2022年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓄力前行。經(jīng)過(guò)30年的增量式發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)從量變到質(zhì)變的拐點(diǎn)時(shí)刻。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，中國(guó)品牌在悄然中迎來(lái)全面崛起。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示， 2022年1-11月，中國(guó)品牌乘用車(chē)?yán)塾?jì)市場(chǎng)份額49.2%，市場(chǎng)占有率比上年同期提升5個(gè)百分點(diǎn)，其中11月份額達(dá)到54.4%。

與此同時(shí)，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也正迎來(lái)拐點(diǎn)時(shí)刻。全球汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新重心及產(chǎn)業(yè)鏈重心，持續(xù)向以中國(guó)為代表的新興區(qū)域市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。中國(guó)自主汽車(chē)品牌攜新一代創(chuàng)新產(chǎn)品，強(qiáng)勢(shì)出海。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-11月，中國(guó)車(chē)企共出口整車(chē)278.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.3%，全年出口有望突破300萬(wàn)輛，超過(guò)德國(guó)成為全球第2大汽車(chē)出口國(guó)；2023年有望超過(guò)日本，登頂全球汽車(chē)出口第1寶座。

在這樣的歷史風(fēng)口下，中國(guó)車(chē)企紛紛啟動(dòng)面向全球化競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略重塑。2022年是北京汽車(chē)股份有限公司成立的12周年，但這家年輕的企業(yè)已經(jīng)全面導(dǎo)入全球化戰(zhàn)略，從組織、技術(shù)、產(chǎn)品、品牌、供應(yīng)鏈多個(gè)維度，啟動(dòng)“中國(guó)品牌”到“全球品牌”的戰(zhàn)略進(jìn)階，攜全新一代智能化產(chǎn)品北京魔方出擊海外市場(chǎng)，迎接全球化競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)業(yè)新挑戰(zhàn)。

聚焦自主，進(jìn)一步推動(dòng)從中國(guó)車(chē)企向全球車(chē)企角色轉(zhuǎn)換

當(dāng)中國(guó)汽車(chē)品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)持續(xù)崛起，并快速向海外市場(chǎng)擴(kuò)張，北京汽車(chē)全球化戰(zhàn)略的“引擎”也在高速運(yùn)轉(zhuǎn)。自2013年正式進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)以來(lái)，北京汽車(chē)的海外業(yè)務(wù)目前已涉足34個(gè)國(guó)家。2022年，北京汽車(chē)更是在海外市場(chǎng)取得快速突破，全年新車(chē)發(fā)運(yùn)量實(shí)現(xiàn)81%的增長(zhǎng)，比同期中國(guó)汽車(chē)出口增速高出近26個(gè)百分點(diǎn)。

全新智能化車(chē)型北京魔方，更是自誕生起就做好了行銷(xiāo)全球的充分準(zhǔn)備。在2022年7月28日上市僅3個(gè)半月之后，11月15日，魔方在南非當(dāng)?shù)卣缴鲜校Y騁“彩虹之國(guó)”。12月7日，魔方登陸不來(lái)梅哈芬港，宣布進(jìn)軍歐洲。

在市場(chǎng)目標(biāo)全球化推進(jìn)的同時(shí)，北京汽車(chē)也在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行新一輪“軟件”升級(jí)。2022年5月，業(yè)務(wù)重整優(yōu)化后的新“北京汽車(chē)”正式成立，著力于“聚焦主業(yè)、聚焦自主”，集中優(yōu)勢(shì)資源，以新的業(yè)務(wù)邏輯，推動(dòng)新階段戰(zhàn)略有效落地。

煥新的北京汽車(chē)“先立后破”，成立專項(xiàng)委員會(huì)，推進(jìn)財(cái)務(wù)管理、人力資源、產(chǎn)品規(guī)劃等關(guān)鍵領(lǐng)域間的高效協(xié)同，統(tǒng)籌管理體系建設(shè)、流程規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一等重點(diǎn)改革事項(xiàng)，改革與經(jīng)營(yíng)同步謀劃，推進(jìn)“北京”品牌整合及經(jīng)營(yíng)發(fā)展；業(yè)務(wù)梳理和組織融合工作雙線推進(jìn)，研產(chǎn)供銷(xiāo)統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)工作全鏈拉動(dòng)，推動(dòng)旗下相關(guān)品牌全價(jià)值鏈一體化運(yùn)營(yíng)。

在市場(chǎng)布局上，北京汽車(chē)提出，聚焦“造好車(chē)”這一主業(yè)，聚焦“北京”這一自主品牌，同時(shí)強(qiáng)化自主品牌與合資品牌業(yè)務(wù)的協(xié)同發(fā)展，家用、商用、越野多棲，豪華、中端、經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)齊進(jìn)，新能源創(chuàng)新引領(lǐng)、多能源良性互補(bǔ)，細(xì)分市場(chǎng)全布局、企業(yè)運(yùn)營(yíng)全球化，并相應(yīng)制定了一系列針對(duì)性的戰(zhàn)術(shù)方針。

