這段時(shí)間，比亞迪的新款車型比亞迪海獅07EV就已經(jīng)上線了，怎么說(shuō)呢？這款車總給人感覺(jué)似曾相識(shí)的感覺(jué)，有點(diǎn)像隔壁的宋L，畢竟這外形，還都是中型SUV，簡(jiǎn)直是一個(gè)模子里面刻出來(lái)的，但是，也有人會(huì)想了，比亞迪估摸著過(guò)一兩年會(huì)搞海獅07的冠軍版和榮耀版，到時(shí)候，肯定會(huì)降價(jià)出去賣，這樣的話，車主還能撿到便宜，所以，等等黨的福音就要來(lái)了。

不過(guò)，也有人會(huì)說(shuō)了，海獅才剛出來(lái)沒(méi)多久，不可能那么快就動(dòng)的，一般都會(huì)在一兩年后才考慮降價(jià)的問(wèn)題，當(dāng)然，對(duì)于這些事情，我認(rèn)為這些事情都是以后的，真正讓我好奇的是比亞迪這么玩降價(jià)，最后還真的能賺到什么錢嗎？畢竟他們動(dòng)輒就是幾萬(wàn)的降價(jià)，誰(shuí)也頂不住這樣玩，那比亞迪降價(jià)真的還能賺到錢嗎？

這點(diǎn)就不撈大家操心了，就目前來(lái)看，比亞迪降價(jià)還真的能夠賺到錢的，甚至這個(gè)錢還不低哦，就拿去年來(lái)說(shuō)，比亞迪瘋狂降價(jià)沖銷量，讓汽車的價(jià)格也是一路狂跌，跌來(lái)跌去，愣是把價(jià)格給跌沒(méi)了，很多人在那會(huì)就擔(dān)憂過(guò)比亞迪是為了銷量已經(jīng)不擇手段的地步了，但是，結(jié)果一看成績(jī)，嗨，好家伙，這么降價(jià)，比亞迪居然沒(méi)虧本的同時(shí)，還賺了不少錢。

大家覺(jué)得比亞迪降價(jià)可能會(huì)虧本，真的是想多了，因?yàn)楸葋喌峡刹皇悄切┰燔囆聞?shì)力，比亞迪算得上是國(guó)內(nèi)車企的第一梯隊(duì)選手，這種選手不是簡(jiǎn)單的車企，最大的優(yōu)勢(shì)，就是成本控制了，啥意思？就是比亞迪的一整套流程的成本都被算在內(nèi)了，他們的生產(chǎn)最大優(yōu)勢(shì)就在于其規(guī)?；纳a(chǎn)，這可不是其他車企能夠比得了的。

規(guī)模化生產(chǎn)的結(jié)果，就是各種汽車零配件成本就會(huì)跟著進(jìn)一步下探的，你永遠(yuǎn)不知道，當(dāng)規(guī)模化優(yōu)勢(shì)發(fā)揮起來(lái)后，汽車的真實(shí)成本究竟能有多么低，這也就給了比亞迪打價(jià)格戰(zhàn)的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然，現(xiàn)在還沒(méi)有到年底，今年的比亞迪可是有350萬(wàn)左右的銷售目標(biāo)，估摸著年底的價(jià)格戰(zhàn)只會(huì)更狠，到時(shí)候，估計(jì)是其他車企恐怕就要遭罪了。

除了規(guī)?；a(chǎn)外，其次就是自研能力了，現(xiàn)在很多人罵比亞迪的降價(jià)背刺老車主，這事我不否認(rèn)，但別忘了，比亞迪的零配件大多數(shù)都是自己生產(chǎn)的，電車的三大件，電池電機(jī)和電控，可都是自己生產(chǎn)出來(lái)的，混動(dòng)車使用的DM技術(shù)，也是比亞迪自己的，這就進(jìn)一步確保了比亞迪擁有別的車企沒(méi)有的成本優(yōu)勢(shì)。

直接看數(shù)據(jù)，別看今年第一季度的比亞迪利潤(rùn)只有45.69億元，但在2023年內(nèi)，比亞迪大打價(jià)格戰(zhàn)的情況下，去年仍然實(shí)現(xiàn)了300.41億的利潤(rùn)，而隔壁上汽集團(tuán)才141.06億，長(zhǎng)安汽車更是只有113.27億，他們?cè)诒葋喌?00億利潤(rùn)的面前，都只是弟弟的存在，完全不夠看，因此，你們說(shuō)比亞迪如此降價(jià)的情況下，能不能賺到錢？

當(dāng)然，也因?yàn)檫@些原因，比亞迪降價(jià)還真的能夠賺到錢，不過(guò)，真正讓車主難受的，你永遠(yuǎn)不知道比亞迪的價(jià)格錨點(diǎn)在哪里，因?yàn)榇蠹宜A(yù)判的價(jià)格，你以為你已經(jīng)是買到了最低價(jià)，實(shí)則最低價(jià)也只是最低價(jià)而已，因?yàn)楸葋喌系慕祪r(jià)真的能夠超乎大家的想象空間，因此，這也是為什么我比較建議大家年底的時(shí)候再考慮比亞迪的車，至少降價(jià)沒(méi)那么狠。

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