比亞迪秦L將于今日正式上市。

在秦L之前，秦Plus可以說已經(jīng)憑借一己之力將合資A級(jí)車攪得天翻地覆。

最早以前，國(guó)產(chǎn)A級(jí)車在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不慎成熟之際，只能在車輛配置和內(nèi)飾上下功夫，吉利帝豪、長(zhǎng)安逸達(dá)等也拿下了不小的市場(chǎng)份額。直到比亞迪新一代DM-i技術(shù)問世，秦Plus憑此后來居上，一舉拿下國(guó)內(nèi)A級(jí)車銷冠。

秦Plus:

2021年銷量187227輛。

2022年銷量341943輛。

2023年銷量482145輛。

如今的秦Plus不僅銷量依舊穩(wěn)定，同時(shí)姊妹車型驅(qū)逐艦05銷量也很可觀，低配價(jià)格也已來到了79800。

7.98萬(wàn)你可以買到7.9秒的0-100加速，買到?jīng)]有頓挫的駕駛感受，買到不減配的安全氣囊，買到日常4個(gè)油的百公里油耗，甚至還有更智能化的中控大屏。

秦Plus的熱銷和降價(jià)也將一系列合資A級(jí)車?yán)雰r(jià)格戰(zhàn)，軒逸經(jīng)典豪華落地價(jià)也已來到8.5萬(wàn)；卡羅拉雙擎也有了三萬(wàn)多的優(yōu)惠；大眾朗逸同樣4萬(wàn)多的日常優(yōu)惠。

秦L:預(yù)計(jì)將是比亞迪對(duì)10-15萬(wàn)價(jià)位的精準(zhǔn)切入。

秦Plus指導(dǎo)價(jià)7.98-12.98萬(wàn)

漢指導(dǎo)價(jià)16.98-22.58萬(wàn)

秦L介于二者之間，最終指導(dǎo)價(jià)可能會(huì)在9.98-14.98萬(wàn)；可能不是現(xiàn)在，這可能是它最終來到的價(jià)格區(qū)間。

基本參數(shù)上:

秦L只是比秦Plus略大，車長(zhǎng)來到4830mm，軸距接近2800mm，勉強(qiáng)來到B級(jí)車區(qū)間。

秦L發(fā)動(dòng)機(jī)及電動(dòng)機(jī)馬力下降，但是0-100加速卻來到了6.9秒；新發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率好像很高；同時(shí)秦L使用第五代DM技術(shù)，綜合油耗更低，因?yàn)槭褂昧?5L的大油箱，一箱油行駛里程超過2000公里。

最近著名的比亞迪代言人向北也在公開挑戰(zhàn)，相同路段出發(fā)，拒絕龜速，初始公里數(shù)國(guó)產(chǎn)車+200公里，合資車+400公里，看誰(shuí)行駛的里程更遠(yuǎn)?？梢哉f他對(duì)秦L的續(xù)航里程相當(dāng)自信，有人更是暗示秦的續(xù)航可能達(dá)到了2500公里。

秦L放棄了祖?zhèn)鞯目曜討壹?，也肯定沒使用扭力梁，來到了四連桿的獨(dú)立懸架，保證操控性的同時(shí)也能兼顧舒適性。油箱放在了電池包以及后軸的中間位置，降低了追尾事故中油箱可能受損的風(fēng)險(xiǎn)。

內(nèi)飾上:依舊是簡(jiǎn)約大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，較之以前好看了一丟丟。

配置上:預(yù)計(jì)低配上沒啥大變化，依舊不會(huì)減配氣囊，依舊是倒車影像，依舊沒有任何智能化駕駛。

不過秦L低配上應(yīng)該增加了快充，80公里的純電續(xù)航對(duì)于可以安裝充電樁的家庭倒是勉強(qiáng)可以當(dāng)做電車開一開，不知道低配上是否可提供了座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。

9.98萬(wàn)起的秦L必將大賣，同時(shí)極有可能影響現(xiàn)階段秦Plus的銷量。

10.98萬(wàn)起的秦L可以大賣，與秦Plus也算有3萬(wàn)的合理價(jià)格錯(cuò)位。

11.98萬(wàn)起的秦L只能說價(jià)格一般，不符預(yù)期。

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