在2024北京車展期間，我們見到北京現(xiàn)代攜多款新車亮相，其實(shí)對于現(xiàn)在這個(gè)節(jié)點(diǎn)來說，消費(fèi)者對于現(xiàn)代品牌已經(jīng)沒有那么關(guān)注了，國產(chǎn)品牌崛起之后韓系車一直是不溫不火，靠著性價(jià)比也沒能換來相應(yīng)市場，尤其是眼下新能源車型如此火爆，合資品牌強(qiáng)如豐田、本田都出現(xiàn)明顯銷量下滑，現(xiàn)代又該如何穩(wěn)固市場份額呢？今天我們想和大家聊聊全新一代勝達(dá)，這款中型SUV這次換代可謂是讓人眼前一亮，按照計(jì)劃新車將于8月正式上市。

雖說價(jià)格還沒有透露，可能現(xiàn)代自己也比較糾結(jié)，按照此前勝達(dá)在售車型的指導(dǎo)價(jià)來看，20-26萬作為一款合資中型SUV不算貴，因?yàn)橘I臺(tái)CR-V或者是RAV4榮放也得20萬預(yù)算，而且勝達(dá)尺寸對得起自己這個(gè)定位，配合標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，怎么看都很劃算。可惜現(xiàn)在哪能只和合資競品對比？比亞迪唐、傳祺GS8、紅旗HS5這些車型都是強(qiáng)有力的競爭對手，所以這次換代現(xiàn)代也是給足了誠意，讓你處處體驗(yàn)到不同，屆時(shí)價(jià)格再比此前指導(dǎo)價(jià)低不少，你覺得有戲嗎？

既然現(xiàn)在還不清楚價(jià)格，就先了解一下其它產(chǎn)品亮點(diǎn)，首先還是設(shè)計(jì)部分，全新一代勝達(dá)采用家族最新設(shè)計(jì)語言，官方將之稱為Open For More設(shè)計(jì)理念，主打一個(gè)不尋常。比如說車頭造型，方正的輪廓是沒啥問題，可是看到大燈組、格柵內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及機(jī)艙蓋線條，都在透露著個(gè)性時(shí)尚。尤其是窄條輻格柵配合中央貫穿式燈帶，類似H樣式的LED日行燈加入后，辨識(shí)度在同級(jí)陣營不多見，就連很多新勢力都得甘拜下風(fēng)。

接著來看車身，全新一代勝達(dá)很有意思，一般來說換代肯定是要升級(jí)尺寸，可惜全新一代勝達(dá)反著來，這次換代使得新車尺寸縮小一圈，從具體數(shù)據(jù)來看，4830*1900*1770mm的長寬高和2815mm軸距，作為一款中型SUV沒啥問題，只是沒有太多優(yōu)勢罷了，畢竟上一代勝達(dá)的車長接近5米。不過尺寸縮小沒有影響視覺效果，得益于新車?yán)饨欠置髑椅⑽⑼蛊鸬那昂筝喢荚煨?，以及懸浮式車頂和密輻式輪轂等設(shè)計(jì)，整體層次感還得到了加強(qiáng)。

至于尾部，如果你覺得車頭還算是勉強(qiáng)能夠接受，到了車尾可能就有些不理解了，為何尾燈組要設(shè)計(jì)在這個(gè)位置？為何排氣布局要采用單出橢圓形設(shè)計(jì)？組合一起總感覺有些奇怪，但好處是能讓人過目不忘，辨識(shí)度是挺高。

進(jìn)入車內(nèi)，整體設(shè)計(jì)也終于是趨于正常了，中控臺(tái)采用雙液晶聯(lián)屏設(shè)計(jì)，這也是當(dāng)下年輕用戶喜歡的配置和設(shè)計(jì)，可以對座艙科技氛圍提升起到幫助，而且實(shí)拍這款車型的配色很顯精致感，讓人覺得這臺(tái)車價(jià)格不低。而貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、三輻式多功能方向盤以及懷擋設(shè)計(jì)，同樣保證了實(shí)用性，像原本擋位區(qū)域就改為雙無線充電。不過全新一代勝達(dá)雖說應(yīng)用三塊屏幕，可實(shí)體按鍵依舊不少，比如空調(diào)觸控屏有何意義呢？

功能配置目前還沒有辦法詳細(xì)和大家介紹，因?yàn)楹芏嘈畔⒐俜經(jīng)]有公布，只能說看實(shí)車表現(xiàn)還算不錯(cuò)，比起上一代車型是略有升級(jí)，像BOSE品牌音響、多色氛圍燈、HUD抬頭顯示等功能出現(xiàn)，對于駕乘質(zhì)感提升還是頗有幫助。不過舒適性配置什么情況不太清楚，尤其是全新一代勝達(dá)提供5/6/7三種布局可選，如此豐富難道說會(huì)有驚喜？不過7座版預(yù)計(jì)會(huì)作為中配，而5座版則是全系配置均可選擇。

乘坐感受怎么說呢，空間表現(xiàn)還是蠻不錯(cuò)，以身高1.8米試駕者反饋來看，雖說尺寸比上一代縮減，可是車內(nèi)空間沒啥變化，前排調(diào)整好坐姿肯定是沒啥毛病，一拳頭部余量算是寬敞了，此時(shí)進(jìn)入第二排，腿部空間勉強(qiáng)達(dá)到兩拳，而第三排大概為三指。這意味著如果說是一家人出行的場景，爸爸媽媽、爺爺奶奶以及孩子是沒有任何壓力，且后備廂還能放置不少物品。當(dāng)然，第三排座椅就偏單薄了，再就是進(jìn)入第三排有些吃力。

最后是動(dòng)力部分，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)沒有缺席，且目前已知配置車型是標(biāo)配，并且參數(shù)比上一代略有提升，最大功率達(dá)到了182kW，最高車速也升為210km/h，繼續(xù)匹配8AT變速箱，高配車型有四驅(qū)系統(tǒng)。不過此前也有消息表示新車未來有望提供1.5T動(dòng)力，進(jìn)一步拉低價(jià)格，可這么大一臺(tái)車又要提供三排座椅，還是2.0T要好一點(diǎn)吧。

總結(jié):現(xiàn)在還是期待價(jià)格吧，就已知產(chǎn)品信息來看可以說是沒有任何驚喜能夠打動(dòng)我們，現(xiàn)代憋了這么久才推出全新勝達(dá)，結(jié)果還沒有足夠吸引力，或許未來現(xiàn)代品牌在國內(nèi)市場份額會(huì)越來越低。至于說什么價(jià)格還有一絲希望，如今漢蘭達(dá)在25萬以內(nèi)可以拿下，所以全新勝達(dá)的頂配超過20萬怕是都沒任何意義了。

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