趁著夏天的末班車，一年一度的成都車展又要來了。相比于兩年一屆的北京車展和上海車展，以及每年收官之戰(zhàn)的廣州車展，成都車展似乎有著更獨特的意義，它不僅是秀場，更像是賣場。無論是否轟轟烈烈地“走一回”，它都很關鍵。

然而，隨著中國車市的競爭變得更加激烈，車企之間的出牌也變得毫無章法，車展似乎也不再成為宣傳的主心骨，也讓車展的地位變得更加微妙。尤其是本屆成都車展，無論是車展前還是車展后，新車的上市發(fā)布會接二連三，但在車展的媒體日當天，卻并沒有太多。

這一點，從媒體活動的排期上就可見一斑。因此有人說，車展的影響力在下降。

事實上，雖然很多車企選擇避開成都車展上市新車，但依然有很多全新的車型在成都車展或拉開首秀的大幕或正式上市，它們各個實力非凡。整體來看，本屆成都車展的新車發(fā)布數(shù)量可能不及預期，但質(zhì)量依然值得期待，如果忽視了它們的登場，那一定是要后悔的。

寶馬 X3長軸版:大空間的魅力

全新一代寶馬X3在海外市場已經(jīng)正式上市，而在不久之前，國產(chǎn)版本的全新X3也出現(xiàn)在了工信部新車名單目錄中，從信息來看國產(chǎn)版本的全新寶馬X3將采用加長軸距的設計，比標準版的軸距增加了110毫米，達到2,975毫米，甚至與寶馬X5標準軸距版一致。軸距增加的同時，全新寶馬X3長軸距版車身長度達到同級最長的4,865毫米，寬度達到同級最寬的1,920毫米，展示出前所未有的體量感與氣度。

毫無疑問，軸距的加長將會讓全新寶馬X3的市場競爭力進一步提升，尤其是考慮到奧迪Q5L和奔馳GLC長軸距版本都已經(jīng)上市一段時間之后，寶馬是BBA三家在中型SUV領域最后一個推出長軸車型的品牌。隨著消費者對空間需求的不斷提升，寶馬也注意到了這一市場需求的變化并主動做出改變，全新X3長軸距版在車身尺寸的增加，令后排乘坐空間大幅擴展，后排座椅的厚度和長度也都增厚增長，為用戶帶來更加舒適自在的乘坐體驗。并且，全新X3也將采用全新升級的內(nèi)飾設計，也讓這款新車令人更加期待。

寶馬 M5:新能源性能車的瘋狂

此前，代號為G90的全新一代寶馬M5在古德伍德速度節(jié)上進行了全球首發(fā)，這次成都車展也將是國內(nèi)首次亮相。作為換代車型，全新M5采用了最新的家族設計語言，經(jīng)典的雙腎式進氣格柵搭配輪廓發(fā)光燈帶，并配備M標識，辨識度極高。值得注意的是，相比上一代M5，車身寬度增加了67毫米，離地間隙降低了18毫米。尾部方面，該車整體延續(xù)了現(xiàn)款5系的造型，不過雙邊共四出的排氣布局以及尺寸夸張的擴散器，讓其看上去十分兇狠。

作為5系的高性能版本，M5一直都將速度和操控性放在首位，此次也是首次采用了新能源技術，搭載了由4.4T V8發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，綜合功率達到了727馬力，綜合扭矩輸出達到了1000牛·米，匹配8速M Steptronic自動變速箱，其0-96km/h的加速時間為3.4秒，如果選裝M Driver套件后極速可達306公里/小時。其中，4.4T發(fā)動機的最大功率為585馬力，電機的功率為197馬力，電池組大小為14.8千瓦時，純電續(xù)航里程為40公里。雖然性能“炸裂”，但由于電機和電池的加入，讓整車的質(zhì)量大幅增加，歐規(guī)整備質(zhì)量為2435公斤，頗有一些“大力飛磚”的感覺，也讓世人對如今性能車該如何發(fā)展產(chǎn)生了新的疑慮，但不管怎么說，它都是如今新時代的最強性能表現(xiàn)。

