30秒了解吉利銀河E5:

GEA全球智能新能源架構(gòu)打造的量產(chǎn)車型；

設(shè)計(jì)接受度極高，內(nèi)飾做工用料出色；

Flyme Auto車機(jī)表現(xiàn)同級(jí)別領(lǐng)先；

乘坐舒適性出色，座椅配置高；

0-100km/h的加速時(shí)間6.9秒，動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)有一定優(yōu)勢(shì)。

吉利銀河E5是GEA架構(gòu)下的首款車型。據(jù)官方稱，全新的GEA架構(gòu)歷經(jīng)5年研發(fā)，耗資百億打造。而在GEA這一全新新能源架構(gòu)的賦能下，吉利銀河E5首次搭載CTB電池車身一體化技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)50:50黃金軸荷比，從而擁有更出色的整車穩(wěn)定性，有利于提高車輛過(guò)彎時(shí)的操控性能和速度極限。

設(shè)計(jì)方面，得益于其全球化的設(shè)計(jì)理念，讓其擁有了一套接受度極高的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。車身線條流暢而富有張力，既展現(xiàn)了新能源汽車的未來(lái)感，又不失傳統(tǒng)汽車的穩(wěn)重與大氣。前臉采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，搭配犀利的LED大燈組，營(yíng)造出強(qiáng)烈的科技氛圍。

車身側(cè)面，流暢的腰線從前翼子板一直延伸至尾燈，勾勒出優(yōu)雅的車身輪廓。車身尺寸方面，吉利銀河E5的長(zhǎng)寬高分別為4615×1901×1670mm，軸距為2750mm，是比較標(biāo)準(zhǔn)的A級(jí)SUV身材。新車還配備了隱藏式門把手，感應(yīng)電容開(kāi)啟，觸摸感應(yīng)區(qū)域，把手自動(dòng)彈出。

車尾部分，整體線條非常圓潤(rùn)飽滿。貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)不僅提升了辨識(shí)度，更增添了幾分時(shí)尚感。上方的小尺寸擾流板增添了一些運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)還在中間集成了高位剎車燈。

內(nèi)飾體驗(yàn):科技與品質(zhì)兼得

內(nèi)飾采用了簡(jiǎn)潔耐看的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體的布局也與主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如Aion Y、比亞迪元等十分類似。

銀河E5的內(nèi)飾做工精細(xì)，用料考究，無(wú)論是觸感還是視覺(jué)效果都在同級(jí)別中都屬于第一梯隊(duì)的表現(xiàn)。另外，因?yàn)楦嗟牟捎昧谁h(huán)保材質(zhì)，新車也幾乎沒(méi)有什么刺鼻的氣味。

新車在車機(jī)方面搭載了吉利與魅族合作研發(fā)的Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)。車機(jī)芯片搭載自研的龍鷹一號(hào)，整體性能媲美高通8155 ，AI算力更是高通8155的2倍，流暢度無(wú)須擔(dān)心。另外，整體審美、操作邏輯都十分在線，整體表現(xiàn)可以媲美華為鴻蒙OS。

銀河E5配備了一塊10.2英寸的全液晶儀表，可顯示信息相當(dāng)全面。同時(shí)還可以和13.8英寸的抬頭顯示、中控大屏以及手機(jī)實(shí)現(xiàn)“四屏聯(lián)動(dòng)”，信息與界面在四個(gè)屏幕之間流轉(zhuǎn)同步，駕駛者可以更便捷直觀地了解所需車輛信息，智能又便利。

銀河E5在音響方面配備了吉利自研的智能音響系統(tǒng)。官方稱之為Flyme Sound無(wú)界之聲。從硬性參數(shù)來(lái)看，1000W獨(dú)立功放、16揚(yáng)聲器的Flyme Sound在同級(jí)別鮮有對(duì)手。同時(shí)由業(yè)界知名調(diào)音師調(diào)校，通過(guò)算法最大限度的發(fā)揮這套音響的硬件功力。此外，這套音響還支持虛擬場(chǎng)館音效以及WANOS全景聲功能。從實(shí)際聽(tīng)感來(lái)說(shuō)，30萬(wàn)以下很少有車型能與之抗衡。

得益于2750mm的軸距以及出色的空間布局，銀河E5在絕對(duì)空間上表現(xiàn)不錯(cuò)。身高180cm的乘客落座于后排，還能有近兩拳的膝部空間，以及一拳的頭頂空間，相較同級(jí)別的空間標(biāo)桿Aion Y也不落下風(fēng)。

而且相較一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，銀河E5除了絕對(duì)空間之外，在座椅的舒適度上也下了一番功夫。據(jù)官方稱，新車的坐墊采用6層設(shè)計(jì)，比同級(jí)競(jìng)品多一層15mm厚舒適性軟海綿的“零感舒緩層”，整體共采用91mm高密度發(fā)泡海綿層，提供足夠的包裹性和支撐力，實(shí)現(xiàn)久坐不累。

另外，舒適度配置在這個(gè)級(jí)別也可謂是拉滿。前排座椅除了常規(guī)的3檔通風(fēng)、3檔加熱，還配備8點(diǎn)按摩、記憶功能。主駕配備6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕配備4向電動(dòng)調(diào)節(jié)和2向電動(dòng)腿托調(diào)節(jié)，非常全面。

后備箱尺寸非常優(yōu)秀。常規(guī)狀態(tài)下?lián)碛?02L的純平空間，座椅支持比例放倒，放倒后擁有1877L的拓展空間。此外，后備箱還設(shè)計(jì)了一個(gè)下沉的隱藏式儲(chǔ)物空間，空間也相當(dāng)可觀。

吉利銀河E5提供了33處儲(chǔ)物空間，可以說(shuō)超級(jí)豐富了。比較有特點(diǎn)的是后排，中控后部巧妙布置了一個(gè)容積3.2L的抽拉式抽屜，后排座椅下方增加了大容積儲(chǔ)物盒，擁有14L的超大空間。

動(dòng)力方面，銀河E5搭載一臺(tái)最大功率160kW、最大扭矩320N·m的電機(jī)，0~100km/h加速時(shí)間6.9s，相較同級(jí)別主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如Aion Y、比亞迪元等有較明顯的優(yōu)勢(shì)。值得一提的是，新車的電驅(qū)部分采用11合1設(shè)計(jì)，體積僅72L，小于行業(yè)主流12%以上；重量?jī)H為79.8kg，低于行業(yè)主流14%。相比傳統(tǒng)電驅(qū)系統(tǒng)更加輕便，是同級(jí)重量最輕、體積最小的電驅(qū)，有助于提升車輛的操控性能，還能降低車輛整體能耗。

換擋機(jī)構(gòu)部分則是這個(gè)價(jià)位比較常見(jiàn)的單速減速機(jī)，采用懷擋設(shè)計(jì)。

電池方面，銀河E5提供兩種不同規(guī)格可供選擇。兩種電池組CLTC續(xù)航分別為440km和530km。而被稱為神盾短刀電池的電池組，據(jù)吉利官方稱在安全性、循環(huán)壽命、快充能力和低溫放電表現(xiàn)上，均實(shí)現(xiàn)了一定的技術(shù)突破。以充電速度為例，電量從30%到80%僅20min，比同級(jí)主流充電速度快了不少。

總結(jié):相較同級(jí)核心競(jìng)品，銀河E5憑借440km版本讓起售價(jià)大幅降低，而在配置和品牌力等方面新車則均無(wú)短板，堪稱緊湊型純電SUV領(lǐng)域又一實(shí)力“攪局者”，銷量值得期待。

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