11月13日，由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)主辦的第三十一屆中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)在重慶召開(kāi)，在“汽車(chē)全球化與可持續(xù)發(fā)展”分論壇上，蔚來(lái)CFO曲玉詳細(xì)介紹了蔚來(lái)在研發(fā)、換電和ESG等方面的成果與思考。

曲玉表示，蔚來(lái)成立十年來(lái)，在研發(fā)領(lǐng)域的投入超過(guò)500億元。從2022年開(kāi)始，蔚來(lái)基本保持每年100億元級(jí)別的研發(fā)投入強(qiáng)度，每個(gè)季度基本上維持在30億元左右。蔚來(lái)團(tuán)隊(duì)目前有工程師11000人左右，全球申請(qǐng)中及已授權(quán)專(zhuān)利總數(shù)達(dá)9300項(xiàng)?！皬耐度霃?qiáng)度上來(lái)看，蔚來(lái)與海內(nèi)外車(chē)企相比，研發(fā)投入的強(qiáng)度和效率毫不遜色?！?/p>

曲玉介紹，蔚來(lái)的自主研發(fā)帶來(lái)了12項(xiàng)全棧技術(shù)布局并實(shí)現(xiàn)了“有芯有魂”?！坝行尽敝肝祦?lái)自研出業(yè)界首款采用5nm車(chē)規(guī)工藝制造的智能駕駛芯片NX9031，它已成功流片；“有魂”指蔚來(lái)全量發(fā)布了面向AI時(shí)代的整車(chē)全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞，它也是國(guó)內(nèi)首個(gè)由車(chē)企自研并量產(chǎn)應(yīng)用的整車(chē)全域操作系統(tǒng)，“NX9031芯片將在明年一季度應(yīng)用在量產(chǎn)ET9上，比英偉達(dá)的Thor芯片應(yīng)用早一年。另外，SkyOS·天樞也已經(jīng)在樂(lè)道品牌的量產(chǎn)車(chē)上應(yīng)用了，“上面這些可以說(shuō)是我們過(guò)去十年研發(fā)投入的一些階段成果的體現(xiàn)?！?/p>

自成立以來(lái)，蔚來(lái)一直堅(jiān)持長(zhǎng)期主義投入，做難而正確的事，換電基建布局就是典型。曲玉直言，不少人對(duì)蔚來(lái)?yè)Q電有所誤解，然而，換電不僅是技術(shù)創(chuàng)新，還是商業(yè)模式創(chuàng)新，更是可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)新。

活動(dòng)上，曲玉從三個(gè)層面來(lái)闡釋了換電的價(jià)值。從用戶價(jià)值層面看，換電能夠?qū)崿F(xiàn)三分鐘滿電出發(fā)，比加油還方便，并且還可以靈活升級(jí)電池包，給用戶帶來(lái)成本的節(jié)約。從企業(yè)價(jià)值層面看，換電的商業(yè)意義非常明顯:一座換電站一天如果換電次數(shù)達(dá)到60至70次，就能做到盈虧平衡，而蔚來(lái)第四代換電站的換電能力甚至可達(dá)480次/天。在上海，蔚來(lái)已部署超過(guò)150座換電站，絕大部分地區(qū)換電站的換電次數(shù)超過(guò)100次/天。從社會(huì)價(jià)值層面看，換電不僅可以延長(zhǎng)電池使用壽命，換電站閑置的產(chǎn)能可以進(jìn)行電網(wǎng)互動(dòng)，對(duì)社會(huì)貢獻(xiàn)很大。

作為在美國(guó)、香港和新加坡三地上市的公司，ESG是蔚來(lái)的“必修課”。2021年起，蔚來(lái)連續(xù)三年發(fā)布了ESG報(bào)告，反映了公司對(duì)于ESG的體系思考。

“在制造環(huán)節(jié)，蔚來(lái)就供應(yīng)鏈效率提升開(kāi)展了系統(tǒng)工作?？紤]到智能電動(dòng)汽車(chē)的鋁件應(yīng)用較多，蔚來(lái)就在安徽建造了智能電動(dòng)汽車(chē)零部件配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)，可向蔚來(lái)在當(dāng)?shù)氐墓S供貨。同時(shí)，蔚來(lái)工廠正在大力度提升可再生能源電力使用比例?！鼻穹Q(chēng)。

在社會(huì)責(zé)任方面，蔚來(lái)對(duì)ESG的透徹思考體現(xiàn)得更加淋漓盡致。為了助力行業(yè)人才培養(yǎng)，蔚來(lái)大力度支持中國(guó)大學(xué)生方程式系列賽事，至今連續(xù)第10年?！皬亩唐诶嫔峡?，它沒(méi)有什么價(jià)值，但是它給我們的整個(gè)行業(yè)培養(yǎng)了非常多的人才?！?/p>

蔚來(lái)成立和發(fā)展的十年間，外部環(huán)境發(fā)生了許多變化，但“Blue Sky Coming”的初心一直未變，不論是推出新品牌，還是拓展海外市場(chǎng)，蔚來(lái)的目標(biāo)一直是普及智能電動(dòng)汽車(chē)，推動(dòng)社會(huì)低碳轉(zhuǎn)型。今年，蔚來(lái)還宣布在中東和北非地區(qū)開(kāi)展業(yè)務(wù)，全球化戰(zhàn)略有效推進(jìn)?！皩?duì)于出海，我們深刻認(rèn)識(shí)到，碳可能是一個(gè)重要門(mén)檻，盡管可能會(huì)因?yàn)榈鼐壵斡绊憥?lái)一些坎坷，但是我們對(duì)于碳的認(rèn)知，最終會(huì)變成自身競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于碳排放，我們也一直在做全業(yè)務(wù)場(chǎng)景的摸排，同時(shí)關(guān)注并推動(dòng)全生命周期的降碳實(shí)踐落地，致力于進(jìn)一步推動(dòng)實(shí)現(xiàn)碳中和。”曲玉說(shuō)道。

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