21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者杜巧梅實(shí)習(xí)生夏偉超北京報(bào)道

“40年來(lái)，汽車(chē)還在持續(xù)降價(jià)，這是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)很關(guān)鍵的趨勢(shì)?！?/p>

10月25日，重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司副總裁、智能汽車(chē)安全技術(shù)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任張曉宇在中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)上表示。

尤其是進(jìn)入2023年以來(lái)，從燃油車(chē)到新能源汽車(chē)，從自主品牌汽車(chē)到合資品牌汽車(chē)，降價(jià)潮此起彼伏。

在張曉宇看來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)品持續(xù)降價(jià)的背后邏輯有三個(gè):“一是對(duì)知識(shí)的掌握越來(lái)越深，換句話說(shuō)把歷史上額外的超級(jí)利潤(rùn)打下去了；二是規(guī)模效應(yīng)做起來(lái)了，有主機(jī)廠的努力，更有生態(tài)伙伴的努力；三是整個(gè)生態(tài)圈供應(yīng)鏈伙伴發(fā)展起來(lái)了，雖然體現(xiàn)的是價(jià)格維度，但是更底層的是汽車(chē)行業(yè)40年的發(fā)展歷程?！?/p>

談及汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，張曉宇表示，在幾萬(wàn)個(gè)零部件，千萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)量，幾億的保有量和萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)規(guī)模下，凡汽車(chē)強(qiáng)國(guó)肯定是制造強(qiáng)國(guó)，未來(lái)更是科技創(chuàng)新的強(qiáng)國(guó)；同時(shí)，汽車(chē)行業(yè)也很精彩，極具對(duì)抗性。

“傳統(tǒng)自主品牌、傳統(tǒng)合資品牌、造車(chē)新勢(shì)力、ICT企業(yè)，以前穩(wěn)定的汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)在變得非常不穩(wěn)定，有地緣政治的不穩(wěn)定或者再平衡的過(guò)程，也有技術(shù)帶來(lái)的再平衡過(guò)程?！睆垥杂畋硎?。

從中國(guó)市場(chǎng)市占率來(lái)看，從以前的“六分天下”到中國(guó)品牌已經(jīng)占據(jù)一半以上的市場(chǎng)，中國(guó)品牌汽車(chē)產(chǎn)品的成本競(jìng)爭(zhēng)力和基于成本的體驗(yàn)競(jìng)爭(zhēng)力是很強(qiáng)的。

“中國(guó)品牌有2+3的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)肯定是成本和效率，這是任何商業(yè)的基礎(chǔ)。在新的條件下，新能源、智能化是新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，萬(wàn)物互聯(lián)、空天地網(wǎng)絡(luò)等也會(huì)支撐社會(huì)變革?！睆垥杂钫J(rèn)為，未來(lái)十年，中國(guó)品牌肯定會(huì)立足于世界。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)完成378.8萬(wàn)輛和374.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)42.4%和44.1%，市場(chǎng)占有率達(dá)28.3%。

在新能源汽車(chē)助推下，汽車(chē)出口增長(zhǎng)迅速。數(shù)據(jù)顯示，上半年汽車(chē)企業(yè)出口214萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.7%。

依托新能源汽車(chē)有力帶動(dòng)和智能汽車(chē)前瞻布局，加之新勢(shì)力車(chē)企的貢獻(xiàn)，上半年自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)到53.1%，上升5.9個(gè)百分點(diǎn)。

自主品牌在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得明顯增量，頭部傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪、吉利、長(zhǎng)安等傳統(tǒng)車(chē)企品牌份額提升明顯，這些具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的自主品牌在新能源賽道已占據(jù)主導(dǎo)地位。

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