6月7日，別克旗下的全新 昂科威Plus車型上市，提供三種配置可選，官方指導(dǎo)價區(qū)間為22.99萬元-25.99萬元。

昂科威家族一直都是國內(nèi)市場很經(jīng)典的SUV，曾經(jīng)也能夠在SUV銷量榜單前十中擁有一席之地；但隨著新能源時代的到來，以及別克自身設(shè)計、定價等方面的原意，昂科威家族目前的銷量已經(jīng)大不如前，但依然還算是一股不可小覷的力量。本次全新昂科威Plus上市，其綜合實力就有了進一步的提升。

外形方面，全新昂科威Plus的前臉采用的是別克家族化的設(shè)計風(fēng)格，梯形格柵內(nèi)部使用了點陣式結(jié)構(gòu)進行裝飾，有著比較強的視覺沖擊力，格柵兩側(cè)還使用高亮鍍鉻條營造出了獠牙造型，風(fēng)格顯得比較兇狠；前艙蓋兩側(cè)設(shè)計有多條隆起的筋線，有著比較強的肌肉感。

大燈組采用了分體式設(shè)計，日行燈的造型比較銳利，遠近光燈位于格柵兩側(cè)靠下的位置，風(fēng)格顯得比較個性，也是目前非常流行的設(shè)計風(fēng)格；底部配備有扁平的多邊形進氣口，內(nèi)部使用了橫幅式結(jié)構(gòu)進行裝飾，點綴出了車頭的層次感。

車身側(cè)面的造型和老款車型相比并無太明顯的變動，因此嚴格來講這是一次中期改款，而非換代，不過目前國內(nèi)其實也很流行把中期改款稱作是全新一代，這也并非別克首創(chuàng)的。車頂略微帶著一點弧度，配備有粗壯的鯊魚鰭以及行李架，帶來了比較強的力量感；腰線采用了分段式設(shè)計，從前翼子板延伸到車尾，點綴出了車身側(cè)面的層次感；輪眉和側(cè)裙部分設(shè)計有隆起的筋線，帶來了一定的肌肉感；輪轂采用了多幅式造型，風(fēng)格顯得比較大氣。

車尾是昂科威Plus和昂科威S最大的不同所在，昂科威Plus配備有貫穿式尾燈組，而昂科威S依然是傳統(tǒng)的尾燈組造型；尾燈組中間還配備有貫穿式鍍鉻條，有效拉伸了車尾橫向視覺寬度；梯形牌照框區(qū)域采用了內(nèi)凹式設(shè)計，點綴出了車尾的層次感；下包圍部分有著比較強的立體感，兩側(cè)集成有扁平的霧燈，而且加入了貫穿式鍍鉻條進行裝飾，雙邊共兩出排氣裝飾罩也沒有缺席，帶來了一定的運動感。

尺寸方面，昂科威Plus的長/寬/高分別為4822/1883/1695mm，軸距2833mm，定位是中型SUV。

內(nèi)飾方面，昂科威Plus新車提供有三幅式多功能方向盤、曲面貫穿式雙聯(lián)屏以及電子懷擋，中控臺大面積使用了軟質(zhì)材料進行包裹，質(zhì)感表現(xiàn)比較出色；雙聯(lián)屏的尺寸達到了30英寸，分辨率達到了6K級別，搭載的是高通驍龍8155芯片，一改以往那種老氣的風(fēng)格，變得科技感十足。

配置方面，昂科威Plus全系標配了胎壓顯示、自動駐車、上坡輔助、倒車雷達、倒車影像、L2級別輔助駕駛、電動尾門、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動LED大燈、全景天窗、自動雨刷、主動降噪、方向盤加熱、前排手機無線充電、前排座椅電動調(diào)節(jié)/加熱、自動空調(diào)以及后排出風(fēng)口。

空間方面的表現(xiàn)算不上出色， 雖然是一臺中型SUV，但后排腿部空間并不算驚艷，和很多自主品牌的緊湊型SUV的表現(xiàn)接近，但后排座椅比較寬厚，有那么點美系大沙發(fā)的感覺，整體乘坐舒適性比較強。

動力方面，昂科威Plus全系搭載的是匹配有48V輕混系統(tǒng)的2.0T發(fā)動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350N·m，匹配的是9AT變速箱，高配車型還搭載有四驅(qū)系統(tǒng)。

筆者認為，作為一臺傳統(tǒng)的燃油車，昂科威Plus售價22.99萬元起其實還是很有勇氣的，畢竟目前這個大環(huán)境注定了新能源車型很難賣出高價，燃油車更賣不出什么高價，這就意味著昂科威Plus的銷量想要有起色的話，必須要有比較大的市場優(yōu)惠幅度才行，或許很快我們就能見到7折左右的報價了。

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