全新福特 Mustang GTD再度刷新Mustang性能定義，新車最大功率可達(dá)815馬力、峰值扭矩可達(dá)900牛米，車輛最高時速325公里/小時，成就性能車最新標(biāo)桿之作，賽道公路盡馳騁。

全新福特Mustang GTD

由此，福特Mustang迎來品牌60年以來動力最強(qiáng)勁的量產(chǎn)車型mdash;mdash;全新福特Mustang GTD。憑借經(jīng)權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證的最大功率與峰值扭矩數(shù)據(jù)，加之主動式空氣動力學(xué)設(shè)計、碳陶制動器、帶半主動減震器車內(nèi)后懸掛系統(tǒng)等一系列核心配置，全新福特Mustang GTD為今年年底沖擊紐博格林7分內(nèi)單圈圈速記錄做好了充分準(zhǔn)備。

全新福特Mustang GTD

自福特Mustang GTD誕生的第一天起，就只有一個絕對目標(biāo):成為有史以來最強(qiáng)跑車，以Mustang品牌內(nèi)核詮釋全球頂尖性能。全新福特Mustang GTD項目總工程師Greg Goodall表示，5.2升V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)是全新福特Mustang GTD的靈魂，升功率超越保時捷911 GT3 RS。

全新福特Mustang GTD

新車所搭載的5.2升V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)在前幾代福特性能車專屬發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了進(jìn)一步強(qiáng)化，充分發(fā)揮了Mustang歷史上首套干式油底殼系統(tǒng)優(yōu)勢，即使車輛遇到連續(xù)的急轉(zhuǎn)彎，發(fā)動機(jī)也能保持潤滑。

全新福特Mustang GTD發(fā)動機(jī)

在干式油底殼系統(tǒng)的作用下，發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速達(dá)到7650rpm，比前代5.2升V8發(fā)動機(jī)高出100rpm。與此同時，發(fā)動機(jī)優(yōu)化了進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)，排氣裝置已全部標(biāo)配鈦材質(zhì)，增壓器則裝配了尺寸較小的皮帶輪，這些改進(jìn)措施有效提升了發(fā)動機(jī)額定功率的輸出。

全新福特Mustang GTD

全新福特Mustang GTD 除了有確保實現(xiàn) 325公里/小時最高時速所需的極限動力，還加持了 Drag Reduction System 減阻系統(tǒng)。在減阻系統(tǒng)的作用下，車輛可根據(jù)行駛環(huán)境調(diào)整尾翼角度、啟動車頭下方的襟翼，巧妙平衡地利用氣流推進(jìn)速度和利用空氣下壓力加強(qiáng)抓地力，實現(xiàn)最佳性能表現(xiàn)。

全新福特Mustang GTD

全新福特Mustang GTD背后有優(yōu)秀工程師和設(shè)計師團(tuán)隊，擁有在科技、動力和空氣動力學(xué)方面的優(yōu)勢。我們還有能征善戰(zhàn)的職業(yè)車手。 Goodall 表示，我們期待著全新福特Mustang GTD 以7分以內(nèi)完賽的極速表現(xiàn)，向客戶應(yīng)驗承諾。

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