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南寧至憑祥高鐵南崇段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)助廣西構(gòu)建面向東盟交通樞紐

來(lái)源:中國(guó)網(wǎng)  時(shí)間:2022-12-05 16:38  編輯:山歌   閱讀量:10118   

南寧至憑祥高鐵南寧至崇左段5日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)通過(guò)南寧國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐工程,這條高速鐵路實(shí)現(xiàn)了與南寧武威國(guó)際機(jī)場(chǎng)的無(wú)縫鏈接,助力廣西打造面向東盟的國(guó)際交通樞紐

南寧至憑祥高鐵南崇段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)助廣西構(gòu)建面向東盟交通樞紐

廣西交通投資集團(tuán)所屬企業(yè)廣西南充鐵路有限責(zé)任公司副總經(jīng)理,總工程師曹博在接受記者采訪時(shí)表示,南寧國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐工程是廣西首個(gè)超大型綜合交通樞紐設(shè)施,集民航,高鐵,地鐵,高速公路等為一體,該項(xiàng)目是廣西綜合交通一體化的里程碑,標(biāo)志著廣西現(xiàn)代綜合交通體系正式進(jìn)入空鐵聯(lián)運(yùn)新時(shí)代,徹底改寫了廣西沒(méi)有GTC的歷史。

在談到這條高鐵的開(kāi)通對(duì)當(dāng)?shù)氐挠绊憰r(shí),廣西社科院社會(huì)學(xué)研究所所長(zhǎng)華鑰表示,高鐵南至南段開(kāi)通后,全國(guó)高速鐵路網(wǎng)將與南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)無(wú)縫銜接,南寧機(jī)場(chǎng)作為面向東盟的國(guó)際樞紐功能將更加凸顯全國(guó)各地,尤其是廣西的旅客可以通過(guò)高鐵直達(dá)南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)東盟旅客乘飛機(jī)抵達(dá)南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)后,可通過(guò)GTC輕松到達(dá)中國(guó)高鐵網(wǎng)沿線的中國(guó)所有高鐵城市

中鐵二院南平高鐵南充段項(xiàng)目經(jīng)理,高級(jí)工程師吳鎮(zhèn)宇在接受采訪時(shí)表示,南平高鐵的設(shè)計(jì)考慮了當(dāng)?shù)氐拿褡逶厝绯缱竽险緡@國(guó)寶,翱翔崇左的主題進(jìn)行設(shè)計(jì),整體造型穩(wěn)重大氣,充分體現(xiàn)了大交通建筑的時(shí)代特征在形體輪廓處理方面,迎合了崇左地區(qū)的自然景觀形態(tài),順勢(shì)而為,順勢(shì)而為,在基地與站房主體的連接方面,結(jié)合華山巖畫中青蛙自由靈動(dòng)的形象,兼顧德天瀑布的恢弘氣勢(shì),細(xì)節(jié)中不失大氣,充分展現(xiàn)了崇左本土文化候車大廳光線充足,以黑,白,灰為主色調(diào),墻上點(diǎn)綴著濃郁的壯族圖案

吳鎮(zhèn)宇說(shuō),崇左市扶綏縣大部分地區(qū)屬于喀斯特地貌,峰巒疊嶂,風(fēng)景秀麗,被譽(yù)為恐龍之鄉(xiāng)福南站建筑外觀以福穗龍背部的橢圓形造型,以米色為主調(diào)建筑立面采用傳統(tǒng)元素圖案菱形窗,使站房表面產(chǎn)生質(zhì)感變化,猶如扶綏龍的皮膚

南寧至憑祥高鐵位于廣西壯族自治區(qū)西南部,連接省會(huì)城市南寧和中越邊境口岸城市憑祥,全長(zhǎng)201公里是由廣西交通投資集團(tuán)投資,中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司承建,中鐵二院設(shè)計(jì)的第一條高速鐵路南高鐵分為南寧至崇左段和崇左至憑祥段,其中崇左至憑祥段正在建設(shè)中

此次開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的南平高鐵南寧至崇左段全長(zhǎng)121公里途經(jīng)南寧,崇左,2018年12月開(kāi)工建設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速250公里南寧共有五個(gè)車站,武威機(jī)場(chǎng),扶綏南,曲九南,崇左南,其中南寧站為既有車站,曲九南站為預(yù)留車站,其他為新建車站運(yùn)營(yíng)初期,鐵路部門將安排5對(duì)動(dòng)車組列車,南寧站至武威機(jī)場(chǎng)站15分鐘可達(dá),南寧站至崇左南站52分鐘可達(dá)

伴隨著南高鐵南充段的建成通車,廣西鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善,極大地方便了沿線人民的出行對(duì)于幫助民族地區(qū)加快發(fā)展,更好地服務(wù)中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)具有重要意義

據(jù)介紹,高鐵南平至南充段高鐵票價(jià)充分考慮了高鐵建設(shè)成本,運(yùn)輸市場(chǎng)比價(jià)關(guān)系,沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和鐵路公司可持續(xù)發(fā)展等因素,并制定了初步的票價(jià)方案根據(jù)高鐵票價(jià)相關(guān)規(guī)定,高鐵南平至南充段初期票價(jià)實(shí)行多檔次,差異化的彈性折扣,如南寧至崇左間無(wú)折扣,9折,8折等不同階梯票價(jià)目前南寧至崇左南二等座最低票價(jià)49元,最高票價(jià)61元

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