近日,在第二屆“設(shè)計(jì)深圳”盛會上,奧迪作為獨(dú)家冠名合作伙伴,攜旗下純電豪華GT跑車——e-tron GT再次亮相展會現(xiàn)場,展示科技、藝術(shù)與設(shè)計(jì)的融合之美。同時(shí),缸哥有機(jī)會試駕了這部百萬豪車,感受了它力與美、運(yùn)動與豪華、科技與人文融為一體的獨(dú)特魅力。
奧迪e-tron GT和保時(shí)捷Taycan都是基于一個(gè)平臺即J1純電平臺打造,有大量的零部件是通用的,都有著強(qiáng)大的賽道性能,但同時(shí)又會兼顧日常的出行,所以說奧迪e-tron GT是生于賽道,馳騁于街道。
首先奧迪e-tron GT在外觀設(shè)計(jì)上就非常注重美學(xué)與動力學(xué)的完美統(tǒng)一,當(dāng)然也把奧迪一貫的美學(xué)理念做了繼承和發(fā)揚(yáng)。據(jù)介紹,奧迪e-tron GT作為一款純電豪華GT跑車,在車輛研發(fā)過程中,精雕細(xì)琢空氣動力學(xué)外形,對風(fēng)速進(jìn)行精心調(diào)校設(shè)計(jì),經(jīng)過無數(shù)次反復(fù)的風(fēng)洞驗(yàn)證和流體動力學(xué)模擬計(jì)算后,最后定型的整車既保持了動感悅目的流暢線條,又實(shí)現(xiàn)了0.24的車身風(fēng)阻系數(shù),更有效的提升了能效。
可以明顯的看出,在奧迪e-tron GT車身上,奧迪標(biāo)志性的一體式封閉式進(jìn)氣格柵、家族高辨識度的quattro輪拱和肩部線條設(shè)計(jì)都得到了保留,同時(shí),巧妙地融合了GT跑車的優(yōu)雅姿態(tài)和純電平臺的獨(dú)特設(shè)計(jì)特征,使其散發(fā)著獨(dú)特的高級感。
其次在內(nèi)飾和空間方面,e-tron GT同樣展現(xiàn)了奧迪對于豪華與科技的深刻理解。整個(gè)座艙以駕駛者為中心進(jìn)行設(shè)計(jì),非常符合轎跑車的定位,為駕駛者充分享受駕控體驗(yàn)提供了獨(dú)特的時(shí)空感。中控大屏提供了豐富的車輛信息,將駕駛者帶入了一個(gè)充滿未來感的數(shù)字世界,智能語音助手的加入,讓駕駛變得更加輕松,只需簡單的指令,便能控制車輛的各項(xiàng)功能。
雖然是轎跑車,但奧迪e-tron GT后備箱空間寬敞,可以輕松容納多個(gè)行李箱,無論是長途旅行還是日常使用,都能滿足需求。此外,e-tron GT還配備了一個(gè)前備箱,這在跑車中是相當(dāng)罕見的設(shè)計(jì)。
當(dāng)然實(shí)際感受到駕控的快感才是本次試駕的最大收獲。本次試駕從深圳市區(qū)出發(fā),穿越繁忙的都市,沿著蜿蜒的盤山路,駛過海邊的高速公路,最終抵達(dá)深圳海之螺城市展廳。正是多種路況的行駛更能深刻體驗(yàn)出奧迪e-tron GT的卓越性能和舒適豪華。
奧迪e-tron GT提供的模擬聲浪非常有意思,這種聲音,既有傳統(tǒng)跑車的激情,又不失電動車的現(xiàn)代感,讓人在駕駛中既能感受到速度的快感,又能享受到電車的靜謐。
奧迪e-tron GT超低重心和50:50的完美重量配比,讓這款車擁有了與傳奇超跑R8媲美的操控性能,同時(shí)它的quattro電動四驅(qū)系統(tǒng)展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力,無論是大幅度的彎道還是陡峭的坡度,它都能穩(wěn)穩(wěn)地抓住地面并高效快速的通過。
奧迪e-tron GT使用的是三腔空氣懸架,多腔體的空氣懸架能帶來最直接的好處就是在不同高度下,能有更大差異性的剛度可調(diào)。在試駕的過程中,能充分感受到這種懸掛帶來的舒適感與運(yùn)動感的自由切換而完全沒有呆滯的感覺。
奧迪e-tron GT與保時(shí)捷Taycan一樣,采用了后驅(qū)動軸兩擋變速箱技術(shù),在低速狀態(tài)下,通過1擋的大速比增加扭矩幫助起步,在高速下切換2擋,能提高極速和降低能耗,實(shí)際操作中換檔帶來的駕駛感受很有傳統(tǒng)駕駛的快樂。據(jù)介紹,在理想狀態(tài)下最高直流充電功率可達(dá)270kW,電量從5%—80%充電時(shí)間需22.5分鐘,續(xù)航里程可達(dá)495公里,這種續(xù)航表現(xiàn)也是非常優(yōu)秀的了。
總結(jié)語:美,不止所見。只有親身試駕才能感受到奧迪e-tron GT卓越的跑車級性能和豪華轎車的舒適。奧迪e-tron GT可望持續(xù)刷新駕駛者對純電豪華GT的認(rèn)知。
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