在寧波市圣龍股份30萬級凈化車間，沒有機械轟鳴聲與刺鼻的機油味，變速箱油泵裝配流水線有條不紊地作業(yè)，基礎零部件通過機械設備自動裝配、自動檢驗，合格后進入下一個裝配環(huán)節(jié)。

二十多公里外，在野馬電池的生產(chǎn)車間，自動化生產(chǎn)線持續(xù)不斷“吐出”一只只電池，隨后智能機器人將打包成盤的電池搬運至指定區(qū)域、碼放整齊，再將空盤放回生產(chǎn)線……每道流程緊密銜接、井然有序。這些曾經(jīng)需要人工搬運的繁重、單調的體力活，現(xiàn)在全靠機械手就能“輕松”解決。

這是中小企業(yè)數(shù)智化生產(chǎn)的應用場景。如今，數(shù)智化轉型已成為中小企業(yè)面臨的“必答題”。

如何作答？從制造到智造的轉型過程中，中小企業(yè)面臨哪些痛點和難點？專家學者就推進中小企業(yè)數(shù)智化轉型將給出怎樣的對策？日前，上海證券報記者走進多家制造業(yè)中小企業(yè)調研。

需求驅動轉型 數(shù)智化為企業(yè)賦能

中小企業(yè)數(shù)字化、智能化改造升級的動力是什么？答案是:市場、客戶、訂單。調研中，多家企業(yè)相關負責人都談到，期盼數(shù)智化轉型為企業(yè)賦能。

“堿性電池生產(chǎn)線每分鐘能生產(chǎn)600只電池，如果依靠人工搬運，工作人員平均每分鐘需要搬運1盤至2盤電池。每盤電池有15公斤，24小時不間斷人力搬運顯然不可能，也滿足不了客戶需求?！币榜R電池總經(jīng)理余谷峰對記者說，高精度、自動化、智能化的生產(chǎn)線制造方式，讓每條堿性電池生產(chǎn)線的用工人數(shù)降低了近90%，產(chǎn)量卻翻了一番。自動檢測后電池質量也更穩(wěn)定了，產(chǎn)線上的工人基本只需負責處理臨時的設備故障。

2017年研發(fā)出“近無人化高速電池生產(chǎn)線”，2018年建成年產(chǎn)2億只堿性鋅錳電池的數(shù)字化車間，2021年5G智慧工廠一期項目通過驗收……在野馬電池的展廳內，余谷峰帶記者回溯了公司的數(shù)智化進程。而現(xiàn)在，以5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為牽引的智能工廠，正在成為開啟智造未來的一把新的“金鑰匙”。

“數(shù)字化改革絕不只是增添幾臺自動化設備、減少人工，而是針對研發(fā)、制造、管理等進行全系統(tǒng)重塑?！痹谑埞煞荻麻L羅力成看來，數(shù)字化改革并非一蹴而就，而是企業(yè)的長期戰(zhàn)略。

為國內外各類車企配套生產(chǎn)泵系列零部件、自動變速器核心零部件、新能源汽車零部件等產(chǎn)品的圣龍股份，是福特、大眾、寶馬、保時捷等國際車企及上汽、吉利等國內主機廠的一級供應商。汽車廠商快速更迭的產(chǎn)品品類以及火爆的市場需求，驅動著整個產(chǎn)業(yè)通過數(shù)智化轉型提升效率。

為此，圣龍股份一方面橫向整合資源，把現(xiàn)有數(shù)據(jù)系統(tǒng)打通，再加上供應鏈管理、供應商管理等系統(tǒng)，讓數(shù)字工廠“筋骨”更加強韌；另一方面基于客戶需求，縱向將客戶訂單系統(tǒng)與企業(yè)的ERP系統(tǒng)連接，構成一個有機的數(shù)字工廠整體。

破解“不敢轉、不會轉、不愿轉”難題

數(shù)智化轉型關乎著中小企業(yè)的生存和發(fā)展，是提升企業(yè)競爭力和發(fā)展韌性的關鍵舉措。然而記者在調研中注意到，也有不少企業(yè)管理人員對于數(shù)智化轉型概念的認知模糊且片面。有的認為智能制造就是數(shù)智化轉型，也有的認為使用了一些工業(yè)軟件就是數(shù)智化轉型，有的企業(yè)甚至將在線營銷系統(tǒng)等同于數(shù)智化轉型。

