網(wǎng)通社快訊 極越07預(yù)售價(jià)21.59萬(wàn)元起，并將于9月10日正式上市。作為極越品牌的第二款量產(chǎn)車型，新車依舊延續(xù)極具未來(lái)科技感的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言并采用更加流暢的掀背式設(shè)計(jì)。另外，該車配備了智能AI像素大燈與車內(nèi)外語(yǔ)音功能。值得一提的是，極越07首發(fā)搭載極越端到端AI智駕V2.0版本軟件，覆蓋了端到端大模型智駕、大模型智艙、智能車聯(lián)等十幾個(gè)主要模塊共計(jì)947項(xiàng)新增功能和優(yōu)化升級(jí)。

極越07 官方預(yù)售價(jià)格

車型 預(yù)售價(jià)

極越07 21.59

極越CEO夏一平表示:“這是L4自動(dòng)駕駛技術(shù)首次賦能家用車！是全球首個(gè)支持全無(wú)人駕駛應(yīng)用的自動(dòng)駕駛大模型——百度ADFM與極越的深度融合。百度在AI和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域超過十年的不斷研發(fā)，超過1500億的持續(xù)投入，是極越持續(xù)領(lǐng)先的關(guān)鍵助力。沒有500億做不好智駕，只花幾十億做出的智駕都是‘馬路殺手’?！?/p>

外觀方面，極越07依舊延續(xù)了極具未來(lái)科技感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉封閉式格柵搭配貫穿式燈帶及兩側(cè)造型凌厲的前燈組視覺沖擊力十足。與此同時(shí)，該車還配備全球量產(chǎn)車型中最大的“蚌式機(jī)蓋”以及智能AI像素大燈與車內(nèi)外語(yǔ)音功能，整車風(fēng)阻系數(shù)也僅為0.198Cd。

新車側(cè)面造型較為流暢，并采用極具動(dòng)感的掀背式設(shè)計(jì)，略微向下傾斜的車頂線條結(jié)合大尺寸五輻式低風(fēng)阻造型輪圈運(yùn)動(dòng)感十足。此外，該車采用無(wú)門把手電動(dòng)感應(yīng)門，能夠進(jìn)一步優(yōu)化車輛空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。車尾部分，極越07采用了時(shí)下流行的貫穿式LED尾燈組設(shè)計(jì)，還配備可升降的運(yùn)動(dòng)尾翼。

新車內(nèi)部采用科技感十足的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，并配備集成儀表、中控屏及娛樂屏的一體式三聯(lián)屏系統(tǒng)和造型新穎的半幅式多功能方向盤。同時(shí)，極越07還將配備一體式座椅、可升降音響系統(tǒng)與為后排乘客提供的娛樂屏，并且其在多功能方向盤及中央扶手處也帶有氛圍燈帶，營(yíng)造出更具未來(lái)感的座艙氛圍。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4953/1989/1475mm，軸距為3013mm。同時(shí)，極越07還提供半幅方向盤、不同樣式的制動(dòng)卡鉗及制動(dòng)盤等作為選裝。動(dòng)力方面，該車提供單電機(jī)及雙電機(jī)動(dòng)力可選。其中，單電機(jī)版車型最大輸出功率200千瓦，雙電機(jī)版車型前后電機(jī)最大功率則均為200千瓦。

此次V2.0版本軟件中，極越PPA智駕升級(jí)為百度最前沿的智駕技術(shù)產(chǎn)品ASD，實(shí)現(xiàn)了純視覺+端到端大模型。利用L4級(jí)自動(dòng)駕駛的大模型Apollo ADFM所打造的ASD，兼顧技術(shù)的安全性和泛化性，實(shí)現(xiàn)高速、城市復(fù)雜場(chǎng)景全域覆蓋。