比亞迪 海豹06GT:純電小鋼炮來了

海豹06GT源自于OCEAN-M概念車，在此前的工信部新車名單中還命名為海豹X，隨著成都車展的臨近，比亞迪也正式公布了這款車的名字，也將在車展上正式亮相。海豹06GT是一款全新的純電兩廂車型，在定位上類似大眾高爾夫，但軸距更長。其長寬高分別為4630/1880/1490毫米，軸距達到2,820毫米，更高的軸長比意味著車內(nèi)有更大的空間。海豹06GT被官方定為“年輕人的第一臺GT”，旨在吸引年輕消費者群體。

值得一提的是，海豹06GT將是一款電動小鋼炮，比亞迪為這款車提供了雙電機版本，前后電機功率分別為110千瓦和200千瓦，在性能方面讓人十分期待。對于那些不追求性能的消費者，還提供單電機版本可供選擇。今新能源市場的新車型層出不窮，但在傳統(tǒng)尺寸的兩廂純電轎車市場，能選擇的車型好像并不多。雖然兩廂轎車的市場并不大，但依然算得上是藍海市場，并且海豹06GT在尺寸上接近于一臺B級轎車，也能滿足消費者既要又要還要的嚴苛需求。

比亞迪 唐MAX:沖入20萬級MPV市場

關于唐MAX的信息目前的信息還并不太多，最近網(wǎng)上頻繁曝出這款車的路試諜照，預計將會在成都車展上正式和大家見面。從諜照信息來看，這款車的尺寸也將非常驚人，預計也將是款中大型MPV，比亞迪也沒有公布這款車的具體名稱，只是從露出的尾標來看它可能會命名為唐MAX。

動力方面，這款車不出意外也將搭載比亞迪最新的第五代DM技術，綜合續(xù)航里程將會超過1200公里，在燃油經(jīng)濟性方面將有優(yōu)秀的表現(xiàn)。得益于騰勢D9的成功，讓比亞迪在MPV市場有了較多的話語權，但在20萬級市場中還是一片空白，唐MAX這款新MPV的推出，也將進一步擴充比亞迪MPV家族的產(chǎn)品陣容，并且在20萬級市場進一步向奧德賽、艾力紳等合資品牌的MPV車型發(fā)起沖擊，究竟這款車還會有什么新亮點，成都車展拉開帷幕之后將會逐一揭曉。

阿維塔07:成敗在此一舉

阿維塔07將在成都車展正式亮相，這款車也是阿維塔的關鍵產(chǎn)品，增程和純電兩個版本將會同時發(fā)布。外觀上，07繼承了家族化設計語言，基于AVATR設計理念2.0打造，整體車身體態(tài)呈現(xiàn)高級感，車身線條優(yōu)雅，前臉設計富有未來感。車身尺寸上，阿維塔07定位為中型SUV，軸距達到了2,940毫米，比同級直接競品理想L6還長20毫米。值得一提的是，與前兩款車型不同，阿維塔07將首次提供“發(fā)動機”可選，分為增程式插混和純電兩種版本。

從新能源總體市場來看，純電動車型的增速已經(jīng)明顯放緩，而無論是PHEV還是REEV，插混市場卻表現(xiàn)出了前所未有的繁榮景象，因此越來越多的新能源車企已經(jīng)在考慮“雙線作戰(zhàn)”。阿維塔07將是阿維塔品牌首款提供增程式插混的車型，并且在設計上也一改11和12獨具一格的車型風格，整體尺寸變得更為正?；?，例如正常的尾門和尾窗，更符合大眾市場的需求，并且07在定位上也將比前兩款車型更低，將成為品牌的銷量擔當。

深藍S05:產(chǎn)品陣容再擴充

深藍S05繼續(xù)保持深藍家族設計風格，整體造型科技、時尚、動感。新車前臉采用封閉式設計，上方兩側(cè)大燈組造型狹長，中間前包圍兩側(cè)配備遠近光燈組并輔以三角形面板裝飾，加之下方梯形進氣口，營造出不錯層次感。深藍S05雖然定位緊湊型SUV，但其長寬高分別為4620/1900/1600毫米，軸距則是達到了2,880毫米，幾乎已經(jīng)是中型SUV的尺寸，空間表現(xiàn)將會十分出色。

動力方面，深藍S05將依然提供純電和增程兩種動力形式，深藍超級增程在市場中的表現(xiàn)有目共睹，得益于增程技術，深藍S7和SL03在市場中的反響也較好。值得一提的是，深藍S7和SL03已經(jīng)更名為S07和L07，和此次的新車型S05也保持一致，在命名方面更容易讓人看出車型的定位。新車預計將會在今年第三季度上市，進一步擴充深藍的產(chǎn)品陣營，并且比S07定位更低，預示著這款車的價格也將更有競爭力。

