風云A8竟然贏了工業(yè)奇跡比亞迪秦L，這不可能！

自從比亞迪秦L5月28號上市以來向北發(fā)起了秦l的續(xù)航。在當天的發(fā)布會現(xiàn)場，比亞迪官方宣布該車實測續(xù)航可以達到極限2500公里。同時該車的油耗達到了2.9升油的每公里的標準，但是并沒有明確的標注它的wltc標準油耗及續(xù)航，這也引起了網(wǎng)友的一輪又一輪的熱議，同時有奇瑞博主承接向北的挑戰(zhàn)。但因為當時的標準不符合，所以向北并沒有應戰(zhàn)。后來關于比亞迪秦L和奇瑞風云a8的油耗以及車身的技術優(yōu)劣在網(wǎng)上一直爭議不息。

這不擁有抖音粉絲646萬的汽車博主牛哥說車組聚了一場油耗測試。測試的主角是比亞迪秦l和奇瑞的風云a8，陪跑的是雷凌的混動以及雅閣的混動。測試的起始點從武漢到神農(nóng)架全程1000公里左右，涉及爬坡路段，海拔波動較大。同時相應測試設定了規(guī)則，每臺車三個人空調(diào)23度兩擋風饋電的狀態(tài)。

令人驚訝的是，這次的測試里邊奇瑞的風云18實際的油耗來到了4.48升每百公里，而比亞迪秦l的實際油耗來到了4.74升每百公里。豐田雷凌混動的實際油耗60美百公里本田雅閣的混動10級油耗6.1升每百公里。

而這一次風云a8獲勝的結果也讓比亞迪的所有粉絲破了。大防他們在評論區(qū)留下了各種相應的猜測以及篤定的結論，比如他們就是來推銷風雨a8的，比如他們這個測試就是不公正的，甚至杜撰了一些不公正的前提和場景。

這樣的一群極端粉絲，真的讓讓人無語論春秋。

看到這里風哥要提醒大家，剛開始的時候我也有提議過，我也有找過，在網(wǎng)上公開喊話過奇瑞說如果能幫我協(xié)調(diào)一輛風云8，我愿意參與向北同標準的測試，但人微言輕沒有成行。而在今天這篇文章里，我更想提醒大家的是以下幾個點:

1. 比安全風云A8一定是勝出的，我們也期待大V們組織相應碰撞。當然，這樣的行為并不是引導自主品牌的對立和互相攻擊。
2. 比動力風云A8一定是勝出的，為什么此次風云A8會贏，其中一個原因就是涉及到爬坡路段。
3. 比日常油耗比亞迪會勝出，但區(qū)別不大。參考官方數(shù)據(jù)，比亞迪油耗3.98L，風云A8油耗4.2L，電耗比亞迪13.6千瓦時，而奇瑞是14.2千瓦時。
4. 比銷量一定是秦L獲勝，畢竟新能源領導者的稱呼不是白叫的，品牌知名度和國內(nèi)銷量對比國內(nèi)的奇瑞是遙遙領先。
5. 國產(chǎn)混動確實已經(jīng)破圈了，從技術路線到節(jié)油能力，外放電和駐車空調(diào)的樂趣，NVH的體驗優(yōu)化，都不是陪跑的合資混動可以比擬的。

如果說998的秦是工業(yè)奇跡，那么和比亞迪互有優(yōu)劣，甚至在核心的安全動力都超過比亞迪秦L的風云A8是什么呢？

這是一個問題，誰能告訴我？

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