不可否認(rèn)，目前新能源車型的智能化水平相比以前可以發(fā)生了質(zhì)的提升，尤其自主品牌在智能駕駛、智能座艙方面的進(jìn)步也是大家有目共睹的，這也導(dǎo)致現(xiàn)在很多人一提到智能化很自然的就想到新能源自主品牌，但其實(shí)合資和進(jìn)口品牌，它們?cè)谄囍悄芑矫孀龅囊埠軆?yōu)秀。就比如本次2024廣州車展上，大眾汽車品牌就攜包括ID. CODE概念車、全新探岳L、帕薩特Pro和ID. 與眾等25款新能源和燃油車型亮相2024廣州車展。

在展會(huì)上，大眾汽車乘用車品牌中國(guó)CEO孟俠表示:“四十年來，用戶始終是大眾汽車在中國(guó)開展各項(xiàng)業(yè)務(wù)和工作的核心。作為‘在中國(guó)，為中國(guó)’戰(zhàn)略的一環(huán)，我們將繼續(xù)以‘中國(guó)速度’帶來全新的新能源和燃油車型供中國(guó)消費(fèi)者選擇，讓移動(dòng)出行與他們?nèi)找嬷悄芑?、互?lián)化的生活完美融合?！?/p>

本次大眾汽車品牌所有車型中，有兩款新車尤為搶眼，被擺在了舞臺(tái)最顯眼的位置，它們就是來自上汽-大眾的帕薩特Pro和一汽-大眾全新探岳L，其中全新探岳L也是剛剛在天津工廠完成首臺(tái)量產(chǎn)車的下線。

大眾汽車正在致力于讓未來移動(dòng)出行的暢想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，加速向智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代邁進(jìn)。大眾汽車在中國(guó)為用戶帶來更智能、更舒適、更安全的產(chǎn)品。旗下的標(biāo)桿燃油車型也始終是不同時(shí)代中的先驅(qū)，讓高階的用車體驗(yàn)成為每一個(gè)人日常出行的“標(biāo)配”，全新探岳L和帕薩特Pro就是這一品牌理念的絕佳體現(xiàn)。

數(shù)字化座艙

新探岳L和帕薩特Pro這兩臺(tái)車均搭載了數(shù)字化座艙和IQ。 Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。其中數(shù)字座艙部分，搭載了15英寸的智能2K懸浮屏，屏幕向駕駛者傾斜12°，并且做了抗反射和防指紋處理，觀感和使用起來會(huì)更舒服。

這兩臺(tái)車還配備了中國(guó)專屬的副駕娛樂屏，這在合資車型上也很少見。是專為副駕駛座位設(shè)計(jì)的一塊全新的信息娛樂屏幕。通過與主屏的聯(lián)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)副駕乘員搜索導(dǎo)航信息并一鍵投至中控或協(xié)助切換目的地1，幫助駕駛者在駕駛過程中安全切換路線；副駕娛樂屏支持在線觀看電影、播放音樂、投屏手機(jī)，還支持連接藍(lán)牙耳機(jī)，主副駕互不干擾；還可通過藍(lán)牙連接主機(jī)使用車載揚(yáng)聲器發(fā)聲，主屏和副屏在同一WiFi熱點(diǎn)下，支持視頻共享。

在全新探岳L中控臺(tái)還新增智控旋鈕，通過輕轉(zhuǎn)、觸摸旋鈕顯示屏和按動(dòng)旋鈕就能輕松切換駕駛模式、氛圍模式、調(diào)節(jié)音量，專屬小屏幕顯示效果十分細(xì)膩，方便用戶直接切換車輛狀態(tài)。

在新車上車載互聯(lián)系統(tǒng)使用了5G網(wǎng)絡(luò)支持，可以帶來更好更高效的上網(wǎng)體驗(yàn)。全新的V2X短程直連通訊功能能夠拓展駕駛者的行駛視野，通過與其他搭載同樣功能的車輛及交通設(shè)施進(jìn)行信息交換，可獲知前方200米范圍的行駛安全信息，如前方緊急減速，異常車輛提醒，前車拋錨提醒等，提升駕駛預(yù)見性和行車安全。

IQ。 Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)

兩臺(tái)車均搭載了IQ。 Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。車身的感知硬件包含12個(gè)超聲波雷達(dá)，5個(gè)毫米波雷達(dá)，以及高清攝像頭以及大疆車載慣導(dǎo)雙目攝像頭，并在車輛前角位置新增了2個(gè)角雷達(dá)來擴(kuò)大感應(yīng)范圍。