極越純視覺高階智駕的3D精度能達(dá)到厘米級(jí)，車身周邊環(huán)境360度全覆蓋，感知距離達(dá)250m，并能識(shí)別200m內(nèi)的礦泉水瓶，對(duì)運(yùn)動(dòng)障礙物速度的識(shí)別精度也控制在0.1米/秒誤差范圍內(nèi)，還能分辨綠植、臨時(shí)施工的圍欄、靠邊停靠的故障車輛、預(yù)判行人運(yùn)動(dòng)軌跡等，即使在雨雪霧霾，或者在夜晚、隧道等光線不足的環(huán)境中，依然可以準(zhǔn)確地感知和識(shí)別。

ASD包括領(lǐng)航輔助、代客泊車、高階車道保持以及主動(dòng)安全等總計(jì)106項(xiàng)功能新增和能力升級(jí)，實(shí)現(xiàn)行車、安全、泊車三大能力全面進(jìn)化。在行車能力上，ASD可以實(shí)現(xiàn)A點(diǎn)到B點(diǎn)的自由移動(dòng)，變道避讓合二為一、智能限速、紅綠燈自動(dòng)啟停、自主借道繞行、連續(xù)變道、禮讓行人、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等功能讓智駕能力全面進(jìn)階。到2024年底，有百度導(dǎo)航地圖的地方就能使用ASD，實(shí)現(xiàn)全國(guó)都能開。

泊車能力同樣迎來(lái)大幅升級(jí)。APA自動(dòng)泊車輔助不僅支持垂直車位、水平車位、空間車位、反斜車位、斷頭路車位等多種復(fù)雜車位泊入泊出，還破解了暗光、極窄車位泊車難題，泊車成功率提升一倍。此外，泊車同時(shí)還會(huì)自動(dòng)收起后視鏡防剮蹭。

極越還發(fā)布了行業(yè)首個(gè)原生AI大模型座艙?；谌略鶤I大模型架構(gòu)，重構(gòu)所有座艙的底層能力，創(chuàng)新了一套端云協(xié)同的AI agent架構(gòu)，將座艙的感知、理解、執(zhí)行等能力全部模型化，不僅保留了端側(cè)快速響應(yīng)的能力，還融合了云端大模型強(qiáng)大的理解、生成和決策能力。SIMO的識(shí)別速度不僅快至500ms，而且即便弱網(wǎng)/無(wú)網(wǎng)環(huán)境也能流暢交互，可支持幾乎整車所有功能的操控。

全新升級(jí)后的SIMO 2.0具備奇趣探索、角色扮演、場(chǎng)景模式等諸多能力。融合多模態(tài)大模型的SIMO 2.0實(shí)現(xiàn)了行業(yè)唯一唇動(dòng)識(shí)別功能。通過融合識(shí)別用戶唇動(dòng)軌跡，將嘈雜環(huán)境下的語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確率提升到90%。同時(shí)，SIMO 2.0還升級(jí)方言識(shí)別能力，支持多種方言對(duì)話，在多指令同時(shí)識(shí)別、多音區(qū)群聊、車內(nèi)/車外全場(chǎng)景語(yǔ)音指令等功能的加持下，為用戶打造出極具未來(lái)感的沉浸式智能座艙。

在HUD抬頭顯示上，極越將車道級(jí)導(dǎo)航地圖與智駕SR信息融合，通過對(duì)物理世界的完全復(fù)刻，把綠植/水系、精細(xì)化的車道線/斑馬線/交通燈，甚至前車尾燈等豐富化元素1:1呈現(xiàn)在大屏上。車載地圖也升級(jí)到百度地圖V20，實(shí)現(xiàn)“手機(jī)車機(jī)，導(dǎo)航如一”，3D車道級(jí)導(dǎo)航覆蓋全國(guó)城市。

同時(shí)，車機(jī)交互界面的UI設(shè)計(jì)也一同煥新，全沉浸休閑艙內(nèi)新增全新未來(lái)主題“創(chuàng)紀(jì)元”。在娛樂生態(tài)服務(wù)與智能互聯(lián)方面，V2.0版本首發(fā)騰訊START云游戲，一鍵暢玩黑神話:悟空、原神等數(shù)十款熱門游戲，座艙還可與小度生態(tài)、智能手機(jī)/手表穿戴設(shè)備、switch投屏實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，全面煥新的App3.0使得一鍵備車、尋車更方便。

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