MINI ACEMAN:光束的銷量擔當

一個多月前，MINI首款純電車型，也是光束汽車首款國產(chǎn)車型，純電MINI COOPER已經(jīng)正式上市。這款主動精致純電小車市場的新車，延續(xù)了MINI一貫的風格，但三門的設計也讓它的家用屬性受到影響。在即將開幕的成都車展上，MINI的第二款純電車型ACEMAN即將登場，從定位來看，MINI ACEMAN結(jié)合了五門版MINI以及MINI COUNTRYMAN的特點，是一款純電動小型SUV，相信在實用性方面將迎合更多家庭用戶的喜好。

新車長寬高分別為 4076/1754/1515毫米，軸距為2,606毫米。兩款車型分為ACEMAN 和 ACEMAN S，分別搭載135和160千瓦的單電機，性能表現(xiàn)上有所區(qū)隔。在內(nèi)飾方面，整車的設計風格也將延續(xù)純電MINI COOPER的設計，包括那個非常靈動的圓形屏幕。作為MINI品牌的對手，smart在交由吉利掌管之后，面對電動化轉(zhuǎn)型的浪潮已經(jīng)加快了腳步，精靈#1和#3早已上市，后續(xù)車型也在不斷推進。而現(xiàn)在MINI的兩款純電車型才姍姍來遲，如何面對中國新能源市場的競爭壓力，對于MINI品牌以及光束這家合資企業(yè)，都是需要思考的問題。

哪吒 S獵裝:讓瓦罐成為流行款

成都車展前夕，哪吒S獵裝已經(jīng)正式上市，新車共推出六個版本，包含純電和增程，價格區(qū)間為15.99萬元-20.99萬元。值得一提的是，哪吒S增程版搭載了43.88千瓦時的大電池，讓純電續(xù)航里程來到了300公里，也將進一步擴大這款車的用車范圍。新車外觀在哪吒S運動轎跑的基礎上做了一定的調(diào)整，車頭造型保持了原先的設計車頂則更平、更長，并延伸出頂置尾翼，整車重心更靠后，車尾修長，呈現(xiàn)經(jīng)典獵裝車的比例姿態(tài)。在尺寸方面，新車高度比哪吒S提升30毫米，軸距則同為2, 980毫米。

燃油車時代，瓦罐一直是個小眾的市場。包括BBA、沃爾沃以及大眾等，都有很豐富的瓦罐車型可供選擇，但銷量表現(xiàn)并不盡人意。但在純電轎車市場，極氪001、蔚來ET5T的出現(xiàn)，讓很多車企注意到了這一市場，哪吒S獵裝版也是新晉選手之一。但從瓦罐整體市場來看，除了僅推出瓦罐一種車身形式的極氪001，其他品牌的瓦罐車型銷量都遠不及同車系的轎車版本，因此可見瓦罐車型的市場熱度還有待提升，哪吒S以這樣一個極具誠意的價格上市，最終表現(xiàn)如何就看市場對于瓦罐的接受程度了。

極氪7X:純電SUV的新?lián)?/p>

極氪首款家用SUV定名為7X，新車依然基于 SEA 浩瀚架構(gòu)，號稱“集極氪式體驗之大成”，在預熱了很久之后，這款車也將在成都車展正式亮相。新車長寬高分別為4825/1930/1656毫米，軸距為2,925毫米，定位為中大型SUV。在外觀上，極氪7X采用了和007相似的Hidden Energy原創(chuàng)豪華理念，包括“一體式智慧燈幕”和“懸浮流光尾燈”等設計都有體現(xiàn)，而從車頭頂端搭載的激光雷達不難猜測，新車在智駕方面應該會有不錯的表現(xiàn)。

考慮到，極氪第一款SUV車型極氪X并沒有在SUV市場打開局面，銷量表現(xiàn)較為一般。相反，001和007已經(jīng)逐漸獲得市場的認可，極氪顯然更需要一款更面向主流消費人群的SUV車型來為自己擴大市場基盤，極氪7X就是帶著這樣的使命而來的。另一方面，極氪7X也表現(xiàn)出品牌新的命名體系，“X”即為SUV系列，“7”則代表級別定位，代表基于SEA浩瀚架構(gòu)打造。新車將采用大五座的布局，并且這種極具科技感的設計，預計將會受到不少年輕消費者的關注，它或許將是本屆成都車展純電SUV陣營里的明星產(chǎn)品。

