雖然全新一代哈弗H6的上市令人振奮，但哈弗H6的時(shí)代過(guò)去了，它需要對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行切換，如何迎接新時(shí)代的消費(fèi)者，才是哈弗品牌的重任。

老款H6的用戶人群都是成熟家庭人群，說(shuō)不好聽(tīng)的就是上歲數(shù)的，不追求新事物的人群。

但隨著大屏?xí)r代的到來(lái)，哈弗H6這種略微顯得厚重的產(chǎn)品就有些跟不上時(shí)代了。因此大狗是哈弗H6的另一個(gè)“分身”。能夠把哈弗定位在“3/4越野”是非常成功的。

但是市場(chǎng)的大趨勢(shì)依舊是智能大屏，無(wú)論是H6還是大狗，所堅(jiān)持的穩(wěn)重氣息，只能走低價(jià)路線，超過(guò)10萬(wàn)的市場(chǎng)幾乎都被新能源智能SUV所壟斷。

而此時(shí)H6和大狗的價(jià)格還沒(méi)有降下來(lái)，就給原本不是對(duì)手的對(duì)手留下了可乘之機(jī)。

這里要說(shuō)的就是北京越野BJ30。如果沒(méi)試過(guò)這款車，我相信很多網(wǎng)友對(duì)北京越野BJ系列都不在意。粗糙且沒(méi)有核心技術(shù)的品牌，從來(lái)沒(méi)讓BJ系列站在主力市場(chǎng)中。

但BJ30真的不一樣了，雖然從定位序列上，BJ30要低于BJ40和BJ60。但實(shí)際上這是北京越野品牌，甚至整個(gè)北汽集團(tuán)最精致的一款車。

這種精致，不僅僅是視覺(jué)上，而是駕駛感受+乘坐感受，它都遠(yuǎn)超以往北京牌子的產(chǎn)品。而且已經(jīng)超越了哈弗品牌的所有產(chǎn)品。

是的，你沒(méi)看錯(cuò)，確實(shí)超越了。這個(gè)超越不是技術(shù)上的，不是性能上的。而是把一臺(tái)入門(mén)級(jí)家庭SUV做到精致上的超越。

我相信哈弗H6從整車質(zhì)量穩(wěn)定性和大狗的越野性能上依舊領(lǐng)先。但就作為家庭的入門(mén)級(jí)輕越野車而言，BJ30做到了對(duì)用戶的足夠尊重。

這就像行家都在罵理想汽車沒(méi)有核心技術(shù)，但中產(chǎn)階級(jí)家庭卻都喜歡理想汽車一樣，因?yàn)槔硐肫嚥皇枪こ處熕季S，而是用戶思維。

而B(niǎo)J30也是如此，你能感受到它的每一個(gè)設(shè)計(jì)都是在為消費(fèi)者考慮，從車門(mén)到座椅，每一個(gè)跟人接觸的配置都那么趁手且舒適。

你很難想象售價(jià)不到十萬(wàn)的車都配備了雙層隔音玻璃，也想不到它的車機(jī)系統(tǒng)比哈弗H6和大狗還流暢好用。

而我最喜歡的是它座椅的填充，我認(rèn)為是目前為止20萬(wàn)以內(nèi)最舒服的，后排乘坐不但腿部空間非常充裕，且還有最柔軟的坐墊和靠墊。長(zhǎng)途旅行，后排絕對(duì)是個(gè)享受。

當(dāng)然，一切的夸贊都是建立在價(jià)格的基礎(chǔ)上的。之所以對(duì)BJ30不吝夸贊，實(shí)在是定價(jià)太過(guò)吸引人。全系車型僅僅9.9萬(wàn)-13.69萬(wàn)。這可是橫跨哈弗H6和哈弗大狗的價(jià)格區(qū)間。

而它的車身數(shù)據(jù)和動(dòng)力性能都超過(guò)了哈弗H6和大狗。尤其是13.69萬(wàn)就能買到四驅(qū)HEV混動(dòng)車型，而大狗四驅(qū)最少都要14.99萬(wàn)起，且油耗頗高。

你還別說(shuō)他們定位不一樣，北京越野BJ系列別的不敢說(shuō)，越野基因一點(diǎn)也不比哈弗和坦克系列差。

從設(shè)計(jì)上看，BJ30確實(shí)沒(méi)有大狗威猛雄壯，但它沒(méi)有犧牲任何越野能力，卻換來(lái)了更低的油耗和更舒適的駕駛乘坐。

也正因?yàn)槿绱?，我才說(shuō)BJ30不但搶了大狗的市場(chǎng)，同時(shí)還搶了H6的市場(chǎng)。這簡(jiǎn)直就是北京越野出的刺客級(jí)產(chǎn)品，雖然不是大牌，但斬殺能力讓哈弗全系膽寒。

9.9萬(wàn)就能買到一款比哈弗H6還大，越野不輸大狗，而空間更大，乘坐更舒適，更省油的車，你會(huì)選誰(shuí)？剩下的恐怕就是北京越野BJ系列的市場(chǎng)部了，別埋沒(méi)了這么一款好車，BJ30如果賣不好，全是營(yíng)銷的鍋，沒(méi)跑兒！

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