蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，比亞迪正在日本推出電動汽車充電樁，并加大市場營銷力度和客戶激勵措施，旨在提升該公司在日本的銷量。

為了贏得日本消費者的青睞和提升品牌知名度，比亞迪為其最新款車型的前1,000名買家提供了折扣，并開始播放由日本女演員和模特長澤雅美主演的電視廣告。

上述策略有助于吸引更多客戶，但也意味著高于預期的營銷成本。比亞迪日本公司總裁Tofukuji拒絕透露具體的營銷成本。

不過，盡管如此，出于質(zhì)量擔憂，一些日本人對購買高價中國產(chǎn)品持謹慎態(tài)度。今年7月，58歲的Yukihiro Obata和兒子一起參觀了日本橫濱的一家比亞迪展廳，他說道:“這些車很棒，但我不認為它們會在日本暢銷。日本人認為本土產(chǎn)品優(yōu)于中國和韓國的產(chǎn)品。我們簡直不敢相信中國的產(chǎn)品質(zhì)量會更高?！?/p>

對于比亞迪等外國汽車制造商而言，日本市場依然難以滲透。長期以來，日本對電動汽車的需求一直疲軟，而今年日本政府又改變了電動汽車補貼的計算方式，削減了比亞迪等車企的補貼，這引發(fā)了人們對日本政府保護主義的擔憂。

今年4月，日本政府對其電動汽車補貼計劃進行了修訂，并表示這將促進充電站和其他基礎設施的普及。Atsuki Tofukuji在該公司7月的一次活動中表示，補貼削減對比亞迪銷量造成了拖累。

目前，比亞迪在日本提供3款車型:其一是比亞迪元PLUS，售價為450萬日元(約合30,996美元)，今年日本政府將該款車的補貼金額從65萬日元削減了近一半至35萬日元；第二款是海豹轎車，其后輪驅(qū)動版本的售價為528萬日元，并有資格享有45萬日元的補貼；第三款是海豚車型，起售價為363萬日元，并享有35萬日元的補貼。

相比之下，日產(chǎn)SUV和豐田SUV仍然可以獲得最高85萬日元的補貼，特斯拉在日本銷售的車型也獲得了同等或更高的補貼。

針對日本政府的補貼削減政策，比亞迪的應對措施是在4月至6月期間提供零利率貸款，并在7月和8月對家用充電樁提供現(xiàn)金返還優(yōu)惠。Atsuki Tofukuji透露，比亞迪還計劃在明年年底前在100個地點安裝快速充電樁，這或?qū)⒂兄摴精@得更高的補貼。

去年2月，比亞迪在日本開設了第一家展廳，截至目前已售出超過2,500輛汽車。目前，比亞迪在日本已擁有30多家展廳。

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