重卡市場正式進入銷售淡季。

根據各家重卡企業(yè)提供的銷售數據，今年5月，我國重卡市場銷售各類車型約7.6萬輛，環(huán)比下降8％，同比下降2％，比上年同期減少約1000輛；今年1～5月，國內重卡市場累計銷量43.1萬輛，同比增長7％，較上年同期凈增3萬輛。

4家車企月銷破萬輛

在重卡市場月度銷量“排位賽”中，共有4家企業(yè)月銷破萬輛。其中，中國重汽以約2萬輛的銷售成績，穩(wěn)坐頭把交椅。另外，陜汽集團、福田汽車、大運重卡、北奔重卡月銷實現逆勢增長。

具體來看，5月，中國重汽銷售各類重卡約2萬輛，與去年同期基本持平，位居行業(yè)第一；1～5月，中國重汽累計銷量約12萬輛，同比增長10％，市場占有率為27.8％。一汽解放5月銷售重卡約1.6萬輛，同比下降6％，排名第二；1～5月，一汽解放累計銷量9.33萬輛，同比增長19％，市場占有率為21.6％。陜汽集團5月銷售重卡約1.35萬輛，同比增長5％，月銷量排名第三；1～5月，陜汽集團累計銷售各類重卡約6.69萬輛，同比增長4％，市場占有率達15.5％。5月，東風公司銷售重卡約1萬輛，同比下降9％，排名行業(yè)第四；1～5月，東風公司累計銷售重卡約7.18萬輛，同比增長6％，市場占有率為16.7％。福田汽車(含福田戴姆勒汽車)5月銷售重卡約7000輛，同比增長4％，位居行業(yè)第五；1～5月，福田汽車累計銷售重卡約3.32萬輛，同比下降19％，市場占有率為7.7％。

5月，大運重卡累計銷量2666輛，同比增長6％，排名第六；1～5月，大運重卡累計銷量11006輛，同比增長7％，市場占有率為2.6％。徐工重卡5月銷量1900輛，與去年同期持平，排名第七；1～5月，徐工重卡累計銷量7880輛，同比增長9％，市場占有率為1.8％。江淮重卡5月銷量1100輛，同比下降25％，位列第八；1～5月，江淮重卡累計銷量6482輛，同比下降18％，市場占有率為1.5％。5月，北奔重卡銷量1063輛，同比增長6％，位列第九；1～5月，北奔重卡累計銷量4764輛，同比增長15％，市場占有率為1.1％。上汽紅巖5月銷售重卡750輛，與去年同期持平，位列第十；1～5月，上汽紅巖累計銷售重卡3637輛，同比上漲1％，市場占有率為0.8％。

天然氣和新能源重卡與出口市場淡季不淡

結合近8年的銷售數據，5月重卡市場7.6萬輛的銷售成績并不理想，僅高于2022年5月同期水平。在業(yè)內人士看來，5月重卡銷量同比下滑的原因主要有以下兩方面。第一，受宏觀環(huán)境復雜多變的影響，國內公路貨運市場形勢較為低迷，貨源緊缺、車多貨少、運力過剩等情況并未得到明顯改善，致使用戶購車需求進一步收窄；第二，行業(yè)庫存高企，對5月重卡銷量造成很大影響。

不過，值得欣喜的是，盡管市場景氣度不高，但天然氣和新能源重卡及出口市場的表現依舊亮眼。

今年以來，隨著油氣價差進一步拉大，天然氣重卡銷量連創(chuàng)新高，市場占有率大幅提升。5月，各大車企的天然氣重卡訂單更是紛至沓來，終端銷量有望突破2.3萬輛，同比增長超85％，終端市場占有率逼近40％。如今，天然氣重卡已成為拉動重卡銷量增長的主要動能。

在天然氣重卡市場高歌猛進的同時，新能源重卡銷量也保持高速增長，預計5月終端銷量將突破4000輛，同比增長超110％。今年1～5月，新能源重卡同比增速分別為152％、70％、181％、75％、110％，至此該市場已實現同比“16連漲”。根據歷年銷量走勢來看，預計下半年新能源重卡銷量將有更為顯著的增長。

除天然氣和新能源重卡市場表現強勁外，重卡出口市場也持續(xù)向好。今年5月，我國重卡出口預計實現4％～5％的同比增長，這一成績主要歸功于俄羅斯即將實施的進口汽車報廢處理費上漲政策，引發(fā)市場提前購車熱潮。同時，東南亞、非洲、拉丁美洲和中東等地區(qū)對中國重卡需求的快速提升，也起到積極的推動作用。

此外，值得關注的是，5月重卡市場終端銷量要遠高于開票銷量。這主要源于一季度各大車企為滿足市場需求而加緊排產，導致行業(yè)庫存高企。在加快消化庫存的背景下，盡管5月國內重卡終端銷量預計同比增長8％～10％，但行業(yè)開票銷量卻有明顯下滑。

6月市場恐難復蘇

5月重卡市場遭遇重挫，6月能否迎來復蘇曙光？

采訪中，部分重卡經銷商表示，從當前行業(yè)形勢來看，6月重卡銷量或將進一步下滑。這主要是由于高庫存問題在短期內難以解決，對新車銷售構成一定壓力；同時，公路物流市場持續(xù)低迷，導致重卡市場增長勢頭稍顯疲軟。

不過，也有業(yè)內人士預測，二季度尾聲之際，國內重卡市場有望迎來復蘇。一方面，得益于天然氣和新能源重卡市場的拉動，預計6月重卡終端銷量將實現一定增長；另一方面，隨著多地新一輪消費品“以舊換新”政策的出臺以及《2024～2025年節(jié)能降碳行動方案》的發(fā)布，有望為重卡行業(yè)特別是新能源重卡發(fā)展注入新的活力。

“《行動方案》不僅強調商用車行業(yè)在節(jié)能減碳戰(zhàn)略中的重要地位，還提出具體的政策措施和行動目標，旨在推動商用車行業(yè)向更高效、更環(huán)保、更智能的方向發(fā)展。這一轉變將對商用車銷量增長產生積極影響。”某重卡企業(yè)負責人說道。

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