在第六屆墨豪AI日，Mimo智行宣布在過去兩年半的時間里交付了三代乘用車輔助駕駛產(chǎn)品，首款搭載量產(chǎn)城市NOH的摩卡DHT—PHEV激光雷達版計劃于9月量產(chǎn)，并于今年發(fā)布。

莫志行董事長張凱表示:在自動駕駛3.0時代，輔助駕駛是自動駕駛的必由之路目前，中國已經(jīng)成為世界智能汽車的主戰(zhàn)場預計到2025年，高級輔助駕駛搭載率將超過70%

基于自動駕駛3.0中大模型訓練對計算能力的巨大消耗，Mimo智行還推出了Mimo超級計算中心覓兒之星CEO顧郝偉表示，覓兒之星超算中心的目標是滿足千億參數(shù)的大模型，訓練數(shù)據(jù)規(guī)模達到100萬clips，整體訓練成本降低200倍同時，與浙江德清，阿里云一起，Mimo智行還發(fā)布了中國首個基于車路協(xié)同云服務的大規(guī)模自動駕駛場景庫，這是一個利用真實交通數(shù)據(jù)生成并滿足數(shù)據(jù)合規(guī)要求的自動駕駛場景庫有望進一步加速中國自動駕駛成熟度的提升和車路云協(xié)同發(fā)展

本站了解到，Mimo智行的前身是長城汽車智能駕駛前瞻部2019年，Mimo智行從長城汽車孵化出來，成為一家獨立的自動駕駛人工智能技術公司目前長城汽車不僅是Mimo智行的大股東，也是Mimo智行的大客戶

8月26日成都車展發(fā)布的威摩卡DHT—PHEV激光雷達版，將是首款搭載第三代智能駕駛系統(tǒng)HPilot3.0的車型，具備打通城市場景下高速，高級輔助駕駛的能力根據(jù)消息顯示，DHT—PHEV激光雷達版威牌摩卡采用重感知，輕地圖的新一代技術路線這是基于中國復雜的城市交通場景，威品牌給出的技術解決方案所謂重感知路線，就是不要過分依賴高精地圖，讓車輛依靠自身的融合感知，完成高水平的智能輔助駕駛，短時間內(nèi)實現(xiàn)大規(guī)模城市的覆蓋按照目前的計劃，威品牌的城市NOH將在年底前覆蓋10個城市，明年將覆蓋100多個城市

根據(jù)消息顯示，威品牌城市NOH配備了多項軟硬件配置，包括2部125線激光雷達，5部毫米波雷達，12部超聲波雷達，1200萬像素高清攝像頭，由31個傳感組件組成據(jù)介紹，在城市交通場景中，威牌城市NOH可實現(xiàn)自動變道超車，紅綠燈識別及車輛控制，復雜路口交通，無保護左右轉彎等核心功能同時還能應對車輛近距離切入，堵塞道路，路口，隧道，立交橋等復雜的城市交通場景，城市核心場景覆蓋率超過90%

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