隨著市場對電車性能追求的不斷提高和競爭壓力的愈加白熱化，車企為了搶占更多的市場份額，紛紛效仿以價換量的策略，圍繞著“性價比”來做文章，都給出了自家最大的誠意和優(yōu)惠。在這波潮流下，智己汽車也推出了新款智己L7。

2月24日，趁著元宵節(jié)之際，全新智己L7煥新上市。新車共推出4個版本，售價區(qū)間為29.99萬元-41.99萬元，新車主要針對智能化和舒適度進行升級優(yōu)化。

外觀方面，新車采用封閉式前臉設(shè)計，依舊采用閃電樣式的LED日間行車燈和大燈組，造型獨特個性，具有超高的辨識度。車頭中間還配備矩形散熱開口，具有強烈的科技感。

車身側(cè)面，新車采用溜背式造型，腰線線條十分流暢動感，貫穿車身至尾部，并配備無邊框車門、隱藏式門把手、花瓣樣式輪轂，顏值非常高。同時，新車還在車頂上方配備了激光雷達，且風阻系數(shù)僅為0.21Cd。車尾帶有折線的貫穿式尾燈設(shè)計，點亮后具有不錯的辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別5098/1960/1485mm，軸距為3100mm。與現(xiàn)款相比，新款在車長上增加了10毫米，其余則保持一致。

內(nèi)飾部分，新車配備“全畫幅數(shù)字駕艙屏”，并嵌入了一塊縱向布局的12.8英寸觸控式功能調(diào)節(jié)屏幕。新車還提供半輻方向盤可選，在視覺上很吸引人。在豪華舒適性也進行了升級，新車后排超寬云感豪華座椅坐墊長度增加了30mm，并新增了可電動調(diào)節(jié)的腿托，可滿足不同身高、體型和坐姿舒適性需求。后排座椅還新增了10°無級別的電動調(diào)節(jié)，不僅可加熱、通風，還擁有腰肩分區(qū)按摩的功能。

配置方面也進行了優(yōu)化，搭載全面升級的英偉達 Orin X 芯片，算力提升近8倍。新車全系配備激光雷達，兩顆前向周視攝像頭的像素由 500 萬提升至 800 萬。智能駕駛方面也有改進，新車在城區(qū)行駛時也可以使用自動駕駛輔助系統(tǒng)，" 一鍵 AI 代駕 " 功能也將全線上車，實現(xiàn)消費者輕松安全的出行體驗。另外，新車打造全球首個移動社交座艙，搭載全新的整車智能軟件IM OS2.7.0，“未來智艙”一步到位。

動力方面，新車依舊會提供后驅(qū)和四驅(qū)版車型，電動機總功率分別為250kW、425kW和445kW，與舊款相比變化不大。新車還將提供71.2kWh或90kWh兩種不同的三元鋰電池組，不同版本工況續(xù)航里程分別為570km、615km、625km和708km。

底盤方面，新車搭載全時四輪智控底盤，屬于“同級唯一智能四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”，雙向共 12° 后輪轉(zhuǎn)向角度，轉(zhuǎn)彎半徑 5.4m，提升了轉(zhuǎn)向的便捷性。此外，通過 EVD 矢量四驅(qū)技術(shù)，該車兩驅(qū) / 四驅(qū)的切換時間為 300ms。另外，該車還支持 ICS 云臺制動功能，優(yōu)化剎車舒適度。

轱轆哥點評:

雖然全新智己L7是改款，但還是帶來了不小的誠意，讓購車門檻進一步降低。智己L7在智能化配置、智能駕控和AI交互方面都進行了升級，這些改動大大的提高了與競品間的市場競爭力，能看得出上汽集團在這款車上傾注了不少心血和期望。對比同級競品車型，智界S7、蔚來ET7、極氪001等中大型純電轎車，智己L7最大的亮點在操控性能上，配備了四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電控智能阻尼懸架，再次將“性價比”的詮釋升高到另一個天花板。我們有理由相信這次提質(zhì)降價將提振智己L7這款旗艦轎車的市場影響力，尤其將使國內(nèi)中大型純電轎車的細分市場掀起新的浪潮。

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