蓋世汽車(chē)訊 日本媒體在10月12日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，日本芯片制造商Rapidus和汽車(chē)零部件供應(yīng)商電裝將共享設(shè)計(jì)先進(jìn)芯片的方法，這些芯片將用于人工智能和自動(dòng)駕駛汽車(chē)等領(lǐng)域。

日媒報(bào)道稱(chēng)，雙方的合作被認(rèn)為是日本企業(yè)首次在先進(jìn)芯片設(shè)計(jì)方法標(biāo)準(zhǔn)化方面發(fā)揮主導(dǎo)作用。兩家公司將呼吁其他公司加入共享設(shè)計(jì)的行列，以提高日本芯片業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

通用型設(shè)計(jì)方法可以加快先進(jìn)芯片的開(kāi)發(fā)速度，降低制造成本，有望提高日本芯片業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

這兩家日本公司都是SEMI發(fā)起的8家企業(yè)小組的成員，SEMI是一個(gè)國(guó)際行業(yè)組織，旨在推動(dòng)全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的發(fā)展。其他成員還包括日本設(shè)計(jì)軟件開(kāi)發(fā)商Zuken和德國(guó)技術(shù)集團(tuán)西門(mén)子。

即使性能相同，不同公司和產(chǎn)品的芯片設(shè)計(jì)也不盡相同。通過(guò)共享基本的設(shè)計(jì)方法，Rapidus和電裝希望使用相同的設(shè)計(jì)軟件，并采用相同的電路布局等。

多年來(lái)，芯片制造商一直致力于縮小電路寬度，以提高產(chǎn)品性能。目前市場(chǎng)上最先進(jìn)的芯片的線寬僅為幾個(gè)納米。但人們相信，這已經(jīng)達(dá)到了極限。

當(dāng)前越來(lái)越重要的是將多個(gè)芯片組合起來(lái)以提高性能的技術(shù)。通用型的設(shè)計(jì)方法可以使許多不同類(lèi)型的芯片完成組合，從而加快開(kāi)發(fā)速度，并降低制造先進(jìn)芯片的成本。

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