針對一些國家指責(zé)中國新能源產(chǎn)業(yè)“產(chǎn)能過?！?，中國商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東16日稱，不能因為一國的產(chǎn)能超過本國需求，就貼上“過剩”標(biāo)簽。

何亞東在當(dāng)天舉行的新聞發(fā)布會上說，在經(jīng)濟(jì)全球化的現(xiàn)實背景下，供需問題要從全球看，不能只看一國。當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)早已你中有我、我中有你，成為不可分割的一個整體，生產(chǎn)和消費都是全球性的，需要在全球視野下進(jìn)行供需匹配和調(diào)節(jié)。

他表示，美國所生產(chǎn)的芯片約80%用于出口，德國、日本生產(chǎn)的汽車分別有約80%、50%出口，波音、空客生產(chǎn)的客機也是大量出口；而中國電動汽車出口僅120萬輛、占產(chǎn)量的12.7%?！半y道美歐日的出口就是合理的，中國的新能源產(chǎn)品出口就是過剩的嗎？”

何亞東稱，據(jù)國際能源署研究，為實現(xiàn)碳中和目標(biāo)，2030年全球新能源汽車銷量需要達(dá)到約4500萬輛，是2023年全球銷量的3倍多，遠(yuǎn)超目前全球供給能力。總的來看，全球新能源產(chǎn)業(yè)仍處于起步發(fā)展、快速成長的階段，相關(guān)產(chǎn)能非但沒有過剩，反而相對不足。

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