比亞迪真的是技術(shù)牛，從電比油低，再到現(xiàn)在的低油耗、超長續(xù)航，起售9.98萬元，這不僅能交到更多朋友，也讓合資車企們更難受了。

今晚的比亞迪發(fā)布會，可謂是一場技術(shù)秀，在搭載了全新的第五代DM技術(shù)的秦L DM-i，百公里虧電油耗僅為2.9L，綜合續(xù)航能力超過2100公里，這在中級轎車當(dāng)中，堪稱“工業(yè)奇跡”。

在設(shè)計、技術(shù)、平臺和品智四大維度上，秦L DM-i都展現(xiàn)出了領(lǐng)先同級車型的優(yōu)勢。它填補了秦PLUS和漢之間的市場空白，不僅瞄準(zhǔn)了雅閣、凱美瑞等合資車型，還向下延伸到了速騰、朗逸等A+級轎車市場。

值得一提的是，秦L DM-i的油耗和續(xù)航能力在實際測試中也得到了驗證。官方數(shù)據(jù)顯示，其百公里NEDC虧電油耗僅為2.9L，滿油滿電綜合續(xù)航2100公里，而媒體實測數(shù)據(jù)更是驚人，滿油滿電綜合續(xù)航最長達到了2547公里，這樣的表現(xiàn)無疑讓消費者對新能源汽車的續(xù)航能力有了更多的信心。而且測試條件極為嚴(yán)苛，三條路線同時開測，空調(diào)全程24度，其中西安到哈密這條路線，從低海拔往高海拔開，一路翻過秦嶺等幾大山脈，中間經(jīng)歷連續(xù)大上坡，爬升最大海拔差有2100米，可謂“地獄難度”，最終實測成績所有車輛均超過2300公里，再次實錘比亞迪“反向虛標(biāo)”人設(shè)。

而在設(shè)計方面，秦L DM-i整車設(shè)計采用比亞迪王朝一以貫之的“新國潮”理念，將國潮文化與未來科技融合，充分體現(xiàn)中國汽車所代表的文化自信、科技自信。

此外，秦L DM-i還在智能化和安全方面下足了功夫。它搭載了DiLink智能座艙，集成了15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、車載ETC、手機NFC車鑰匙等眾多高科技配置，為用戶提供了更加便捷和智能的用車體驗。同時，在安全方面，秦L DM-i也配備了豐富的主動和被動安全配置，為用戶的出行提供了全方位的保護。

綜上所述，秦L DM-i無論是從技術(shù)、設(shè)計、價格還是配置上來看，都展現(xiàn)出了強大的競爭力和市場潛力。它無疑將成為比亞迪在新能源汽車市場中的又一重磅力作，為用戶帶來更多選擇和更好的用車體驗，對于合資燃油車而言，更是一次降維打擊。

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