日前，恒大在天津工廠舉行首款新能源汽車恒馳5量產(chǎn)儀式恒馳總裁劉永卓等公司高管出席了量產(chǎn)儀式

恒馳5于去年12月30日實現(xiàn)首款車下線，7月6日啟動全球預售不到15天，訂單突破3.7萬今天正式量產(chǎn)，10月份開始發(fā)貨日前，恒大集團首次在官網(wǎng)正式宣布恒馳5正式量產(chǎn)恒大指出，恒馳5的量產(chǎn)是恒馳汽車的一個重大里程碑接下來，該公司將加速R&D和其他車型的量產(chǎn)

《證券日報》記者從恒馳汽車內(nèi)部人士處獲悉，公司已經(jīng)明確了恒馳6和恒馳7的下線和量產(chǎn)時間表，并加快了恒馳1和恒馳3的研發(fā)進度。

但具體量產(chǎn)和下線進度還是以現(xiàn)實為準，上述恒馳汽車人士表示。

據(jù)記者觀察，自2018年6月恒大在賈躍亭投資法拉第未來FF公司以來，今年已經(jīng)是恒大進軍新能源汽車行業(yè)的第四個年頭從投資新能源汽車企業(yè)，到建廠生產(chǎn)銷售新能源汽車產(chǎn)品，恒大至今在造車上投入了大量資金

根據(jù)恒大2020年年報，恒大集團在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的累計總投資為474億元2021年上半年，恒大銷售費用14.51億元，管理費用20.88億元此后，恒大自今年3月底開始停牌，并未公布相關業(yè)績數(shù)據(jù)

記者查閱公司往年財報，數(shù)據(jù)顯示，2018年至2020年，恒大分別實現(xiàn)總營收31.33億元，56.36億元，154.87億元，年復合增長率達70.35%但歸母凈利潤虧損一直在增加，分別高達14.28億元，44.26億元和73.94億元，三年累計虧損132.48億元

值得一提的是，幾乎在恒馳5量產(chǎn)消息發(fā)布的同時，就有恒大將被廣汽集團收購的傳聞，廣汽集團組織獨立團隊接手，廣汽集團乘用車有限公司董事，總經(jīng)理武松牽頭而且這次合并是政府行為，各方還處于焦慮階段

對此，《證券日報》記者第一時間向恒大集團和廣汽集團求證廣汽集團官方表示:沒有這回事，恒大回應:公司一直在積極引入戰(zhàn)略投資者到目前為止，無論是地方政府還是很多有實力的企業(yè)都表達了對恒馳汽車的投資意向，并沒有合并

事實上，今年8月18日就有消息稱恒大將被某汽車公司收購，天津工廠即將停產(chǎn)劉永卓在接受《證券日報》采訪時曾表示，天津工廠生產(chǎn)正常，恒馳5量產(chǎn)正在有序推進我們有1800多名員工在天津工廠努力工作，確保9月份量產(chǎn)，10月份交貨

資料顯示，去年12月30日，恒馳5實現(xiàn)第一輛車下線，今年7月6日開始新車預售，9月16日，恒馳5在天津工廠量產(chǎn)，預計10月開始交付據(jù)記者了解，恒馳5的交付將分兩批進行——首批10000輛恒馳5的交付周期為今年10月1日至2023年3月31日，按照大定的付款順序交付，10000輛后，2023年4月1日起，恒馳5按交定金的順序交付

量產(chǎn)方面，按照恒大當初的說法，2021年上半年進行試產(chǎn)，2021年下半年進行量產(chǎn)，之后不知什么原因，2021年第四季度開始試產(chǎn)，2022年大批量交付，今年5月，官方表示，由于疫情因素，量產(chǎn)時間從2022年6月22日調(diào)整為9月20日。

根據(jù)要求，恒大需要在2022年8月31日或之前公布2022年中期業(yè)績，相關審計和審核工作仍在進行中恒大表示，待相關程序完成后，將盡快發(fā)布2021年經(jīng)審計年度業(yè)績及2022年中期業(yè)績停牌前，恒大股價3.2港元，總市值347億港元

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