新上市的3款不同配置車型，為1款7座版本、2款6座版本，其中7座版本相比入門級(jí)車型僅貴了4000元，主要是針對(duì)前排座椅進(jìn)行了升級(jí)，織物面料換成了真皮，還升級(jí)成了電動(dòng)調(diào)節(jié)，符合日產(chǎn)沙發(fā)廠的綽號(hào)；而6座版本呢，就是對(duì)同樣價(jià)位的7座版本進(jìn)行補(bǔ)充，即消費(fèi)者可以拿著一樣的預(yù)算，在6座和7座間自由考慮了。

從數(shù)據(jù)來看，探陸的月銷量雖然保持了節(jié)節(jié)攀升的態(tài)勢(shì)，在3月、4月和5月分別賣出了995臺(tái)、1243臺(tái)和2002臺(tái)，但比起其他價(jià)位相當(dāng)?shù)膶?duì)手來說，這成績的確不算搶眼。

畢竟新能源時(shí)代的來臨，不僅讓探陸的2.0T+9AT動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)不再明顯，還因?yàn)樘疥懺谥悄芑矫娴牟罹啵沟脻撛谙M(fèi)者往往都是因?yàn)槿债a(chǎn)多年經(jīng)營的口碑而來。

要知道，探陸最大的對(duì)手漢蘭達(dá)在5月份依靠優(yōu)惠，也不過賣了8120臺(tái)，比起幾年前輕松破萬的盛況可謂相去甚遠(yuǎn)。

另一個(gè)制約探陸銷量的因素，則是日產(chǎn)品牌在價(jià)格戰(zhàn)中不斷突破新低的底線，如熱銷的軒逸經(jīng)典，廠商指導(dǎo)價(jià)10.86萬元起步，但海報(bào)已經(jīng)把價(jià)格寫到了6.98萬元，令觀望探陸的潛在消費(fèi)者遲遲不干下手。

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