對(duì)于smart汽車品牌，其最早的可查信息顯示:其是由梅賽德斯-奔馳與瑞士手表制造商Swatch，于1994年合作成立的汽車品牌，并合作開發(fā)超微型緊湊級(jí)汽車，在smart全面轉(zhuǎn)型純電動(dòng)領(lǐng)域前，其在中國主打銷售的smartFortwo車型，稱得上在中國汽車發(fā)展史中，留下了個(gè)性化的一點(diǎn)閃光。

而到今日2024年6月1日的粵港澳大灣區(qū)車展上，這一在中國市場始終勢微的汽車品牌smart，終于迎來了該品牌第十萬臺(tái)車主——香港歌手、演員薛凱琪。在車展中，薛凱琪喜提smart精靈#1BRABUS性能版。

smart遇到的“同行代餐”，純電動(dòng)化的“德競”

僅以smart品牌而言，自從其進(jìn)入純電動(dòng)領(lǐng)域以來，吉利汽車攜手梅賽德斯-奔馳的“雙料背景”，使其一度銷量節(jié)節(jié)攀升。其中，2022年6月smart旗下首款純電動(dòng)SUV車型——smart精靈#1上市，到2023年smart旗下已經(jīng)上市#1、#3兩款車型，其中2023年smart累計(jì)銷量為67,024輛，其中國內(nèi)銷量42,292輛，占比63%；出口銷量24,732輛，占比37%。若是以國內(nèi)新勢力品牌的眼光看待，smart在2023年度銷量不過是處于“中下游”水平。

但smart品牌全球公司CMO張明霞女士曾在媒體采訪中表示:品牌紅利、產(chǎn)品紅利和D2C代理制的商業(yè)紅利，支撐了smart的2023，此外股東雙方并沒有給smart很大的銷量壓力。目前我們在戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)上還是蠻堅(jiān)定的，要維持價(jià)格相對(duì)的穩(wěn)定和品牌信心。

事實(shí)上，smart品牌自誕生以來，一直以創(chuàng)新、時(shí)尚、個(gè)性化的形象示人，其產(chǎn)品設(shè)計(jì)獨(dú)特，注重細(xì)節(jié)和品質(zhì)。這種品牌基因在smart轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)汽車品牌后得以延續(xù)，使其產(chǎn)品在外觀、內(nèi)飾和配置等方面都具有較高的奢華感。

而且在產(chǎn)品定位方面，smart汽車的目標(biāo)客戶群體主要是年輕、時(shí)尚、追求品質(zhì)生活的消費(fèi)者。這些消費(fèi)者對(duì)汽車的要求不僅僅是交通工具，更是一種生活方式的表達(dá)。因此，smart汽車在產(chǎn)品定位上注重打造高端、時(shí)尚、智能化的純電動(dòng)汽車，以滿足消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)和個(gè)性化的需求。

本來在2024年的中國新能源市場境況中，smart憑借品牌代表的“新奢純電”的定位，可謂是“全網(wǎng)無替代”的存在，但隨著隨著寶馬旗下MINI品牌也加入純電動(dòng)領(lǐng)域之后，這兩位本擁有獨(dú)特的品牌魅力和差異化市場定位的品牌，卻因?yàn)橄蚣冸娀霓D(zhuǎn)變，擁有了一定的“市場重疊性”，對(duì)此smart在當(dāng)前產(chǎn)品的售價(jià)，和新產(chǎn)品的發(fā)布上都作出了應(yīng)對(duì)。

其中，smart在今年4月的北京車展前調(diào)整了smart的全系售價(jià)，定位較為入門級(jí)的精靈#1，如今入門門檻已經(jīng)降低到了15.49萬，此外還推出了smart第三款純電車型產(chǎn)品——精靈#5。

