我一直在關(guān)注各大車企推出的新款SUV車型,對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌,我最鐘情哈佛H6和吉利博越;合資品牌的話,我就青睞本田CR-V和豐田RAV4了。不過(guò),今年我最期待的新車可就是本田旗下的全新SUV——HR-V了。作為CR-V的兄弟車型,HR-V早就吸引了我的目光。最近這款車終于上市了,起步價(jià)格是15.99萬(wàn),對(duì)我這個(gè)上班族來(lái)說(shuō)還是可以接受的。雖然HR-V是CR-V的兄弟,但我覺(jué)得它未來(lái)或許會(huì)成為CR-V最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手呢!

說(shuō)實(shí)話,當(dāng)我第一眼看到它的時(shí)候,我的第一反應(yīng)就是"哇哦,這款車的設(shè)計(jì)真是帥呆了!"全新的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格給人一種運(yùn)動(dòng)感十足的視覺(jué)沖擊力。那巨大的進(jìn)氣格柵搭配上蜂窩狀中網(wǎng),再加上兩側(cè)燈組之間的貫穿式鍍鉻裝飾條,真是讓人眼前一亮。底部的三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)也為整車增添了不少運(yùn)動(dòng)氣息。而且,我還發(fā)現(xiàn)燃油版和混動(dòng)版的外觀有著明顯區(qū)別,混動(dòng)版采用了橫條幅點(diǎn)陣式中網(wǎng)格柵,車標(biāo)也換成了藍(lán)色,看上去更加與眾不同。

車側(cè)的設(shè)計(jì)同樣賞心悅目。后視鏡、車窗飾條、輪圈以及車門下方的裝飾條都運(yùn)用了熏黑設(shè)計(jì),與整體外觀風(fēng)格遙相呼應(yīng),進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動(dòng)化氣質(zhì)。作為一款緊湊型SUV,新HR-V的車身尺寸并不算小,長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4569/1840/1621mm,軸距也有2655mm,空間應(yīng)該是綽綽有余的。車尾部分,那貫穿式LED尾燈設(shè)計(jì)真是酷斃了,透明燈組外觀科技感十足,與Honda家族其他車型又有明顯區(qū)別。車頂?shù)臄_流板和雙色后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì),都讓車尾看上去更有層次感。

進(jìn)入車內(nèi),你會(huì)發(fā)現(xiàn)本田一貫的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊延續(xù)。懸浮式中控大屏、全液晶儀表盤、貫穿式出風(fēng)口、三幅式多功能方向盤等,無(wú)不彰顯著科技范兒。有意思的是,燃油版車型配備的是傳統(tǒng)機(jī)械換擋桿,而混動(dòng)版則采用了按鍵式電子換擋,兩者的差異還是很明顯的。除了這些,新車還有諸如HUD抬頭顯示、全景天窗、氛圍燈、頂級(jí)BOSE音響、加熱通風(fēng)座椅、無(wú)線充電等諸多黑科技配置,再加上最新的安全駕駛輔助系統(tǒng)和互聯(lián)系統(tǒng),相信能為用戶帶來(lái)極致的科技體驗(yàn)。

燃油版車型搭載的是最大功率134千瓦的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),足以滿足日常代步需求。而作為混動(dòng)版的動(dòng)力心臟,則是第四代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng),由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成,所以非常省油，一公里僅3毛錢。兩種動(dòng)力版本均匹配無(wú)級(jí)變速器,駕駛體驗(yàn)應(yīng)當(dāng)十分順暢。就我個(gè)人而言,如果經(jīng)濟(jì)實(shí)力允許,我還是更傾向于選擇混動(dòng)版,畢竟在如今這個(gè)環(huán)保意識(shí)日益增強(qiáng)的大環(huán)境下,擁有一款低能耗、低排放的新能源車型無(wú)疑是更加明智的選擇。

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