歐洲車迷的日子過得比國內(nèi)甚至比美國都好，因為他們不僅擁有奧迪S3 Sportback和梅賽德斯-AMG A 45，還有寶馬M135i。現(xiàn)在，寶馬發(fā)布了新一代1系，M135i也迎來了換代。這款來自德國慕尼黑的入門車型迎來第四代車型，除了保留前輪驅(qū)動形式，在外觀和內(nèi)飾上都進行了重大升級。據(jù)悉，新一代1系將于10月份在歐洲上市。

外觀造型不斷在進化，但你一眼就能認出這是寶馬1系。前大燈的造型更加犀利，熏黑的雙腎進氣格柵以及下方開口超大的通風(fēng)口賦予這臺車很強的運動感。普通版的1系，無論是否配備 M運動套件，其格柵內(nèi)的設(shè)計都相當(dāng)怪異，豎線和斜線交錯。目前大多數(shù)新款寶馬車型都采用半隱藏式的門把，而1系則采用了傳統(tǒng)造型。

在車尾，尾燈看起來像是來自最新的X2。M Performance衍生車型配備了從X1 M35i和X2 M35i繼承而來的四出排氣系統(tǒng)。隨著新款高性能掀背車的推出，寶馬的汽油車型名稱中字母 i也迎來終結(jié)?？纯次查T的尾標，你會發(fā)現(xiàn)上面只寫著M135。M135配備M專用后視鏡蓋，在雙腎進氣格柵上還能看到M專屬徽標，而且進氣格柵的橫向裝飾條設(shè)計也比普通版好看一些。

進入車內(nèi)，座艙與老款車型完全不同。全新一代1系配備了帶iDrive 9信息娛樂系統(tǒng)的貫穿式屏幕。全液晶儀表盤的尺寸為10.25英寸，而中控觸摸屏的尺寸為10.7英寸。同時車內(nèi)大部分傳統(tǒng)按鍵都不見了。事實上，為了追求簡約，甚至連傳統(tǒng)的iDrive旋鈕也被拿掉了。

曾經(jīng)笨重的換擋桿被一個小巧的撥桿取代，進一步簡化車內(nèi)空間。搭載七速雙離合自動變速箱的普通車型可選配換擋撥片，在M135上則是標配。

動力方面，新一代M135搭載最新的B48 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率296馬力，在部分地區(qū)將擁有312馬力，扭矩則統(tǒng)一為400?！っ?。新車的0-100km/h加速時間僅為4.9秒，最高時速為249km/h。

此外還有1.5T三缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率168馬力，最大扭矩279?！っ?，0-100km/h加速時間7.8秒。另外還有2.0T柴油發(fā)動機，同樣采用48V輕混技術(shù)。和以前一樣，1系沒有插電混動或純電動車型。

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