5月9日，乘聯(lián)會舉行月度乘用車市場分析發(fā)布會。4月乘用車市場零售量達163萬輛，環(huán)比增長2.5%。其中，4月新能源車零售量為52.7萬輛。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹在發(fā)布會上表示，此次特斯拉漲價是個很好的信號，有利于改善消費者的觀望心態(tài)。目前我國車市雖然還未恢復(fù)到2021年的水平，但是整體趨勢逐步向上，處于快速回暖階段。

自主品牌競爭優(yōu)勢突出

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，4月乘用車市場零售量達163萬輛，受低基數(shù)影響，同比增幅較大，達55.5%，環(huán)比增長2.5%。其中，自主品牌零售79萬輛，同比增長63%，環(huán)比增長1.5%。

自主品牌在新能源市場和出口市場獲得明顯增量，頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪、長安、奇瑞、上汽等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。

4月新能源乘用車市場零售量為52.7萬輛，同比增長85.6%，環(huán)比下降3.6%。

今年汽車出口延續(xù)去年年末強勢增長特征。乘聯(lián)會統(tǒng)計口徑下的4月乘用車出口量達30萬輛，同比增長227%，環(huán)比增長3%。其中，新能源車出口9.1萬輛，同比增長1028.5%，環(huán)比增長29.4%，占乘用車出口總量的31%。

崔東樹表示:“無論從汽車出口的同比還是環(huán)比情況來看，均反映了我國汽車市場處于正?；謴?fù)的良好態(tài)勢。”

乘聯(lián)會表示，4月其他制造業(yè)的同比增速遠不如乘用車行業(yè)強勁，4月上海地區(qū)和吉林地區(qū)的廠商銷量同比暴增，華東地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈重要地位凸顯。4月，萬輛以上銷量的乘用車企業(yè)廠商共27家，其中同比增速超100%的有11家。

“雖然目前我國車市還未恢復(fù)到2021年的水平，但是整體趨勢逐步向上，恢復(fù)到2021年水平問題不大。新能源車和燃油車都處于恢復(fù)增長態(tài)勢，市場處于快速回暖的良好階段。”崔東樹說。

釋放回暖信號

5月9日，工信部等五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于實施汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》，7月1日起全國范圍全面實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段，禁止生產(chǎn)、進口、銷售不符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車。

同時，針對部分實際行駛污染物排放試驗報告結(jié)果為“僅監(jiān)測”等輕型汽車國六b車型，給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日。

崔東樹認為，國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段實施政策的公布，不僅穩(wěn)定了企業(yè)和經(jīng)銷商心態(tài)，也進一步提振了市場消費，對5月國內(nèi)車市的快速恢復(fù)將起到促進作用。

繼5月2日上調(diào)Model 3和Model Y全系起售價后，5月5日，特斯拉在中國又上調(diào)了Model S及Model X全系起售價，均上調(diào)1.9萬元。崔東樹表示:“此次特斯拉漲價是個很好的信號，體現(xiàn)車企對經(jīng)營質(zhì)量的關(guān)注，有利于改善消費者觀望心態(tài)，讓消費者走出過度期待降價的預(yù)期，恢復(fù)正常的購買節(jié)奏?！?/p>

開源證券表示，今年一季度國內(nèi)新能源乘用車銷量增速有所放緩。特斯拉是本輪價格戰(zhàn)中首個降價的主機廠，對新能源車市場定價有一定程度的影響力。此輪漲價或在一定程度上刺激持幣觀望的潛在消費者轉(zhuǎn)化為真實購買。

乘聯(lián)會表示，4月價格戰(zhàn)熱度逐漸消退，經(jīng)銷商心態(tài)逐步穩(wěn)定，消費者恢復(fù)理性消費，觀望情緒得以緩解，前期壓抑的需求有所釋放；疊加“五一”小長假出行用車需求增長，帶動4月購車消費前置，整體車市延續(xù)3月底的態(tài)勢，企穩(wěn)修復(fù)。

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