蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克聲稱，他正在制定“特斯拉宏圖第四篇章”，它將是“史詩(shī)級(jí)的”。

特斯拉宏圖第一篇章和第二篇章一直是特斯拉的重要文件，從很多方面來(lái)看，它們?yōu)樘厮估某晒Φ於嘶A(chǔ)。

特斯拉已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了第一篇章和第二篇章列出的大部分目標(biāo)。

外媒猜測(cè)，特斯拉宏圖第四篇章的內(nèi)容可能與自動(dòng)駕駛、機(jī)器人和人工智能有關(guān)。

2006年8月2日，馬斯克發(fā)布了《特斯拉秘密宏圖》(“The Secret Tesla Motors Master Plan (just between you and me)”)。這也被視為特斯拉宏圖第一篇章。

特斯拉宏圖第一篇章的內(nèi)容如下:

1、生產(chǎn)一款跑車。

2、用賺到的錢去造一款價(jià)格實(shí)惠車。

3、用賺到的錢再去造一款價(jià)格更實(shí)惠的車。

4、在做到上述幾點(diǎn)的同時(shí)，提供零排放發(fā)電產(chǎn)品。

最終，特斯拉推出了跑車、Model S和Model 3，實(shí)現(xiàn)了大部分戰(zhàn)略。

2016年7月21日，馬斯克又發(fā)布了《特斯拉宏圖第二篇章》，正值特斯拉交付Model 3和收購(gòu)Solar City，基本上是在收尾第一篇章的最后兩大戰(zhàn)略。

在第二篇章，馬斯克強(qiáng)調(diào)了新“特斯拉能源”部門的能源存儲(chǔ)和可再生能源生產(chǎn)的整合，并宣布了太陽(yáng)能屋頂計(jì)劃和自動(dòng)駕駛技術(shù)。

特斯拉宏圖第二篇章的內(nèi)容如下:

1、創(chuàng)造配備集成儲(chǔ)電功能的高效美觀的太陽(yáng)能板。

2、擴(kuò)充電動(dòng)汽車產(chǎn)品線，滿足各細(xì)分市場(chǎng)要求。

3、通過(guò)大量的車隊(duì)學(xué)習(xí)功能，開(kāi)發(fā)出比人類手動(dòng)駕駛安全10倍的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

4、汽車共享:讓車輛在閑置的時(shí)候，通過(guò)共享來(lái)為你賺錢。

在特斯拉宏圖第二篇章里，馬斯克還提到了“一款新皮卡”Cybertruck、一款緊湊型SUV Model Y、一款重型卡車Tesla Semi，最后是“高載客密度的城市交通”。

除了“高載客密度的城市交通”外，特斯拉宏圖中宣布的其他車輛都已亮相。

2023年3月1日，特斯拉發(fā)布了《秘密宏圖第三篇章》，該篇章希望通過(guò)終端電氣化、可持續(xù)的發(fā)電和儲(chǔ)能，為實(shí)現(xiàn)全球可持續(xù)能源經(jīng)濟(jì)提供可行方案。

特斯拉宏圖第三篇章是如何擴(kuò)大汽車和能源業(yè)務(wù)的規(guī)模，以加速整個(gè)經(jīng)濟(jì)向可持續(xù)發(fā)展的過(guò)渡。

然而，在過(guò)去的幾個(gè)月里，特斯拉推遲甚至是取消了平價(jià)電動(dòng)汽車計(jì)劃，但這是第三篇章的重要組成部分。

由于第二篇章和第三篇章的一些內(nèi)容還沒(méi)有完成，馬斯克現(xiàn)在就跳到第四篇章還為時(shí)過(guò)早。

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