全價(jià)值鏈前瞻布局，構(gòu)建適應(yīng)全球化競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)運(yùn)營(yíng)格局

汽車(chē)制造業(yè)是全球化競(jìng)爭(zhēng)極為充分、產(chǎn)業(yè)鏈異常復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)，中國(guó)車(chē)企要參與全球化競(jìng)爭(zhēng)，必須技術(shù)、產(chǎn)品、品牌、用戶、市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率的最大化。以此為目標(biāo)，北京汽車(chē)進(jìn)一步優(yōu)化旗下北京品牌、北京奔馳、北京現(xiàn)代和福建奔馳的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，形成四大整車(chē)業(yè)務(wù)協(xié)同化、差異化發(fā)展的合理布局，業(yè)務(wù)涵蓋乘用車(chē)研發(fā)、制造、銷(xiāo)售、售后服務(wù)，以及核心零部件生產(chǎn)、汽車(chē)金融等細(xì)分領(lǐng)域，并不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈條。

在“聚焦自主”戰(zhàn)略方針下，“北京”品牌在2022年加快產(chǎn)品更新力度，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的自主品牌市場(chǎng)。為緊跟快速更新的消費(fèi)趨勢(shì)，北京汽車(chē)2022年快速推出全新一代智能化車(chē)型，滿配搜秀SUV魔方和家玩豪華越野SUV BJ60在下半年先后上市，憑借領(lǐng)先的動(dòng)力技術(shù)、前沿的智能化配置，開(kāi)創(chuàng)性的社會(huì)化營(yíng)銷(xiāo)新方式，成為備受新一代年輕人喜愛(ài)的網(wǎng)紅新品。在技術(shù)上，魔方是全球首款搭載華為鴻蒙智能座艙的燃油車(chē)，BJ60則全系搭載先進(jìn)的2.0T+48V輕混系統(tǒng)。

作為中國(guó)豪華汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)品牌，成立已17年的北京奔馳，在2022年積極推動(dòng)“全面電動(dòng)”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。繼奔馳EQA、EQB、EQC車(chē)型后，2022年8月，首款基于EVA純電平臺(tái)正向研發(fā)的國(guó)產(chǎn)純電車(chē)型奔馳全新EQE正式上市，進(jìn)一步增強(qiáng)北京奔馳在中國(guó)豪華新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。福建奔馳則聚焦MPV商用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，憑借V級(jí)、威霆、凌特系列產(chǎn)品，緊跟細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)。

北京現(xiàn)代已經(jīng)深耕中國(guó)市場(chǎng)20年，在中國(guó)市場(chǎng)用戶量超1300萬(wàn)人。2022年，北京現(xiàn)代對(duì)旗下重點(diǎn)車(chē)型進(jìn)行了新一輪產(chǎn)品力更新，并在市場(chǎng)端收到了積極的反饋。最新公布的2022年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代2022年下半年銷(xiāo)量環(huán)比上半年提升66%，12月單月銷(xiāo)量達(dá)到3.6萬(wàn)輛。其中，第七代伊蘭特2022年銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，連續(xù)4個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)輛；“SUV雙子星”途勝L和ix35全年銷(xiāo)量合計(jì)超過(guò)10萬(wàn)輛。

接下來(lái)，北京現(xiàn)代規(guī)劃對(duì)伊蘭特、索納塔、途勝等經(jīng)典車(chē)型進(jìn)行更新的同時(shí)，將瞄準(zhǔn)新能源汽車(chē)時(shí)代的發(fā)展機(jī)遇，加快引進(jìn)純電車(chē)型IONIQ、氫燃料電池車(chē)NEXO等新能源車(chē)型，致力于打造年產(chǎn)銷(xiāo)超50萬(wàn)臺(tái)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)和出口基地。

淬煉內(nèi)功、管理重塑，升級(jí)體系能力，為市場(chǎng)戰(zhàn)略護(hù)航

現(xiàn)代管理學(xué)之父彼得·德魯克曾指出：“管理者的素質(zhì)與績(jī)效是企業(yè)唯一擁有的有效優(yōu)勢(shì)?！庇绕涫窃诋?dāng)前的國(guó)際局勢(shì)下，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的新舊轉(zhuǎn)換，帶來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈快速變化，車(chē)企需要擁有更快速應(yīng)變的戰(zhàn)略決策機(jī)制，更高水平的管理體系能力，來(lái)應(yīng)對(duì)這種變化。

2022年，北京汽車(chē)通過(guò)以價(jià)值創(chuàng)造為導(dǎo)向的內(nèi)部機(jī)制改革，建立起以首席科學(xué)家制度為基礎(chǔ)的技術(shù)創(chuàng)新體系，以綠色智能制造為指引的生產(chǎn)管理體系，以信息化技術(shù)為依托的服務(wù)創(chuàng)新體系，以確保供應(yīng)鏈安全可控為目標(biāo)的供應(yīng)鏈管理體系，以綠色發(fā)展、服務(wù)國(guó)家雙碳戰(zhàn)略、國(guó)企責(zé)任擔(dān)當(dāng)為己任的ESG（環(huán)境、社會(huì)和公司治理）社會(huì)責(zé)任體系，全方位打造適應(yīng)全球化競(jìng)爭(zhēng)的管理能力與體系韌性。