即使對數(shù)智化轉型有一定了解，依然有一些企業(yè)“不敢轉、不會轉、不愿轉”。

有企業(yè)負責人表達了顧慮:數(shù)智化轉型無法像傳統(tǒng)項目的投資一樣有明確的投資收益及回收期，且初始投入大、轉換成本高……

解決“不敢轉”，圣龍股份給出的方案是——“小步快走”。公司曾制定轉型規(guī)劃:從一套新設備入手，開啟單臺設備智能化，再擴展到一條產(chǎn)線，延展到一個車間、一座工廠。

“制定清晰的轉型戰(zhàn)略規(guī)劃是中小企業(yè)數(shù)智化轉型需要邁出的關鍵一步?！绷_力成表示，企業(yè)要思考借助數(shù)智化轉型可以解決哪些實際問題，應從哪一環(huán)節(jié)入手實施數(shù)智化轉型工作，以及數(shù)智化轉型的實施步驟是什么。

解決“不愿轉”“不會轉”，永信汽車更有發(fā)言權。公司常務副總經(jīng)理鄭堅堅告訴記者，公司數(shù)智化轉型起步時，曾出現(xiàn)過新的管理模式和老的管理理念之間的沖突。公司也因缺少專業(yè)的數(shù)字技術人員不得不從零開始培訓一線員工，大家一度難以適應，甚至有抵觸情緒。后來，公司通過引進外來師資力量、不斷強化內部培訓，用了幾年時間，實現(xiàn)了各個環(huán)節(jié)對新的作業(yè)方式、管理系統(tǒng)的適應和接納。

“這不僅顯著提高了公司的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質量水平，還節(jié)約了公司的管理成本?！编崍詧员硎?，在此過程中，政府的引導和支持對公司來說同樣重要、不可或缺。

中小企業(yè)數(shù)智化轉型不能“孤軍奮戰(zhàn)”

中小企業(yè)數(shù)智化轉型之路并不容易，這是企業(yè)必須面對的嗎？

“這不是一道‘選做題’，而是‘必答題’。”國家智能制造專家委員會委員、國家智能制造標準化委員會專家咨詢組專家蔣白樺認為，中小企業(yè)最重要的是解決生存問題，盈利能力是其生存的基本保障。對于制造業(yè)中小企業(yè)來說，其議價能力通常較弱，公司產(chǎn)能和產(chǎn)品能夠迅速響應和適應市場需求的能力尤為關鍵。而企業(yè)的數(shù)智化轉型恰好能夠為企業(yè)產(chǎn)品質量提升、產(chǎn)量及時供給賦能。

“中小企業(yè)數(shù)智化轉型不能靠它們‘孤軍奮戰(zhàn)’?！北本┕蓹嘟灰字行亩麻L、總經(jīng)理成九雁見證了眾多中小企業(yè)的發(fā)展，他觀察到，不少中小企業(yè)獨自開展數(shù)智化轉型，缺乏與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、上下游企業(yè)的聯(lián)系，花費巨資打造的數(shù)據(jù)體系不能在產(chǎn)業(yè)鏈中流通，成了“信息孤島”，無法產(chǎn)生價值。為了避免這一局面，政府引導、公共平臺搭建、大企業(yè)帶動等至關重要。

國家智能制造專家委員會主任、中國工程院院士李培根建議:“軟件或平臺企業(yè)應該致力于提供良好的SaaS、PaaS(平臺即服務)環(huán)境，另外政府也可出臺相關政策措施予以支持，共同構建更好的生態(tài)，這既有利于中小企業(yè)推進數(shù)字化轉型，也有利于我國工業(yè)軟件發(fā)展。”

中國中小企業(yè)協(xié)會的調查顯示，啟動數(shù)字化轉型后，85%以上的企業(yè)生產(chǎn)或運營效率提升了5%以上，68%以上的企業(yè)營收增長5%以上。

加速、擴面、提質、增效，政策配套措施亦在發(fā)力。此前財政部以及工業(yè)和信息化部提出，從今年起到2025年將分3批在全國組織開展中小企業(yè)數(shù)字化轉型城市試點工作，由中央財政對試點城市給予定額獎勵，降低中小企業(yè)數(shù)字化轉型成本、提高中小企業(yè)核心競爭力，促進實體經(jīng)濟高質量發(fā)展。

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