前有坦克500、700，后有福特烈馬，這一次豐田普拉多真的要完！這是網(wǎng)上一邊倒的評(píng)論結(jié)果。
就連去北京車展拍攝實(shí)車的自媒體，都是用手親自按壓全新普拉多內(nèi)飾的每個(gè)細(xì)節(jié)，很明顯他們是帶著“預(yù)設(shè)標(biāo)題”去看車的。
跟福特烈馬比，新款普拉多沒(méi)有可玩性，價(jià)格也沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。跟坦克500和坦克700比，不但價(jià)格沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，連用料做工配置動(dòng)力等全方面都處于落后的狀態(tài)。因此豐田普拉多這一次真的要完?duì)僮恿耍?/p>
事實(shí)真的如此嗎？
那些吐槽全新一代普拉多用料廉價(jià)，配置低下的言論，實(shí)際上在任何一代普拉多身上都能找到。
45.98萬(wàn)的普拉多，甚至只配備了織物座椅，沒(méi)有前后雷達(dá)，沒(méi)有霧燈，沒(méi)有踏板，沒(méi)有天窗、沒(méi)有大屏，沒(méi)有導(dǎo)航系統(tǒng)，沒(méi)有語(yǔ)音控制、沒(méi)有4G聯(lián)網(wǎng)，沒(méi)有后排獨(dú)立空調(diào)。
它只配備了手動(dòng)后備箱，6揚(yáng)聲器，7英寸儀表，塑料方向盤，而且除了頂配，都不配備差速鎖。
就這樣的一款車跟頂配的坦克700 價(jià)格幾乎一樣，試問(wèn)你是選擇坦克 700 還是選擇豐田普拉多。
這樣看來(lái)，普拉多真的沒(méi)希望了是嗎？
當(dāng)然不是，否則我就不寫這篇稿子了。要知道普拉多從來(lái)都不是靠配置取勝的，它作為小老板抵賬神器，從來(lái)沒(méi)人去追究買的是哪款普拉多。
老款車甚至只有 2.7L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速 14 秒，在西藏高原時(shí)速都難以過(guò) 50KM。但并不影響它的保值率和擁躉。
事實(shí)上，停產(chǎn)這4年來(lái)，有多少大佬在持幣待購(gòu)等待著這款車，普拉多的真正用戶群根本就不是這么衡量普拉多價(jià)值的。
他們只會(huì)用新款的普拉多和老款的普拉多去比，不會(huì)跟后來(lái)的網(wǎng)紅車型去比較。因此坦克系列也好，福特烈馬也罷，都不是全新一代普拉多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
有消息稱，新款普拉多的月產(chǎn)能只有3000臺(tái)，除了集采大客戶外，剩下的產(chǎn)能分到幾百家經(jīng)銷商手里，每店也就2、3臺(tái)車。
這種情況下，你還會(huì)在意買的是哪個(gè)配置嗎？能買到就不錯(cuò)，能不加價(jià)就阿彌陀佛吧。
這就跟售價(jià)80萬(wàn)還加價(jià)的豐田埃爾法一樣，有人在乎埃爾法的配置嗎？有人在乎埃爾法在日本只賣19萬(wàn)人民幣起嗎？在中國(guó)僧多肉少的情況下，就得加價(jià)才能買。
要知道，跟老款2.7L的普拉多相比，新款普拉多全系配備2.4T油電混動(dòng)雙擎技術(shù)，不但動(dòng)力翻一番，油耗還減半，這對(duì)于普拉多的目標(biāo)用戶而言已經(jīng)是天大利好的配置了。
另外全系都配備了L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，在主被動(dòng)安全方面，豐田已經(jīng)做到極致了。
作為一款能抵賬的“流通貨幣”，真正的買家怎么會(huì)在意普拉多有啥配置啊，人家看重的依舊是豐田的穩(wěn)定性。
最安全的車不是有多能撞，而是在無(wú)人區(qū)駕駛，能保證車不拋錨，就是最大的安全。這份安全感，是任何品牌的任何配置都難以取代的。
這一代豐田普拉多完?duì)僮恿?？呵呵，?wèn)問(wèn)4S店最大的優(yōu)惠幅度是加價(jià)幾萬(wàn)吧。
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