近期，自動駕駛行業(yè)在經(jīng)歷了一段時間的資本市場沉寂后，重新煥發(fā)了活力，多家中國的自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)正緊鑼密鼓地加快其上市步伐。

自動駕駛企業(yè)文遠知行當?shù)貢r間10月25日在納斯達克證券交易所掛牌上市。10月24日，智駕獨角獸地平線在港交所主板掛牌上市。今年還有速騰聚創(chuàng)、如祺出行等自動駕駛領域知名公司將完成上市流程。

天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國現(xiàn)存與自動駕駛相關的企業(yè)有5600余家，其中，今年以來，已新增注冊相關企業(yè)490余家，同比增長25.7%。

從地域分布來看，廣東、河北以及江蘇，三地所擁有的自動駕駛相關企業(yè)位居前列，分別有1300余家、750余家以及360余家；從成立時間來看，49.7%的相關企業(yè)成立于5年內(nèi)。

十年前，自動駕駛行業(yè)嶄露頭角之際，投資者們對這一前景廣闊的新興領域寄予厚望，認為它將重塑未來的出行版圖。然而，由于該技術領域的高門檻、漫長的研發(fā)過程以及龐大的資金需求，這一資本密集型行業(yè)并未能如期實現(xiàn)預期的回報。當前，一級市場對自動駕駛的投資仍保持謹慎觀望的態(tài)度，這一趨勢從自動駕駛相關企業(yè)注冊數(shù)量的變化中便可略見一斑。

天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，在2013年之前，每年注冊成立的自動駕駛相關企業(yè)少于100家。然而，到了2013年，這一數(shù)字首次超越了160家，并且自此之后，該行業(yè)經(jīng)歷了持續(xù)的快速增長。這一增長趨勢在2021年達到了頂峰，當年相關企業(yè)注冊量突破了1000家。不過，從2022年至2023年，自動駕駛行業(yè)進入了一個冷靜期，注冊企業(yè)的數(shù)量顯著下降。

另據(jù)投融資數(shù)據(jù)，2021年國內(nèi)自動駕駛行業(yè)共發(fā)生144起投融資事件，融資規(guī)模為932億元，而到2022年融資規(guī)模縮水至上年同期的四分之一。2023年，自動駕駛領域公開了近140起重要融資事件，但披露融資總額也剛超200億元。

工業(yè)和信息化部信息通信經(jīng)濟專家委員會委員盤和林認為，IPO募資可以短暫解決資金壓力，但其自身商業(yè)模式的改進仍道阻且長。目前自動駕駛企業(yè)盈利曙光初現(xiàn)，必須在技術儲備、研發(fā)速度與商業(yè)化路線上適應市場變化，才能不被市場淘汰。

天眼查天眼風險和深度風險數(shù)據(jù)顯示，目前有近7%的自動駕駛相關企業(yè)涉及司法風險，案由包括侵害商標權糾紛、侵害發(fā)明專利糾紛、產(chǎn)品責任糾紛、買賣合同糾紛等。

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