曾經(jīng)20萬(wàn)起步的豐田凱美瑞，在國(guó)產(chǎn)新能源汽車的沖擊之下，不得不放下了自己傲嬌的身段，開(kāi)啟了“自救之路”。為了挽回被國(guó)產(chǎn)新能源搶走的市場(chǎng)，豐田凱美瑞拿出了目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)公認(rèn)的兩大最強(qiáng)殺招:擁抱華為+降價(jià)。

車機(jī)落后是合資車最大的問(wèn)題，而國(guó)內(nèi)最強(qiáng)的車機(jī)毫無(wú)疑問(wèn)就是華為的鴻蒙，于是這一次豐田選擇了與華為合作。最新款的豐田凱美瑞在車機(jī)方面做出了極大的升級(jí)，先是將中控屏升級(jí)為了12.3 英寸，AR 風(fēng)格化 HUD。搭載了高通驍龍 8155 車機(jī)芯片，并且還支持 CarPlay、CarLife 以及 HiCar 三大手機(jī)互聯(lián)。當(dāng)然，最具吸引力的還是豐田與華為一同合作開(kāi)發(fā)的車機(jī)系統(tǒng)以及AI 語(yǔ)音助手，不知道有了華為技術(shù)的加持，豐田凱美瑞的車機(jī)系統(tǒng)能不能打一個(gè)翻身仗呢？

當(dāng)然，最為重要的，還是在價(jià)格方面的表現(xiàn)。這一次的最新款豐田凱美瑞，雖然官方指導(dǎo)價(jià)為17.18~20.68 萬(wàn)，但是汽油版直接降價(jià)3.2萬(wàn)來(lái)到了13.98 萬(wàn)。而雙擎版 則是降價(jià) 3 萬(wàn)元來(lái)到了14.98 萬(wàn)元。這樣的價(jià)格，對(duì)于很多一直以來(lái)對(duì)合資車念念不忘的用戶來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是非常具有吸引力了。

不知道這一次在放出了與華為共同研發(fā)的車機(jī)系統(tǒng)以及大幅度的降價(jià)之后，豐田凱美瑞能不能再次恢復(fù)曾經(jīng)的輝煌，再次在銷量上打一個(gè)翻身仗呢？

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