蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，Uber Technologies預(yù)計(jì)其第四季度的總預(yù)訂量將低于華爾街的預(yù)期，這預(yù)示著其主要的打車業(yè)務(wù)的增長將進(jìn)一步放緩，這一消息導(dǎo)致了其股價(jià)下跌了近8%。

預(yù)訂量是衡量網(wǎng)約車運(yùn)營商乘客數(shù)量的關(guān)鍵指標(biāo)，今年第三季度，Uber預(yù)訂量的增長速度放緩至一年多以來的最低點(diǎn)，低于分析師的預(yù)測(cè)。

持有Uber股票的Cambiar Investors高級(jí)分析師Adam Ballantyne表示:“如果短期增長型投資者想要更多的增長，比如增幅加速，但他們沒有得到，那么他們就會(huì)很失望?！?/p>

Uber的主要競爭對(duì)手Lyft的股價(jià)也下跌了2.4%，該公司將于本周發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)。

Uber的前景凸顯了最近幾個(gè)季度人們對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)需求減弱的擔(dān)憂，不確定的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和高通脹給通勤者帶來了壓力。

Hargreaves Lansdown資金和市場主管Susannah Streeter表示:“人們可能會(huì)轉(zhuǎn)向價(jià)格更低的出行工具?！?/p>

Uber是北美共享乘車市場的主導(dǎo)者，在市場飽和的憂慮下，該公司正在將美國郊區(qū)和其他地區(qū)視為其下一個(gè)增長動(dòng)力。

Uber首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi在事先準(zhǔn)備好的發(fā)言中表示:“幾乎所有人都在使用Uber，這其實(shí)是一個(gè)普遍的誤解?！?/p>

Khosrowshahi表示，Uber計(jì)劃通過在郊區(qū)提供更好的長途定價(jià)策略，以及重點(diǎn)推出等待和預(yù)約乘車的功能，來占領(lǐng)郊區(qū)市場。

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