蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報道，由于美國和中國的消費者更愿意購買混合動力汽車，加上電動汽車增速日益放緩，舍弗勒集團(tuán)也正在放緩純電動汽車零部件的生產(chǎn)步伐。

8月6日，舍弗勒集團(tuán)首席執(zhí)行官Klaus Rosenfeld在采訪中說道:“電動汽車的熱潮已經(jīng)放緩，而混合動力傳動系統(tǒng)正蓬勃發(fā)展。不過，由于汽車制造商必須遵守排放目標(biāo)，向電氣化轉(zhuǎn)型的大趨勢依然不會改變?！?/p>

由于電動汽車需求的放緩，當(dāng)前整個汽車行業(yè)都在調(diào)整策略。法國汽車零部件供應(yīng)商OPmobility SE警告稱，目前電動汽車的產(chǎn)量還不到汽車制造商預(yù)期水平的一半。上個月，通用汽車也放棄了每年生產(chǎn)100萬輛電動汽車的目標(biāo)，而大眾集團(tuán)則開始考慮是否需要關(guān)閉布魯塞爾的一家奧迪電動車工廠，原因是奧迪Q8 e-tron電動SUV需求大幅下降。

在這一行業(yè)大背景下，Klaus Rosenfeld表示，舍弗勒集團(tuán)生產(chǎn)滾珠軸承和一系列汽車及工業(yè)零部件，盡管純電動傳動系統(tǒng)的發(fā)展速度已經(jīng)放緩，但該集團(tuán)不會放棄為電動汽車提供零部件的初衷。

Klaus Rosenfeld補充道，舍弗勒集團(tuán)的電動汽車零部件工廠仍在增產(chǎn)，電氣化零部件的訂單量依然“很大”。得益于中國和美國對各種動力系統(tǒng)的需求和新上市產(chǎn)品的推動，今年上半年該集團(tuán)電動出行業(yè)務(wù)的營收同比增長了10.3%。

截至今年6月份，舍弗勒集團(tuán)收到的訂單總額達(dá)21億歐元，提前完成了全年“20億歐元至30億歐元”的訂單目標(biāo)。

總體而言，今年第二季度，舍弗勒集團(tuán)銷售額同比微增3.3%至41.91億歐元；毛利潤為8.8億歐元，與去年同期的8.67億歐元基本持平；毛利率同比微降0.4個百分點至21%；不計特殊項目的息稅前利潤為2.04億歐元，而去年同期為2.89億歐元；不計特殊項目的息稅前利潤率同比下降2.2個百分點至4.9%；歸屬于股東的凈利潤同比減少1.05億歐元至3,300萬歐元。

今年上半年，舍弗勒集團(tuán)銷售額同比微增0.8%至82.76億歐元；毛利潤同比增加1.4億歐元至19.66億歐元，同比增幅為7.7%；毛利率同比微增1.6個百分點至23.8%；不計特殊項目的息稅前利潤為5.25億歐元，而去年同期為6.24億歐元；不計特殊項目的息稅前利潤率同比下降1.3個百分點至6.3%；歸屬于股東的凈利潤為2.63億歐元，與去年同期的2.66億歐元基本持平。

當(dāng)前，舍弗勒集團(tuán)還在推動與零部件制造商緯湃科技的合并進(jìn)程，以鞏固其在電動汽車領(lǐng)域的地位。去年10月份，舍弗勒集團(tuán)提出以36.4億歐元的價格收購緯湃科技。

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