個(gè)性化更純粹的smart，更大膽的smart精靈#5

對(duì)于smart品牌與MINI品牌的營銷定位，其關(guān)鍵詞都在“個(gè)性化”方面有所重疊，但與向來專注“駕駛”的MINI不同，smart所展現(xiàn)的產(chǎn)品特點(diǎn)，是在于更多元化的城市用車需求。正如smart品牌全球公司CMO張明霞說:“人生不是軌道而是曠野。原來smart兩座是想讓人更自由，兩座的自由體現(xiàn)在開車更自由、行車更自由、停車更自由，而現(xiàn)在的全新smart精靈#5概念車，通過續(xù)航超700公里，更多的智能，更強(qiáng)大的通過性等等產(chǎn)品條件，讓身在都市、心在曠野的人可以自由地邁向更廣闊的天地”。

在如今亮相的全新smart精靈#5概念車上，擁有smart車型中最大膽、最具肌肉感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但依然保留了“隨和親近”的品牌特征。仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這輛車的線條和輪廓看似硬朗，實(shí)際上卻是方中帶圓，這也是它在設(shè)計(jì)上最巧妙的一點(diǎn)，雖然相比從前改頭換面，但依然能夠一眼認(rèn)出是smart的新車。

而最值得期待的就是，全新smart精靈#5概念版上大膽地取消B柱，采用勞斯萊斯同款的對(duì)開門設(shè)計(jì)，是否會(huì)在到第三季度量產(chǎn)版本亮相時(shí)復(fù)現(xiàn)。

如今，smart精靈#5概念車配備的一系列“旅行家套裝”專屬戶外配件，包括多功能戶外車頂平臺(tái)、隱藏式露營工具箱、可折疊防撞踏板、戶外探險(xiǎn)車頂射燈、“smart移動(dòng)影院” 原車全場景便攜HiFi音箱及 車規(guī)級(jí)全彩激光投影儀等，最大程度地滿足了用戶對(duì)戶外生活的想象。

對(duì)于smart精靈#5概念車的產(chǎn)品亮點(diǎn)，我們可以留到今年第三季度的全球首秀，再細(xì)細(xì)探索。而如今smart之于MINI，所缺乏的是營銷。

品牌提升所需要的傳播度

在smart官方資料中:如今smart秉持“中歐雙核，全球布局”的發(fā)展戰(zhàn)略，smart加速業(yè)務(wù)“全域躍遷”，現(xiàn)已將業(yè)務(wù)拓展至27個(gè)國家和地區(qū)。在中國市場，smart持續(xù)完善D2C直銷代理商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，目前已在全國66個(gè)城市建立有177家門店、5家品牌旗艦中心等銷售及服務(wù)渠道。第6家smart品牌旗艦中心也將于近期在深圳正式啟幕。同時(shí)，基于品牌的良好發(fā)展，smart正在積極拓展更全面更深層的區(qū)域市場布局，讓更多用戶可以在本地看車、買車、用車，實(shí)現(xiàn)“豪華純電普及”。

毫無疑問，作為背靠吉利控股和奔馳兩大汽車巨頭加持的品牌，smart在傳承了原來smart品牌情懷的基礎(chǔ)上，也擁有了其他市場所不具備的成熟供應(yīng)鏈帶來的成本優(yōu)勢，以及全球化運(yùn)營的多樣性，這讓smart在海內(nèi)外競爭的過程中擁有了更充分的競爭力。

車友觀察:期待smart建立更深刻的品牌形象

總體來看，smart目前在品牌營銷、全球化、渠道等領(lǐng)域都已經(jīng)形成了成熟的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，而得益于D2C的銷售模式，使得smart無論是在品牌內(nèi)部，還是與渠道商的溝通都可以做到實(shí)時(shí)相應(yīng)，是非常扁平化的運(yùn)營模式，這也讓smart團(tuán)隊(duì)更加靈活。

從如今smart逐漸豐富得產(chǎn)品矩陣來看，未來smart毫無疑問會(huì)以更獨(dú)特的品牌形象、差異化的研發(fā)實(shí)力，與同級(jí)別產(chǎn)品區(qū)隔開來，并將持續(xù)不斷地進(jìn)化，用創(chuàng)新踐行靈感，擁抱更多可能性。

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