日前，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，研究機(jī)構(gòu)報(bào)告顯示，比亞迪在7月取代LG新能源，成為全球第二大電動(dòng)汽車電池制造商，僅次于當(dāng)代安培科技有限公司。

研究機(jī)構(gòu)報(bào)告顯示，7月份，全球電動(dòng)汽車電池裝機(jī)容量為39.7GWh，較去年同期的21.8GWh增長(zhǎng)17.9GWh，同比增長(zhǎng)82.6%。

7月份新安裝的39.7GWh電池中，當(dāng)代安培科技有限公司供應(yīng)13.3GWh，比亞迪為6.4GWh，是去年同期2.1GWh的3倍多，同比增長(zhǎng)205.6%，市場(chǎng)份額從9.7%飆升至16.2%。

6月為第二大供應(yīng)商的LG新能源7月供應(yīng)4.4GWh電池，高于去年同期的4.1GWh，同比增長(zhǎng)5.9%，份額從19%降至11%。

根據(jù)研究機(jī)構(gòu)的報(bào)告，LG新能源在7月份被比亞迪取代，主要是因?yàn)樗麄兊墓?yīng)量大幅下降6月份供應(yīng)7.2GWh電池，7月份不增反降

雖然比亞迪7月裝機(jī)量高于LG新能源，但今年前7個(gè)月裝機(jī)量仍有差距。

根據(jù)研究機(jī)構(gòu)的報(bào)告，今年前7個(gè)月，LG的新能源電動(dòng)汽車電池裝機(jī)容量為34.3GWh，是僅次于當(dāng)代安培科技有限公司的第二代供應(yīng)商，比亞迪的裝機(jī)容量為30.3GWh，是第三大制造商。

值得注意的是，伴隨著插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷量的大幅增長(zhǎng)，比亞迪與LG的新能源電動(dòng)車的差距正在逐漸縮小今年上半年兩者差距為5.2GWh，7月以后已經(jīng)縮小到4GWh

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