自馬斯克接手Twitter以來，他開始了一系列大刀闊斧的改革，這些改革不可避免地分散了他的精力，無法保證特斯拉的高效運(yùn)營投資者對此也充滿了質(zhì)疑，這拖累了特斯拉的股價，今年以來其股價已經(jīng)下跌了50%以上

本周有消息稱，面對不斷減弱的市場需求，特斯拉計劃在12月份減少其上海工廠的產(chǎn)量，可能減少20%特斯拉隨后對此予以否認(rèn)，并表示其上海超級工廠11月份的交付量超過10萬輛，再次創(chuàng)下月度交付量的新紀(jì)錄

與此同時，德州新超級工廠的產(chǎn)能不及預(yù)期為了改善這種情況，據(jù)傳馬斯克已經(jīng)任命大中華區(qū)負(fù)責(zé)人朱曉彤前往美國，幫助運(yùn)營得克薩斯州的工廠

特斯拉今年市值損失超過5000億美元，過去幾天披露的消息引起了股東的擔(dān)憂特斯拉最大的個人股東之一利奧·科關(guān)周三表示，他建議該公司回購股票

最近，除了在Twitter上裁員和改革業(yè)務(wù)，馬斯克還要擔(dān)心交付Semi trucks，腦機(jī)接口公司Neuralink和SpaceX。

事實上，馬斯克自己也承認(rèn)，他有太多的工作要做，經(jīng)常需要加班在辦公室過夜過去，他長期睡在特斯拉的工廠里，但最近，他睡在Twitter的舊金山總部

當(dāng)?shù)貢r間周四，馬斯克在推特上寫道:我繼續(xù)監(jiān)督特斯拉和SpaceX的運(yùn)營，但那里的團(tuán)隊做得非常好，通常不需要我做任何事情。

而他在當(dāng)天早些時候表示，盡管處于極其困難的時期，特斯拉團(tuán)隊的表現(xiàn)令人難以置信他列舉了歐洲能源危機(jī)，經(jīng)濟(jì)衰退和美國加息等宏觀經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)

盡管存在一系列不確定性，但特斯拉仍有望實現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的銷量，保持全球最大電動汽車制造商的桂冠今年10月，特斯拉首席財務(wù)官柯克·霍恩表示，柏林超級工廠和得克薩斯超級工廠的運(yùn)營成本降低了特斯拉第三季度的利潤率，預(yù)計2022年的年交付增長率將低于50%

2023年，特斯拉將有一系列任務(wù)要完成例如，該公司最近向百事可樂交付了第一批全電動Semi卡車，這標(biāo)志著在經(jīng)歷了漫長的延遲之后，特斯拉終于正式向乘用車市場之外的領(lǐng)域擴(kuò)張，電動皮卡Cybertruck也將于明年開始量產(chǎn)

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。