鋰鹽一漲再漲，鋰礦緊跟其后沾上鹽湖提鋰就漲停，股價(jià)彈指間翻倍搶礦大戰(zhàn)一觸即發(fā)

受益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)高人氣，主要金屬品種價(jià)格大漲，公司紛紛押注上游，搶礦戰(zhàn)火越燒越旺這背后，產(chǎn)業(yè)持續(xù)高景氣下的利潤(rùn)空間及鋰鎳可能出現(xiàn)的供應(yīng)缺口或是企業(yè)的動(dòng)力

紫金礦業(yè)參戰(zhàn)

日前，據(jù)媒體報(bào)道，紫金礦業(yè)董事長(zhǎng)陳景河表示，將開拓布局包括鋰礦在內(nèi)的新能源新材料資源，未來計(jì)劃收購(gòu)一些項(xiàng)目與礦山資產(chǎn)，并打通從鋰上游資源到材料的全產(chǎn)業(yè)鏈，將在國(guó)內(nèi)外尋求開發(fā)鋰礦機(jī)會(huì)。

這則消息引爆行業(yè)日前，紫金礦業(yè)公告稱:截至目前，公司沒有鋰礦資源和相關(guān)業(yè)務(wù)公司有關(guān)鋰等新能源礦種的布局是基于戰(zhàn)略上的初步規(guī)劃，沒有具體的時(shí)間進(jìn)度表和具體項(xiàng)目安排

紫金礦業(yè)表示，截至目前，公司沒有籌劃任何具體項(xiàng)目，未來如有相關(guān)事項(xiàng)或進(jìn)展，將及時(shí)公告。

紫金礦業(yè)半年報(bào)提到，把握全球新能源和新材料的發(fā)展方向，以項(xiàng)目為載體，以技術(shù)為先導(dǎo)，高水平，高起點(diǎn)介入，分步推動(dòng)新能源新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略落地，拓展與新能源新材料相關(guān)的關(guān)鍵礦種，拓展公司發(fā)展空間，構(gòu)建全新增量領(lǐng)域。

日前，另一則關(guān)于寧德時(shí)代的消息同樣引起了行業(yè)高度關(guān)注。

永太科技公告稱，公司和寧德時(shí)代簽訂《物料采購(gòu)協(xié)議》，約定在協(xié)議有效期內(nèi)，寧德時(shí)代向公司采購(gòu)六氟磷酸鋰，雙氟磺酰亞胺鋰和碳酸亞乙烯酯產(chǎn)品。

搶礦戰(zhàn)火越燒越旺

不管是紫金礦業(yè)還是寧德時(shí)代等，反映的是市場(chǎng)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)高景氣度下鋰資源的看好。

正因如此，鋰成了兵家必爭(zhēng)之地，鋰鹽，鋰礦價(jià)格更是一路高歌上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，氫氧化鋰今年以來漲105%，鋰輝石今年以來漲84.4%

市場(chǎng)看多情緒濃厚，產(chǎn)業(yè)鏈公司相繼押注。

天華超凈公告表示，為保障天宜鋰業(yè)上游鋰精礦資源供應(yīng)，2020年3月，天宜鋰業(yè)與POPL簽署了《鋰精礦銷售協(xié)議》，約定POPL在2020年至2024年間向天宜鋰業(yè)供應(yīng)鋰精礦2020年供應(yīng)量為6萬(wàn)干公噸，2021年至2024年的供應(yīng)量為每年7.5萬(wàn)干公噸

但為滿足天宜鋰業(yè)后期生產(chǎn)擴(kuò)大的鋰精礦需求，經(jīng)協(xié)商同意，雙方于2021年3月12日簽署了補(bǔ)充協(xié)議，約定在2021年至2024年的合同期內(nèi)，每年新增供應(yīng)鋰精礦其中2021年第四季度新增供應(yīng)量為1萬(wàn)干公噸，2022年至2024年新增供應(yīng)量為每年4萬(wàn)干公噸

贛鋒鋰業(yè)2021年有1600噸金屬鋰產(chǎn)能鋰資源包銷情況包括:MountMarion項(xiàng)目40萬(wàn)噸/年鋰精礦，Pilgangoora項(xiàng)目1期，2期共計(jì)31萬(wàn)噸/年鋰精礦，Manono項(xiàng)目16萬(wàn)噸/年鋰精礦

搶礦戰(zhàn)火越燒越旺日前，皮爾巴拉礦業(yè)公開了鋰輝石精礦首次拍賣情況，競(jìng)價(jià)從700美元/噸一路高歌，最終皮爾巴拉礦業(yè)出價(jià)1250美元/噸競(jìng)拍成功

中證君注意到，陳景河的表述是，將開拓布局包括鋰礦在內(nèi)的新能源新材料資源實(shí)際上，新能源汽車帶貨，起飛的還有鈷奶奶鎳叔叔

如西部礦業(yè)日前表示，新疆瑞倫銅鎳礦目前在開展改擴(kuò)建工程，預(yù)計(jì)今年年底試生產(chǎn)。

格林美稱，公司印尼鎳資源項(xiàng)目產(chǎn)品包括每年5萬(wàn)金屬噸氫氧化鎳鈷中間品或電池級(jí)硫酸鎳晶體。

或現(xiàn)供應(yīng)缺口

鋰鎳品種價(jià)格節(jié)節(jié)攀升背后，需求端的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒預(yù)測(cè)，未來五年電動(dòng)車產(chǎn)銷增速將保持在40%以上5月，磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車4.5GWh，同比上升458.6%，環(huán)比增長(zhǎng)40.9%

這也意味著帶貨將持續(xù)供應(yīng)端來看，中金公司預(yù)計(jì)全球鋰需求將從2021年的43萬(wàn)噸增至2025年的150萬(wàn)噸LCE，供給端方面，長(zhǎng)期來看，鋰資源開發(fā)不確定性較高，供給響應(yīng)速度或難匹配需求增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)全球鋰供給將從2021年48萬(wàn)噸增至2025年148萬(wàn)噸LCE，滯后于需求增長(zhǎng)

格林美認(rèn)為，動(dòng)力三元電池技術(shù)向高鎳方向發(fā)展，未來三年鎳資源供需趨于緊張，鎳資源短缺是大概率事件。

國(guó)元證券認(rèn)為，全球金屬鎳產(chǎn)量總體穩(wěn)定，主要增量在印尼地區(qū)，預(yù)計(jì)至2023年將新增50萬(wàn)噸金屬鎳國(guó)內(nèi)受限于紅土鎳礦短缺，鎳鐵產(chǎn)量預(yù)計(jì)將小幅下滑未來2—3年內(nèi)，金屬鎳全球產(chǎn)量總體將保持小幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

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