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最安全電動(dòng)車(chē)之一保時(shí)捷全新純電動(dòng)Macan獲五星認(rèn)證

來(lái)源:汽車(chē)商務(wù)網(wǎng)  時(shí)間:2025-01-23 19:30  編輯:牧?xí)?nbsp;  閱讀量:8580   

全新保時(shí)捷純電動(dòng)Macan在歐洲新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)的綜合評(píng)定中獲得了五星最高評(píng)級(jí),并在所有測(cè)試項(xiàng)目(如正面碰撞、側(cè)面碰撞、自主緊急制動(dòng)系統(tǒng)等)中均獲得最高分。為了確保車(chē)輛的高安全等級(jí),保時(shí)捷不斷開(kāi)發(fā)和測(cè)試新的輔助功能,安全性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了法規(guī)的要求,包括車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)和變道輔助系統(tǒng)等一系列安全輔助系統(tǒng)。在歐洲NCAP測(cè)試中,全新純電動(dòng)Macan被證明是2024年最安全的車(chē)型之一。

全新保時(shí)捷純電動(dòng)Macan在歐洲新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)獲五星最高評(píng)級(jí)

歐洲新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)是一項(xiàng)用于評(píng)估和比較汽車(chē)安全性能的標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試程序,是被世界公認(rèn)最為嚴(yán)苛的汽車(chē)安全性測(cè)試。測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)每?jī)傻饺晷抻喴淮巍?/p>

測(cè)試期間,車(chē)輛在測(cè)試軌道、實(shí)驗(yàn)室和道路上花費(fèi)大約六到八周的時(shí)間,包括500多個(gè)單項(xiàng)測(cè)試,有些在夜間進(jìn)行,有些在路邊進(jìn)行,還利用真實(shí)道路來(lái)評(píng)估交通信號(hào)識(shí)別系統(tǒng)。六輛測(cè)試車(chē)中有四輛用于碰撞測(cè)試。純電動(dòng)Macan取得了78%的驕人成績(jī)。歐洲NCAP對(duì)Macan的弱勢(shì)道路使用者的保護(hù)評(píng)分為83%,對(duì)車(chē)內(nèi)人員和兒童的保護(hù)評(píng)分為90%。研發(fā)一臺(tái)測(cè)試車(chē)需歷時(shí)三年左右,共約150名研發(fā)人員、工程師和測(cè)試人員參與。

安全輔助系統(tǒng)在高精度的機(jī)械手輔助駕駛測(cè)試中接受測(cè)試。有了這套系統(tǒng),純電動(dòng)Macan還能化解在黑暗中、行人從盲區(qū)出現(xiàn)或在十字路口轉(zhuǎn)彎時(shí)的復(fù)雜情景。輔助系統(tǒng)的升級(jí)策略使車(chē)輛先于駕駛員發(fā)出警告。如果駕駛員不采取干預(yù)措施,輔助系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)剎車(chē),以減輕碰撞程度甚至完全避免碰撞。歐洲NCAP強(qiáng)調(diào):自主緊急制動(dòng)系統(tǒng)的性能在與其他車(chē)輛的反應(yīng)測(cè)試中表現(xiàn)良好,在多項(xiàng)測(cè)試中避免了碰撞。

離車(chē)警告系統(tǒng)則是保時(shí)捷安全輔助系統(tǒng)的另一項(xiàng)創(chuàng)新,可在離車(chē)時(shí)為從后方接近的道路使用者提供視覺(jué)提醒。如果駕駛員表現(xiàn)出越來(lái)越疲勞的跡象,便會(huì)提出休息建議。該建議基于對(duì)駕駛和車(chē)道行為的分析。未來(lái),車(chē)內(nèi)的攝像系統(tǒng)將能夠檢測(cè)到微睡眠或視覺(jué)分心,進(jìn)一步提高安全性。盡管有創(chuàng)新的輔助系統(tǒng),但駕駛安全仍由駕駛員負(fù)責(zé)。

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