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一汽“腦電測試駕駛能力”專利獲授權(quán),可根據(jù)駕駛員腦電信號分配人機控制駕駛

來源:IT之家  時間:2023-08-19 08:25  編輯:葉知秋   閱讀量:10543   

,據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局中國專利公布公告網(wǎng)站顯示,中國第一汽車股份有限公司的“一種駕駛能力確定方法、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)”專利于 8 月 18 日獲得授權(quán)公告。

該發(fā)明涉及自動駕駛技術(shù)與腦機接口技術(shù)兩個領(lǐng)域,IT之家整理摘要重點內(nèi)容如下:

  • 獲取駕駛員的目標腦電信號;

  • 將目標腦電信號輸入至預先訓練好的預測模型中,得到駕駛員的目標駕駛能力信息;

  • 根據(jù)目標駕駛能力信息,確定駕駛員的目標駕駛能力等級。

據(jù)稱,預測模型為“基于樣本數(shù)據(jù)集對循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進行訓練”得到的模型,樣本數(shù)據(jù)集包括多個樣本數(shù)據(jù),每個樣本數(shù)據(jù)包括“訓練腦電信號和訓練駕駛能力信息”,訓練駕駛能力信息則經(jīng)過“基于采集對應(yīng)的訓練腦電信號時的駕駛信息”而生成。

背景技術(shù)介紹顯示,該發(fā)明作為腦機接口技術(shù)在自動駕駛領(lǐng)域的一種應(yīng)用。而當前腦機接口在自動駕駛領(lǐng)域的實際應(yīng)用中,駕駛員的駕駛能力會直接影響駕駛員與機器智能的控制權(quán)重分配。駕駛員與機器智能的控制權(quán)重分配又與腦機接口系統(tǒng)的類型、駕駛員與機器智能之間的互動程度、行車安全等因素息息相關(guān)。

然而,目前并沒有確定駕駛能力的統(tǒng)一標準,導致腦機接口系統(tǒng)在自動駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用存在不穩(wěn)定性。本發(fā)明可在確定駕駛員的目標駕駛能力等級之后,可根據(jù)目標駕駛能力等級,確定腦機接口系統(tǒng)中駕駛員的控制權(quán)重和機器智能的控制權(quán)重。

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