大眾 帕薩特Pro:轉(zhuǎn)型的關鍵

7月9日，全新邁騰已經(jīng)上市，從銷量表現(xiàn)來看市場反響還算不錯，作為它的姊妹車，全新帕薩特也將在成都車展正式亮相。全新帕薩特B9在海外市場將只提供旅行版，而在中國市場首創(chuàng)三廂設計，并且在軸距方面將進行加長。從車頭來看，全新帕薩特延續(xù)了歐版的設計，和現(xiàn)款的穩(wěn)重感截然不同。值得一提的是，全新帕薩特的車長超過了5米，達到了5,006毫米，這將是有史以來最長的帕薩特，軸距則保持2,871毫米不變。

此次上汽大眾在命名上為全新一代帕薩特加入了Pro的后綴，因此新車上市后，有可能將會和現(xiàn)款車型同堂銷售。考慮到新一代產(chǎn)品在設計上更加偏向年輕化，也將和現(xiàn)款的穩(wěn)重設計形成一定的互補，在市場中也可以錯位競爭，滿足不同消費者的選擇。在動力方面，全新的1.5T發(fā)動機將會取代之前的1.4T發(fā)動機，2.0T發(fā)動機仍然保留。除此之外，在內(nèi)飾方面的變化將是巨大的，預計新車也將會有更智能的車機系統(tǒng)，在科技和智能化方面也將擺脫“老舊燃油車”的影子，究竟市場表現(xiàn)如何，價格恐怕將是關鍵因素。

現(xiàn)代 勝達:北京現(xiàn)代的希望

在北京車展上，全新一代勝達已經(jīng)正式亮相，而這款車也將在成都車展上正式上市。作為北京現(xiàn)代SUV家族中的旗艦產(chǎn)品，勝達車型已經(jīng)經(jīng)歷了五次迭代，全球累計銷量超過了570萬臺。如今，第五代勝達承載著家族的榮耀全新登場，以獨特的“方盒子”設計和靈便舒適的人性化空間，滿足用戶對品質(zhì)生活的探索和追求。

作為換代車型，新車采用全新的Open for More設計理念，打破以往勝達的固有印象，整體辨識度相比老款車型要更加時尚、硬派。具體來看，該車采用窄條幅式格柵配合中央貫穿式燈帶，讓這款車的視覺層次感得到很高的提升。尾部方面，該車采用全新的設計造型，趨于垂直的尾廂蓋造型，讓這款車有幾分跨界的味道。如今，韓系品牌在中國的處境早已不及當年，為了重新回到合作主流梯隊，北京現(xiàn)代今年迎來了雙旗艦的產(chǎn)品更新，全新一代索納塔已經(jīng)上市，全新勝達也即將登場。毫無疑問，這兩款車將撐起北京現(xiàn)代的新希望，全新勝達顯然是更加重要的一環(huán)。

凱迪拉克XT5:還有人關注這款車嗎

凱迪拉克宣布全新XT5將于8月30日舉辦的成都車展首發(fā)，新車是換代產(chǎn)品，將在外觀、內(nèi)飾等方面進行全面升級，質(zhì)感和科技感大幅提升。造型上，全新XT5采用全新家族式前臉設計，標志性盾型格柵和T字型大燈得以保留，橫向與縱向的大燈組設計更具氣場。尺寸方面，全新XT5長寬高分別為4888/1957/1694毫米，軸距為2,863毫米，相較現(xiàn)款車型提升明顯。

內(nèi)飾的變化更加明顯，33英寸9K環(huán)幕式超視網(wǎng)膜曲面屏，幾乎占據(jù)了整個中控臺，無論是視覺效果還是實用性，都達到了前所未有的高度。方向盤造型相較老款更加運動和年輕化，換擋方式調(diào)整為懷擋式，操作更方便。中央扶手區(qū)域設計雙層儲物格，儲物空間更加豐富。動力方面，將搭載代號為LXH的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，并提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版可選。如今，二線豪華品牌在中國市場的處境可謂異常艱難，尤其對于凱迪拉克來說，當新能源產(chǎn)品無法及時銜接，這樣一款燃油SUV的市場壓力可想而知，恐怕將面臨著不小的市場考驗。

鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內(nèi)容。