蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，馬勒首席執(zhí)行官Arnd Franz批評歐洲將重點(diǎn)從內(nèi)燃機(jī)上轉(zhuǎn)移是一個“錯誤”，同時仍呼吁加快減少二氧化碳排放，以避免即將到來的氣候“災(zāi)難”。

Franz在6月12日舉行的《歐洲汽車新聞大會》上表示，在歐洲，監(jiān)管討論和法規(guī)實(shí)施可能“清空了內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的開發(fā)工程教育的管道”，因?yàn)槿藗兊年P(guān)注點(diǎn)正在從內(nèi)燃機(jī)技術(shù)轉(zhuǎn)向其他技術(shù)，如電動車技術(shù)。他認(rèn)為這可能是一個錯誤，因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)在未來一段時間內(nèi)仍然有其市場需求和技術(shù)發(fā)展的空間。

隨著歐洲“禁燃”法規(guī)的推進(jìn)，內(nèi)燃機(jī)動力系統(tǒng)的新車銷售將逐步結(jié)束，并在2035年全面禁止內(nèi)燃機(jī)。

制造活塞、氣缸、凸輪軸和其他關(guān)鍵發(fā)動機(jī)部件的馬勒公司計(jì)劃繼續(xù)支持現(xiàn)有客戶對內(nèi)燃機(jī)的需求。Franz說道:“我們有很多客戶計(jì)劃長期使用內(nèi)燃機(jī)零件。”

同時，F(xiàn)ranz意識到，純電動汽車作為未來交通領(lǐng)域的重要發(fā)展方向，確實(shí)帶來了“一個巨大的機(jī)遇”。盡管存在綠色電力和使用幾年后的剩余成本等障礙，F(xiàn)ranz預(yù)測，到下世紀(jì)中葉，電氣化將成為北美和亞洲等一些地區(qū)的主導(dǎo)技術(shù)。然而，純電動汽車也需要替代品，“不會是脫碳的唯一答案”。

Franz指出，從減少二氧化碳排放的角度來看，盡管電動汽車和其他清潔能源汽車的發(fā)展是重要的一步，但行業(yè)整體的進(jìn)展仍然不夠快。

Franz進(jìn)一步強(qiáng)調(diào):“全球二氧化碳排放必須加速減少。我們需要盡早使用可持續(xù)燃料，并在未來幾年或未來十年大幅減少二氧化碳排放，以避免全球變暖的災(zāi)難性后果?！?/p>

Franz補(bǔ)充道，插電式混合動力車在未來將會被重新考慮作為減少二氧化碳排放的一種手段，但與過去車型相比，這些車型將有所不同。

作為其2030年戰(zhàn)略計(jì)劃的一部分，馬勒將公司業(yè)務(wù)分為了三個主要部門:電氣化、熱管理和可持續(xù)內(nèi)燃機(jī)。2023年，馬勒60%以上的銷售額來自與內(nèi)燃機(jī)沒有直接關(guān)聯(lián)的產(chǎn)品。

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