2022年5月，北京汽車(chē)“三峽計(jì)劃”保供行動(dòng)打響，通過(guò)建儲(chǔ)、B點(diǎn)開(kāi)發(fā)、國(guó)產(chǎn)化替代，全力保供應(yīng)、不斷供，供應(yīng)鏈管理體系能力得到進(jìn)一步加強(qiáng)。11月，科技創(chuàng)新大會(huì)召開(kāi)及首席科學(xué)家制度的建立，進(jìn)一步強(qiáng)化北京汽車(chē)科技創(chuàng)新體系能力。12月，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)發(fā)布2022年中國(guó)燃油汽車(chē)行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（CACSI）測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，北京汽車(chē)旗下產(chǎn)品及品牌共攬下9項(xiàng)第1，彰顯企業(yè)服務(wù)管理體系實(shí)力。

在綠色智能制造體系能力建設(shè)上，北京汽車(chē)在2022年也收獲頗豐。北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局11月25日發(fā)布的2022年度北京市智能工廠名單，北京奔馳和北京越野智能工廠在列，彰顯北京汽車(chē)智能制造實(shí)力。北京魔方的生產(chǎn)基地北京汽車(chē)株洲分公司，生產(chǎn)線自動(dòng)化率超過(guò)80%，部分生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)100%機(jī)器人操作，成為自主車(chē)企智能制造的樣板。

2022年11月，北京奔馳與寶鋼股份宣布，正式簽署《合作備忘錄》，聯(lián)手打造綠色鋼鐵供應(yīng)鏈。作為綠色智能制造的代表，北京奔馳近年來(lái)聚焦豪華乘用車(chē)市場(chǎng)，以數(shù)字化升級(jí)、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、綠色低碳發(fā)展策略為基石，旨在打造全球領(lǐng)先的豪華汽車(chē)綠色智造基地。

一直以來(lái)，北京汽車(chē)以管理體系升級(jí)為抓手，以綠色發(fā)展為主線，踐行國(guó)家“碳達(dá)峰、碳中和”雙碳戰(zhàn)略，積極承擔(dān)應(yīng)對(duì)氣候變化的義務(wù)和責(zé)任，參與汽車(chē)行業(yè)雙碳標(biāo)準(zhǔn)的制定，體現(xiàn)其作為企業(yè)公民的社會(huì)責(zé)任。在生產(chǎn)端，開(kāi)展政策制度制定、節(jié)能環(huán)保改造、技術(shù)創(chuàng)新等一系列舉措。在消費(fèi)端，強(qiáng)化電動(dòng)化產(chǎn)品，增加新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)比例，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提升、開(kāi)發(fā)混動(dòng)車(chē)型等方式降低燃油車(chē)油耗，建立內(nèi)部汽車(chē)全生命周期碳足跡收集和管理體系。在綠色研發(fā)關(guān)鍵領(lǐng)域，研發(fā)燃料電池汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)，發(fā)展EU7、EU5、EX5等多款踐行綠色環(huán)保理念的全新純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)氫燃料車(chē)的多品類(lèi)、多場(chǎng)景應(yīng)用。

同時(shí)，2022年，北京汽車(chē)以雙奧服務(wù)顯擔(dān)當(dāng)、硬核戰(zhàn)疫穩(wěn)經(jīng)營(yíng)的大格局，彰顯了其作為北京市屬國(guó)有控股企業(yè)領(lǐng)頭羊的政治占位和價(jià)值擔(dān)當(dāng)。在全球矚目的雙奧盛會(huì)期間，北京汽車(chē)330輛EU7電動(dòng)車(chē)投入雙奧北京賽區(qū)、延慶賽區(qū)的服務(wù)保障工作，累計(jì)行駛近11萬(wàn)公里，減少二氧化碳排放約1818噸。

過(guò)去的2022年，全球范圍內(nèi)的變革與動(dòng)蕩持續(xù)演進(jìn)，中國(guó)持續(xù)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，致力于構(gòu)建開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)，以中國(guó)新發(fā)展為世界提供新機(jī)遇。在這一過(guò)程中，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正以后來(lái)居上、厚積薄發(fā)的姿態(tài)，加速駛?cè)胄碌娜蚧?jìng)爭(zhēng)時(shí)代，在穩(wěn)坐全球第一大汽車(chē)制造國(guó)、全球第一大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)的基礎(chǔ)上，向著全球第一大汽車(chē)出口國(guó)的新目標(biāo)沖刺。而以北京汽車(chē)為代表的中國(guó)車(chē)企，也正是在這一過(guò)程中，積極改革、快速應(yīng)變，以前瞻的全球化戰(zhàn)略為指引，以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代的領(lǐng)先產(chǎn)品為先鋒，以夢(mèng)為馬，鏗鏘向前。

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