，本次追尾碰撞的能量達(dá)到了美標(biāo)的 2倍，相當(dāng)于是一輛1.36噸的普通家用車以113km/h的速度撞向M8宗師，強(qiáng)大的破壞力可見一斑。

360°氣囊矩陣，M8宗師比任何MPV都要看重安全

作為面向30萬級(jí)別豪華MPV市場的旗艦車型，M8宗師不僅因極富力量和中國文化自信的東方雄獅造型收獲無數(shù)喜愛，更是以一項(xiàng)項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)為用戶打造百萬價(jià)值感受，贏得用戶的認(rèn)可。而對(duì)于關(guān)乎用戶生命安全的地方，M8宗師更是做到不遺余力。

M8宗師是國內(nèi)MPV市場上第一臺(tái)配備360°全方位安全氣囊（后風(fēng)窗氣囊+最長側(cè)氣簾設(shè)計(jì)+標(biāo)配氣囊）的MPV車型，極大緩解人們對(duì)于“MPV第三排不安全”的安全顧慮。其搭載全球首創(chuàng)MPV后風(fēng)窗安全氣囊，遇到追尾碰撞時(shí)，僅需0.025秒氣囊就能爆開，后風(fēng)窗氣囊展開后達(dá)1.1米長，0.35米寬，能有效避免第三排乘客后方頭部硬接觸，抵擋玻璃等其它飛濺物。同時(shí)，在側(cè)氣簾上做到業(yè)內(nèi)最長，單側(cè)一體式長達(dá)3.2m，采用了6S的保壓設(shè)計(jì)，在翻滾工況能得到持續(xù)的保護(hù)。

高強(qiáng)度鋼車身+高科技防護(hù)，M8宗師實(shí)現(xiàn)每一排安全平權(quán)

在車身上，M8宗師采用高剛性籠式設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼占比高達(dá)80.5%，并在A柱搭載CBS*復(fù)合材料，有效保障25%偏置碰撞中乘員艙生存空間。在此前的貨車“前后夾擊”連環(huán)碰撞測試中，抗住了總重近20噸大貨車前后夾擊的M8宗師，AB柱、門檻等主要承載結(jié)構(gòu)沒出現(xiàn)壓潰、彎折的失效情況，足以體現(xiàn)M8宗師車身的堅(jiān)固程度。

除了被動(dòng)安全上下功夫，在主動(dòng)安全上，M8宗師真正做到“科技向善，服務(wù)于人”。其配備了ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、EBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、360度全景影像、流媒體后視鏡等多項(xiàng)主動(dòng)安全配置，有效降低車輛發(fā)生意外的風(fēng)險(xiǎn)。

都說汽車是移動(dòng)的家，而家是避風(fēng)的港灣。以國內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)打造的牢固車身、360°全方位安全氣囊矩陣、先進(jìn)實(shí)用的科技配置，傳祺M8宗師實(shí)現(xiàn)安全平權(quán)，讓每一排每個(gè)位置的用戶都能感受到全方位的守護(hù)，真正為用戶構(gòu)筑起一個(gè)更牢固、更可靠、更安心的“移動(dòng)的家”。

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