開年以來吉利和小米打的火熱，網(wǎng)傳是因?yàn)樾∶淄谧吡思暮诵募夹g(shù)人員，所以在小米SU7上市前，極氪007、極氪001就已經(jīng)對(duì)小米SU7形成了圍剿之勢(shì)。

但是，架不住小米汽車和雷總巨大的流量和影響力，有消息稱，目前小米SU7鎖單率已經(jīng)達(dá)到6萬，這個(gè)數(shù)字是相當(dāng)驚人的。

這不，現(xiàn)在銀河E8又來搞事了。近日，吉利銀河E8上新兩款全新龍騰版車型，分別采用400V、800V架構(gòu)，售價(jià):16.58萬元、21.58萬元，后者僅比小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版少100元，這確定不是沖著小米SU7來的？

銀河E8龍騰版新增了西子藍(lán)、煙墨灰和破曉黑三款車色，視覺更加拉風(fēng)。

車內(nèi)配備夸張的45英寸大連屏，長(zhǎng)度1.157米，分辨率高達(dá)8K。支持Flyme Link手車互聯(lián)，并加持吉利星睿AI大模型，同時(shí)全系搭載8295芯片。

動(dòng)力方面，吉利銀河E8 550km兩驅(qū)龍騰版后置電機(jī)，最大功率200kW，最大扭矩343N·m，搭載62kWh電池組，CLTC純電續(xù)航550km。

620km 800V四驅(qū)龍騰版則是目前21萬級(jí)唯一一款搭載全棧800V超高壓平臺(tái)和電四驅(qū)的車型。系統(tǒng)功率達(dá)到475kW，最大扭矩710N·m，零百加速僅3.49s，極速高達(dá)210km/h，并且還擁有5.62m最小轉(zhuǎn)彎半徑，麋鹿測(cè)試車速也高達(dá)82km/h。在未來，銀河E8還將通過OTA推送漂移模式。此外，在800V極速閃充的支持下，5分鐘內(nèi)即可補(bǔ)能180km，從10%充電至80%只需18分鐘。

此次上市的兩款龍騰版，起售價(jià)進(jìn)一步拉低，配置也進(jìn)行了調(diào)整。

其中，620km 800V四驅(qū)龍騰版，相較于此前的頂配，也就是620km 四驅(qū)星艦性能版，價(jià)格降低了1.3萬元，配置去掉了前排座椅按摩，副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)從6向降到4向，輪胎尺寸也從20寸調(diào)整為19寸。

550km 400V兩驅(qū)龍騰版，相比此前的入門版，也就是550km 后驅(qū)PRO版，價(jià)格下調(diào)了1萬元，攝像頭數(shù)量從4個(gè)調(diào)整為1個(gè)，不再支持360全景影像+透明底盤，僅支持倒車影像，同時(shí)也不再配置主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵。

整體來看，其實(shí)問題不大，下調(diào)的價(jià)格還是很有誠意的。

銀河E8自上市以來，其實(shí)銷量并不突出，月均在兩千輛左右。

原因很多，比如在吉利內(nèi)部，銀河E8的定價(jià)，和極氪007重合，考慮到極氪品牌定位，更多人會(huì)愿意選擇后者。

而從同級(jí)車型來看，銀河E8作為后來者，比不過比亞迪漢樹立的影響力，也沒辦法做到哪吒S、零跑C01的價(jià)格。

另外在非常重要的電池方面，銀河E8部分車型選擇了欣旺達(dá)的磷酸鐵鋰電池，也受到市場(chǎng)質(zhì)疑。不能說欣旺達(dá)不好，但就像在油車?yán)铮蠹乙恢戮褪钦J(rèn)為AT變速箱就是比雙離合好，大家就是更認(rèn)可寧德時(shí)代。

另外，吉利在收購了魅族之后，車機(jī)交互等體驗(yàn)都有所升級(jí)，但輸在了營(yíng)銷上，在面對(duì)華為、小米這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)，并沒有將優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來。

吉利是第一個(gè)公開懟小米汽車的車企，但極氪，到銀河，這一系列操作，于情于理吉利都輸了，輸在了營(yíng)銷，輸在了格局。所以，即便銀河E 8的620km 800V四驅(qū)龍騰版是目前21萬級(jí)唯一一款搭載全棧800V超高壓平臺(tái)和電四驅(qū)的車型，而售價(jià)21.59萬元的小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版僅僅是400V，相信更多人還是會(huì)選擇后者，你覺得呢？

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場(chǎng)無關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。