IQ。 Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)高度融合大疆車載慣導(dǎo)雙目方案，能夠準(zhǔn)確識(shí)別大于40x40x40厘米的障礙物，可涵蓋不同的交通工具和交通參與者，大到貨車和異形車，小到騎行者和行人，預(yù)測(cè)惡意加塞行為并自動(dòng)減速。同時(shí)，系統(tǒng)還可在0-130公里/小時(shí)的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)高階L2+級(jí)駕駛輔助功能，不僅實(shí)時(shí)對(duì)車速、車距、車道保持進(jìn)行控制，自適應(yīng)巡航能在360秒內(nèi)跟隨前車的啟停狀態(tài)，同時(shí)當(dāng)雙目攝像頭可以監(jiān)測(cè)到前方彎道并根據(jù)曲率變化自動(dòng)調(diào)節(jié)安全的車速。

智能撥桿變道可以讓車輛實(shí)現(xiàn)自主變道，通過攝像頭、前后毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)共同作用配合，為車輛帶來冗余的交通情況判斷信息，當(dāng)駕駛者輕撥轉(zhuǎn)向桿，系統(tǒng)自動(dòng)感知周圍交通路況、車道線情況，在確認(rèn)安全后進(jìn)行自動(dòng)變道；同時(shí)系統(tǒng)還可以根據(jù)預(yù)設(shè)速度和周邊的交通狀況，智能提供變道建議。

ID. CODE概念車

除了量產(chǎn)車型外，本次大眾汽車品牌還帶來了一款具有前瞻性的概念車-ID. CODE概念車。它并不是未來具象到某一款車型，而是代表了大眾汽車汽車，將在未來推出車型的DNA。

ID. CODE發(fā)動(dòng)機(jī)罩線條富有雕塑感，與修長(zhǎng)的車窗線條、充滿力量感的輪拱、標(biāo)志性的D柱和轎跑風(fēng)格車頂線條，一齊勾勒出令人矚目的車身姿態(tài)。簡(jiǎn)潔明快的側(cè)面線條還得益于創(chuàng)新車門設(shè)計(jì)，B柱上的小型觸屏板取代了傳統(tǒng)門把手，車門從而可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)開閉。同時(shí)，外置攝像頭取代車外后視鏡并置于纖細(xì)的外罩內(nèi)，加之超輕鋁制輪輞的平滑表面，車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能得到進(jìn)一步優(yōu)化。

前保險(xiǎn)杠區(qū)域的交互式靈感光屏是另一大亮點(diǎn)。得益于透明設(shè)計(jì)，靈感光屏可將信息透過保險(xiǎn)杠投射出來，所以當(dāng)駕駛者靠近車輛時(shí)，靈感光屏可直觀顯示天氣預(yù)報(bào)等信息。若光屏處于未激活狀態(tài)，與車身同色的保險(xiǎn)杠則與車身融為一體。靈眸光屏和靈眸3D燈語共同組成了ID. CODE的可視化人機(jī)交互顯示。

ID. CODE搭載諸多當(dāng)下前沿科技，集成先進(jìn)的傳感器、燈光、攝像頭和顯示系統(tǒng)，達(dá)到L4級(jí)自動(dòng)駕駛水平。L4級(jí)自動(dòng)駕駛傳感器則完全融入到車輛設(shè)計(jì)中，同時(shí)，考慮到美感和空氣動(dòng)力性，大眾汽車在車窗框上使用了小型觸屏板，以此取代了傳統(tǒng)的門把手，而車門則可以電動(dòng)開閉。傳統(tǒng)的外后視鏡被外置攝像頭取代，這些攝像頭的外罩纖細(xì)且符合空氣動(dòng)力學(xué)原理，在視覺上仿佛是前車蓋在側(cè)面輪廓上的延伸。當(dāng)進(jìn)入L4級(jí)自動(dòng)駕駛模式時(shí)，攝像頭外罩和位于后車門側(cè)面的雷達(dá)傳感器都會(huì)亮起。

全新設(shè)計(jì)的24英寸合金輪轂就是其中典范。頂部擾流板從后車窗上部向外延伸，并優(yōu)化了車尾氣流。這一設(shè)計(jì)不僅提升了車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能，同時(shí)還能利用氣流將雨水吹離車窗，優(yōu)化尾窗的視野。

本屆廣州車展期間，大眾汽車將在1.1館展出旗下包括燃油車和新能源車型在內(nèi)的最新智能化、網(wǎng)聯(lián)車型陣容。從全新高爾夫、途觀L Pro、全新一代邁騰和威然等更加智能高效的燃油車型，到ID.3、ID.4 CROZZ、ID.7 VIZZION等純電ID.車型，再到熱情洋溢的ID. Buzz，每個(gè)人都能在大眾汽車展臺(tái)找到屬于自己的車型。

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