6月1日，2024?粵港澳大灣區(qū)車展正式開幕，埃安品牌首款全球戰(zhàn)略車型第二代AION V迎來了華南區(qū)首秀。

新車基于全新一代 AEP 純電數(shù)字化平臺打造，定位為新硬派智駕SUV。擁有“新硬派”造型，配備有帶激光雷達的高階智駕，2775mm軸距，750km續(xù)航里程，以及15分鐘充電370公里的補能效率。

霸王龍元素上身，硬派出現(xiàn)新樣式

和許多通過方盒子來營造硬派感的新車不同，新埃安V是通過增加“力量感”來增強車輛的硬派氣息。具體的操作方法，就是把大家印象中力量圖騰——霸王龍，融入到設(shè)計中。

反映到細節(jié)上，就是尺寸可觀且造型方正的頭燈組，加入了帶幾分龍爪范的H型光源。底部使用了新能源罕有的大嘴式進氣格柵，配合上棱角分明的的車頭線條，整個前臉不僅擁有很強力量感，它還有極高的原創(chuàng)度。

第二代AION V

現(xiàn)款A(yù)ION V

車側(cè)，雖然受限于城市需求，不得不造得偏圓潤。但埃安，還是通過肌肉感滿滿的“龍骨”車身線條、黑化的輪拱、凹凸有力的下裙來加強車展子的野性硬派氣息。

車尾，和車頭一樣，都是圓潤中點硬朗，尾燈組用的是縱向布局，里面燈源布局和前面的龍爪大燈類似。配合上平直方正的大尾翼、棱角分明的線條，整臺車看著，確實會比其它純電城市SUV更硬，更有力量感。

軸距2775mm，二排堪比寶馬X5

尺寸方面，第二代AION V并沒有和其它新車那樣，越換代，車身越大，反倒是有些逆潮流。

因此它的長寬高只有?4605/1854/1660(1686)mm，軸距為2775mm。就參數(shù)來看，它在緊湊型SUV陣營中不算突出，但廠家卻表示新車的二排空間能超越寶馬X5。緊湊型SUV有中大型SUV空間，等這車開放車內(nèi)體驗了，社長高低得去實測一下。

而內(nèi)飾部分，目前暫未公布，只不過官方表示第二代AION V將搭載ADIGO 5.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，擁有Pad 化中控屏，里面融入了AI大模型ADiGO SENS、具備四音區(qū)語音交互等功能。

現(xiàn)款A(yù)ION V內(nèi)飾

此外，車輛還將采用主副駕8點式按摩SPA+后排貴妃躺椅設(shè)計，可以實現(xiàn)后排靠背137度調(diào)節(jié)和前排座椅一鍵放平，并且高端新能源特有的冰箱，它也有搭載，配合上支持“外接廚浴””的外放電，第二代AION V確實有點能撒野的感覺。

續(xù)航750km，15分鐘補能370km

動力部分，從目前申報的信息來看，第二代AION V使用的是永磁同步電機，最大功率為150kW。考慮到現(xiàn)款車型有165kW和180kW兩種電機，社長推測新車后續(xù)會有其它功率版本提供。

動力部分，第二代AION V不算強，但是續(xù)航、補能部分，它卻是下足血本。

像續(xù)航部分，它直接干到750km，甩開同級一大截。并且這個電池有全新自研第二代ITS2.0 智能溫控系統(tǒng)、第二代彈匣電池技術(shù)加持，續(xù)航保持率、安全性都十分可觀。

而補能部分，埃安也是另辟蹊徑，把碳化硅應(yīng)用到了 400V 平臺上。

在有了碳化硅加持之后，第二代AION V能做到15 分鐘充電 370 公里。要注意的是，第二代埃安V用的可是400V平臺，不是現(xiàn)在那些貴且稀少的800V平臺，400V也能做出接近超充的補能的效果來，這技術(shù)確實牛。

配備激光雷達，無圖智駕向第一梯隊看齊

智駕方面，第二代AION V同樣很卷。

在其它同級還用普通的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)時，第二代AION V用上了以“BEV+OCC(占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù))+Transformer(基于自注意力機制的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型)”的智能駕駛方案。

該高階智駕由英偉達Orin-X芯片、一顆高線程激光雷達、5個毫米波雷達以及11個攝像頭等智駕硬件組成?？梢詫崿F(xiàn)無圖智駕，包括城市 NDA、高速 NDA、一鍵遙控泊車等高階智駕功能。

也就是說，它的智駕硬件、參數(shù)，是看齊當下智駕第一梯隊，當然，實際表現(xiàn)是否看齊第一梯隊，仍需實測。

寫在最后

純電續(xù)航750km、15分鐘能充電370km、內(nèi)部有冰箱、媲美寶馬X5的后排空間、外部有支持廚浴的外放電、智駕是帶激光雷達的高階方案、造型是與眾不同的新硬派設(shè)定。

據(jù)悉，新車將在7月迎來正式上市，屆時社長也會第一時間為大家發(fā)布售價信息,對緊湊型純電SUV感興趣的小伙伴可以關(guān)注一下。

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