“天空更加繁忙的一天,不可避免地將要來臨?!鄙显略诎不帐徍匍_的2023低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展大會(huì)上,中國工程院院士樊邦奎的一席話引發(fā)了更多人對(duì)低空經(jīng)濟(jì)這一新型業(yè)態(tài)的關(guān)注。
低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引,輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。無人機(jī)快遞,小飛機(jī)通航,空中機(jī)器人等都是低空經(jīng)濟(jì)對(duì)應(yīng)的應(yīng)用場景。
2021年,《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》明確提出發(fā)展低空經(jīng)濟(jì),安徽成為全國第三個(gè)全域低空空域管理改革試點(diǎn)省份。作為中國發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的一個(gè)試點(diǎn),因“蕪湖,起飛”而成為網(wǎng)紅城市的蕪湖已經(jīng)迫不及待地要抓住低空空域管理改革試點(diǎn)和發(fā)展的機(jī)遇。
走進(jìn)蕪湖航空產(chǎn)業(yè)園,標(biāo)準(zhǔn)化廠房錯(cuò)落有致,一幅新興產(chǎn)業(yè)園景象。位于該產(chǎn)業(yè)園的中電科蕪湖鉆石飛機(jī)制造有限公司,工人正在各自崗位上忙碌,數(shù)架飛機(jī)正等待交付。
作為國內(nèi)首家取得“雙證”的飛機(jī)生產(chǎn)制造企業(yè),這家由中國電子科技集團(tuán)和蕪湖市共同投資組建的公司就是蕪湖市自主推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)縮影。
此外,蕪湖還聚焦發(fā)展通航研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)鏈,加大雙招雙引力度,由市委主要負(fù)責(zé)人親自擔(dān)任航空產(chǎn)業(yè)鏈鏈長,先后引進(jìn)國內(nèi)最大的航空裝備保障性企業(yè)天航科創(chuàng)集團(tuán)等12家“獨(dú)角獸”企業(yè)“落子”當(dāng)?shù)亍?/p>
據(jù)了解,蕪湖航空產(chǎn)業(yè)園目前已經(jīng)形成航空材料、航電、飛控系統(tǒng)、電子元器件等上下游配套產(chǎn)業(yè)集聚,覆蓋從整機(jī)、衛(wèi)星、無人機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)到綜合維修、運(yùn)營保障等全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目近200個(gè),基本實(shí)現(xiàn)“不出園區(qū),便可生產(chǎn)一架國產(chǎn)通航飛機(jī)”。
掛載水帶、垂直升降、噴射水柱……所有滅火動(dòng)作一氣呵成。2023低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展大會(huì)現(xiàn)場,一架由蕪湖聯(lián)合飛機(jī)科技有限公司生產(chǎn)的TD550應(yīng)急救援無人直升機(jī)吸引了不少與會(huì)嘉賓駐足觀看。
“無人機(jī)如今有效地解決了消防救援‘響應(yīng)慢、看不見、夠不著,送不到’等痛點(diǎn)與難題?!笔徍?lián)合飛機(jī)副總經(jīng)理劉芳國表示,除了城市高樓滅火,TD550可廣泛應(yīng)用在森林防火巡護(hù)、高原物資運(yùn)投、野外救援等多個(gè)場景并完成任務(wù)。
對(duì)于服務(wù)應(yīng)用場景創(chuàng)新的重要性,中國工程院院士樊邦奎予以認(rèn)同。“未來的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)一定是網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化、服務(wù)化的結(jié)合,‘無人機(jī)+’模式必將引發(fā)各行各業(yè)、生產(chǎn)生活方式深刻變革?!狈羁寡裕磥頍o人機(jī)產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)是服務(wù),而服務(wù)最終還是需要通過應(yīng)用場景創(chuàng)新來不斷優(yōu)化。
“扎根蕪湖這片沃土之后,我們也有了更多的發(fā)展思路。”在此次大會(huì)的創(chuàng)新成果展區(qū),蕪湖愿景通用航空有限公司企業(yè)總經(jīng)理錢崢凱一邊耐心地向記者演示著飛行技巧,一邊對(duì)未來進(jìn)行展望。
這家曾在“雙11”斬獲全國飛機(jī)網(wǎng)售第一單的企業(yè)如今也正不斷開辟低空經(jīng)濟(jì)新賽道,持續(xù)拓展“通航+環(huán)球飛行”“航空+科普”“航空+賽事”等業(yè)務(wù)。
與此同時(shí),與許多新興產(chǎn)業(yè)一樣,低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展同樣面臨著許多“成長的煩惱”。
“它需要數(shù)字化空天系統(tǒng)和控制平臺(tái)支撐,發(fā)展迫切需要通算、超算、智算一體的算力支撐?!敝袊こ淘涸菏苦w江興認(rèn)為,低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展還有一段很長的路要走,亟須加大研發(fā)投入、產(chǎn)業(yè)投入。
中國工程院院士、國際宇航科學(xué)院院士王沙飛也給出分析:“無人機(jī)出現(xiàn)以后,空中管控面臨重大需求和挑戰(zhàn),較為突出的就是低空大容量動(dòng)態(tài)飛行空域管理問題?!?/p>
但王沙飛同時(shí)也表示,隨著低空移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的逐步覆蓋,實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)的計(jì)算升級(jí),很多問題都可以迎刃而解。未來,在城市治理、物流配送、低空通行、航空體驗(yàn)等方面,無人機(jī)都會(huì)得到大量的使用。
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