正在赴港上市路上的威馬汽車，因?yàn)閰⑴c了獵豹的重組收購(gòu)，再次引起了業(yè)界的關(guān)注。

日前，市場(chǎng)有消息稱，衡陽(yáng)宏電新能源被確定為長(zhǎng)風(fēng)集團(tuán)唯一重組投資方，將出資8億元清償債務(wù)，并取得長(zhǎng)風(fēng)系6家公司相應(yīng)的整車生產(chǎn)資質(zhì)，以及整車，發(fā)動(dòng)機(jī)，車橋生產(chǎn)基地，汽車R&D基地等資產(chǎn)。

Skycheck APP顯示，弘電新能源成立于2019年10月31日，衡陽(yáng)洪鈞投資公司持股96%，威馬汽車全資擁有的威馬汽車科技有限公司持股4%由此，威馬汽車正式參與長(zhǎng)風(fēng)集團(tuán)重組

相關(guān)報(bào)道稱威馬汽車在長(zhǎng)豐重組中扮演重要角色并不準(zhǔn)確有威馬內(nèi)部人士表示，對(duì)于威馬來(lái)說，現(xiàn)階段最關(guān)心的還是公司的上市進(jìn)程

日前，威馬汽車關(guān)聯(lián)公司威馬控股向港交所提交上市申請(qǐng)，成為繼零跑之后第二家赴港上市的新勢(shì)力企業(yè)。

根據(jù)威馬市的招股說明書，威馬汽車在向HKEx遞交表格之前，已經(jīng)進(jìn)行了一系列的重組重組前，一家名為衡陽(yáng)宏偉實(shí)業(yè)投資合作企業(yè)占威馬上海5.78%的股份，參與重組長(zhǎng)風(fēng)集團(tuán)的紅旗和宏偉均為衡陽(yáng)SASAC的關(guān)聯(lián)企業(yè)

2020年，威馬汽車完成100億元融資，引入包括湖北衡陽(yáng)在內(nèi)的多家國(guó)有產(chǎn)業(yè)基金也就是說，衡陽(yáng)市國(guó)資委不僅是威馬汽車的眾多國(guó)有股東之一，也是本次獵豹重組發(fā)行紅電新能源的控股股東

鑒于與地方國(guó)資的關(guān)系，魏瑪拯救獵豹就不難理解了業(yè)內(nèi)人士分析，威馬汽車參與獵豹重組，既是對(duì)相關(guān)股東的禮節(jié)性交換，也是通過向重組后的獵豹輸出技術(shù)獲得一定利潤(rùn)

根據(jù)并購(gòu)重組方案草案，宏電新能源收購(gòu)長(zhǎng)風(fēng)系后，將主攻15—25萬(wàn)元的純電動(dòng)乘用車大眾市場(chǎng)威馬汽車將提供從三電到整車標(biāo)定，智能駕駛艙，智能駕駛的技術(shù)支持，并考慮通過威馬汽車已有的渠道進(jìn)行銷售

除了技術(shù)輸出和渠道共享，洪電新能源甚至?xí)梃b威馬汽車的內(nèi)部培訓(xùn)，激勵(lì)政策，薪酬體系，監(jiān)督機(jī)制。

從威馬汽車的角度來(lái)看，這種在技術(shù)和管理上的輸出也將使威馬從車輛銷售中獲得額外的收入，從而提升估值水平上述行業(yè)人士進(jìn)一步表示

今年上半年，威馬汽車交付16，031輛，同比增長(zhǎng)2.3%，遠(yuǎn)低于行業(yè)整體122.8%的增速招股書顯示，截至2021年12月31日，威馬的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物僅為41.6億元，也遠(yuǎn)低于威小李，甚至落后于零跑汽車的43.38億元

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