在經(jīng)過很長一段時間的預(yù)熱造勢后，5月28日晚間，比亞迪王朝網(wǎng)旗下全新中型插電式混動轎車比亞迪秦L正式上市，新車共推5款配置車型，售價區(qū)間為9.98-13.98萬元，一舉將中型混動轎車的價格拉低至10萬元價格區(qū)間內(nèi)，再一次奉行電比油低的定價策略。由于目前市場上插電式混動中型車屈指可數(shù)，因此秦L的競爭對手將鎖定傳統(tǒng)的合資燃油中級車，譬如豐田凱美瑞以及現(xiàn)代索納塔等。秦L的問世也補齊了比亞迪在中型混動轎車領(lǐng)域的市場空缺，未來將搭檔秦PLUS DM-i和漢DM-I共同維護(hù)細(xì)分市場。

外觀方面對于這臺具備網(wǎng)紅屬性的車型來說，無需過多贅述了，時下主流的元素它都一應(yīng)俱全，爭議比較大的地方在于4830毫米的車長算不算得上中級車？的確，放眼當(dāng)下，主流的中級車車身長度幾乎都超過了4米9，秦L的確有些牽強，但實際體驗下來，秦L的空間已經(jīng)達(dá)到了主流水準(zhǔn)，這主要得益于混動平臺的優(yōu)勢。

在外觀配色上，秦L提供冰珀青、建窯紫、潤玉白、茶晶灰四種車漆可選，感興趣的小伙伴可以重點關(guān)注一下建窯紫，這個車色高級感非常足，開出去的回頭率爆棚。另值得一提是秦L還換裝了可發(fā)光的“BYD”品牌LOGO，再加之重新優(yōu)化后的貫穿的中國結(jié)尾燈，較王朝網(wǎng)旗下的混動車型更有新能源味了。

內(nèi)飾方面也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整和升級，可以簡單看作是秦PLUS和漢的結(jié)合體，展翼式的中控臺的確要比海洋網(wǎng)的弧線元素具備更好的乘坐視野。多媒體方面新車全系標(biāo)配8.8英寸液晶儀表。

標(biāo)志性的旋轉(zhuǎn)Pad則提供10.1英寸、12.8英寸和15.6英寸三種規(guī)格，并搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。配置方面，高配車型會提供電動調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)加熱等配置，并搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持自適應(yīng)巡航、智能領(lǐng)航、車道偏離抑制、智能限速報警、盲區(qū)監(jiān)測等功能。和新勢力比，談不上驚艷，但也足夠豐富。

動力方面，秦L DM-i將采用比亞迪第五代DM技術(shù)，搭載由1.5升發(fā)動機和驅(qū)動電機組成的插電混動系統(tǒng)，其中1.5升發(fā)動機最大功率為74千瓦，驅(qū)動電機提供峰值功率120千瓦和160千瓦兩種調(diào)校，最高車速均為180公里/小時。該車將搭載容量為10.08千瓦時和15.874千瓦時兩種規(guī)格的磷酸鐵鋰刀片電池，對應(yīng)的CLTC工況純電續(xù)航里程分別為80公里和120公里，NEDC工況饋電百公里綜合油耗分別為2.9升和3.08升。另外，該車標(biāo)配前麥弗遜+全新后E型四連桿獨立懸架。

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