前不久，一汽紅旗上市了一款全新車型，而它就是出自紅旗全新平臺FMEs的首款車型“紅旗EH7”。不僅如此，紅旗EH7也是首次采用紅旗新能源Logo的車型，同時全新的設計語言，也讓人們重新認識了紅旗汽車品牌。所以說到這里，下面我們就圍繞紅旗EH7的在售車型，來看看到底該如何選擇。

首先在價格方面，紅旗EH7的起步價來到了22.98萬元，相比漢EV來說要貴了5萬元。不過值得一提的是，紅旗EH7的入門版車型就具備了600公里的純電續(xù)航，所以準確的來說，應該是比漢EV貴了3萬，因為漢EV 605公里續(xù)航版本的價格為19.98萬。其次，紅旗EH7一共推出了五款車型供大家選購，而且每一款車的動力性能都不一致，可以說是為用戶帶來多元化的選擇。

就比如22.98萬元的入門版，這臺車搭載了一臺253kW的后置單電機，同時與之匹配的動力電池為寧德時代提供的75kWh三元鋰電池，使得該車的百公里加速時間來到了7.8秒，純電續(xù)航里程為600公里。不僅如此，入門版的紅旗EH7就具備了190kW的最大充電功率，這個數據相比大多數同級車型都會有一定的優(yōu)勢。

另外在其它功能配置上，這臺入門版紅旗EH7標配了L2級輔助駕駛系統(tǒng)，以及540°全景影像、手機無線充電、前排座椅通風加熱和前排多層隔音玻璃等等，可以說是與市面上大多數車型一樣，都做到了入門即高配，當然它的指導價也來到了22.98萬。

而對于次低配的紅旗EH7來說，該車型則是換裝了85kWh容量的三元鋰電池，在電機保持不變的情況下，使得該車的百公里加速時間提升到了6.2秒，同時純電續(xù)航里程也提升到了690公里，最大充電功率更是達到了280kW。除此之外，這臺車還支持選裝舒享套裝，其中包含了方向盤加熱，以及第二排座椅加熱和14個揚聲器音響系統(tǒng)等，不過它的選裝價格已經高達3萬元。

當然擁有同樣充電功率的還有這臺雙電機四驅版，這款車的指導價來到了25.98萬元。相比之下，該車的電機總功率達到了455kW，0-100公里/小時的加速時間可達4.2秒，同時還能夠帶來640公里的純電續(xù)航。不僅如此，這臺雙電機版本的紅旗EH7還換上了19英寸的輪圈，同時還標配了方向盤電動調節(jié)。

反觀次頂配和頂配版紅旗EH7而言，這兩臺車在動力系統(tǒng)上搭載了111kWh大容量的三元鋰電池，而且該電池組為其帶來了365kW的最大充電功率，理想狀態(tài)下可實現充電5分鐘續(xù)航200公里左右。那么對于搭載該電池組的單電機版紅旗EH7來說，該車型可以說是它的超長續(xù)航版，畢竟純電續(xù)航已經達到了820公里，在同級別中也算是拔尖水平，而且它還能兼顧5.8秒破百的動力性能。

頂配版本紅旗EH7的電機功率與此前的雙電機版相同，不過同樣是得益于電池包的優(yōu)勢，使得其獲得了更強的放電效率，所以也具備了3.5秒破百的強勁動力。至于續(xù)航能力，這臺頂配版在擁有高性能的同時，還能夠保持700公里左右的純電續(xù)航屬實不易，而這也體現出紅旗FMEs平臺架構在三電系統(tǒng)方面的優(yōu)勢。

最后值得一提的是，頂配版紅旗EH7還同樣沒有將以上車型可旋轉的舒適性配置標配進來，反而還新增了LED矩陣大燈、HUD抬頭顯示等功能可以選裝，綜合算下來選裝這些配置需要4.2萬。

編輯總結

綜上所述，不難看出紅旗EH7這臺車的優(yōu)勢在于它的三電系統(tǒng)，無論是動力、續(xù)航還是充電效率，在同級別中都是比較亮眼的存在。至于功能配置方面，紅旗EH7基本上是做到了全系統(tǒng)一的配置，只不過一些比較奢華的舒適性配置，即便是在頂配版車型中也需要選裝。所以總的來說，如果你要選購紅旗EH7這款車的話，個人認為25.98萬元的四驅版就是一個比較不錯的選擇。

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