當(dāng)?shù)貢r間6月17日至18日，雷諾集團在羅馬尼亞舉辦了一場達契亞分析師與投資者活動。雷諾集團CEO盧卡middot;德middot;梅奧(Luca de Meo)攜手達契亞品牌CEO丹尼斯middot;勒middot;沃特(Denis Le Vot)及其團隊，向與會者詳盡介紹了達契亞品牌商業(yè)模式的獨到之處，闡釋了該品牌在擴張進程中如何持續(xù)增強盈利能力。

獨特mdash;mdash;以創(chuàng)新模式保持行業(yè)領(lǐng)先

三大核心要素，構(gòu)成獨特的達契亞模式:

達契亞致力于響應(yīng)與滿足用戶的核心需求，借助雷諾集團的資源優(yōu)勢以及3000名工程師的精湛技藝，從而取得較高的競爭優(yōu)勢。

達契亞擁有獨特的工業(yè)布局和采購網(wǎng)絡(luò)，通過高效的工廠利用率和深入的本地化整合，確保了在綜合競爭力上的行業(yè)領(lǐng)先地位。

通過實施高效的分銷策略，達契亞在幾乎不提供折扣的情況下，以數(shù)字化創(chuàng)新舉措實現(xiàn)了30%的銷售份額，其分銷效率顯著高于行業(yè)平均水平。

蛻變mdash;mdash;以可靠價值成就銷量典范

在通脹壓力和監(jiān)管要求不斷上升的背景下，汽車市場價格持續(xù)攀升。然而達契亞品牌以其卓越的性價比為消費者提供了明智的選擇。這得益于其全面互補的產(chǎn)品線和多樣化的配置，如Extreme或Journey系列。憑借簡約、真實且可靠的價值觀的新品牌形象，達契亞已成為歐洲市場上引人注目的品牌，并推出了一系列吸引人的產(chǎn)品。達契亞品牌無疑是雷諾集團的市場開拓者，有76%的客戶均來自外部品牌。忠誠度是達契亞商業(yè)模式的核心，68%的上一代達契亞車主再次選擇達契亞作為他們的新座駕；81%選擇了雷諾集團旗下的品牌。

到2024年中期，達契亞有望連續(xù)第四年在歐洲零售銷售中名列前茅，并以最佳性價比的定位在全球通脹環(huán)境中吸引了越來越多的客戶。達契亞品牌的成功主要歸功于其車型的卓越銷售表現(xiàn)。

截至2024年4月，達契亞品牌在歐洲市場的表現(xiàn)如下:

Sandero成為銷量第一的車型，并自2017年以來一直是零售車輛銷售的領(lǐng)跑者；

Duster在零售SUV銷售中排名第一；

Jogger在C級車零售銷售中位列前三，并在其中成為最暢銷車型；

Spring在A+B級零售電動車市場中排名第四。

潛能mdash;mdash;品質(zhì)與規(guī)模齊頭并進

價格親民，并不意味著犧牲品質(zhì)或規(guī)模:達契亞憑借精心策劃的產(chǎn)品戰(zhàn)略，確保了未來的強勁增長。作為B級車市場的領(lǐng)軍者，達契亞將大膽進軍C級車市場。繼Jogger之后，從2025年起，Dacia Bigster將引領(lǐng)這一市場拓展，隨后還將推出兩款新車型，這將使達契亞的利潤池覆蓋率翻倍。預(yù)計到2030年，達契亞的全球銷量將達到約100萬輛，其中C級車市場占比約三分之一。

達契亞正以其經(jīng)濟型內(nèi)燃機向電氣化轉(zhuǎn)型的解決方案，穩(wěn)步駛?cè)霘W洲電動車市場。通過提供價格親民的電動車解決選擇，致力于成為市場趨勢的引領(lǐng)者。達契亞將以自己獨特的方式，結(jié)合雷諾集團和安培(Ampere)的技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢，為客戶提供合適的產(chǎn)品，預(yù)計到2035年將達契亞的碳足跡減少50%。

同時，達契亞將在雷諾集團推進電氣化進程中扮演穩(wěn)健前行者的角色，并為盈利的內(nèi)燃機產(chǎn)品提供堅實的基礎(chǔ)。達契亞將與HORSE Powertrain Limited展開合作，開發(fā)突破性的替代燃料動力系統(tǒng)，為內(nèi)燃機價值鏈的重塑貢獻力量。

生長mdash;mdash;更高的投資回報率

達契亞的商業(yè)模式和產(chǎn)品策略確保了強勁的增長勢頭，同時帶來了穩(wěn)固的盈利性，進而催生了卓越的投資回報:

得益于銷量的迅猛提升以及產(chǎn)品組合的優(yōu)化調(diào)整，達契亞預(yù)計從2022年到2030年，將實現(xiàn)營收翻倍。

達契亞已經(jīng)實現(xiàn)了穩(wěn)健的兩位數(shù)營業(yè)利潤率，并計劃在2030年之前達到15%。

達契亞致力于通過持續(xù)的業(yè)務(wù)優(yōu)化，鞏固其作為行業(yè)領(lǐng)先者的資本回報率地位，這一比率預(yù)計將超過雷諾集團的標(biāo)準(zhǔn)，并在2022至2030年間實現(xiàn)翻倍。

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